新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王琳琳）東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱“東風(fēng)集團(tuán)股份”）自8月11日起短暫停牌，稱以待刊發(fā)一份載有內(nèi)部消息的公告。截至8月13日午間收盤，東風(fēng)集團(tuán)股份尚未復(fù)牌。東風(fēng)股份也公告中解釋稱，控股股東東風(fēng)集團(tuán)股份停牌所涉及事項不會對東風(fēng)股份正常生產(chǎn)經(jīng)營活動構(gòu)成重大影響。

東風(fēng)集團(tuán)股份的停牌引發(fā)多重猜想，股吧中“A+H兩地上市”“嵐圖分拆IPO”“合資改革”“商用車整合”等猜測眾說紛紜。對此，東風(fēng)集團(tuán)方面對新京報貝殼財經(jīng)記者回應(yīng)稱以公告為準(zhǔn)。

在發(fā)布停牌公告前，東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布2025年上半年盈利預(yù)警，預(yù)計歸母凈利潤區(qū)間為0.3億元至0.7億元，與2024年同期相比下降90%至95%。對此，東風(fēng)集團(tuán)股份表示業(yè)績變動有兩方面主要原因，一是合資非豪華品牌市場繼續(xù)下探，集團(tuán)合資乘用車業(yè)務(wù)銷量和利潤同比大幅下降。二是為應(yīng)對激烈的市場競爭，集團(tuán)在自主事業(yè)領(lǐng)域研發(fā)、品牌和渠道建設(shè)、市場營銷方面投入加大。

從合資板塊銷量來看，今年1-7月，東風(fēng)日產(chǎn)（含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰）、東風(fēng)本田、神龍汽車?yán)塾嬩N量分別為30.64萬輛、17.34萬輛、3.04萬輛，同比分別下滑16.8%、31.2%、29.2%。而7月單月東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田的銷量均實現(xiàn)同比增長，結(jié)束此前的連續(xù)下跌。

今年6月，東風(fēng)集團(tuán)整合奕派品牌、納米品牌和風(fēng)神品牌，成立奕派科技。從東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，7月，奕派科技銷量為2.78萬輛，同比增長92%；今年前7個月，累計銷量為13.25萬輛，同比增長33.1%。目前，原東風(fēng)納米和東風(fēng)奕派合并為全新東風(fēng)奕派品牌，按照其規(guī)劃，未來奕派科技計劃形成“雙品牌、多品系”戰(zhàn)略布局，2028年產(chǎn)品矩陣達(dá)到20款。

東風(fēng)奕派汽車科技公司總經(jīng)理汪俊君在接受新京報貝殼財經(jīng)記者采訪時表示，這次改革解決了最關(guān)鍵的效率問題，通過組織整合實現(xiàn)了研產(chǎn)供銷服全價值鏈的閉環(huán)管理，奕派科技對短、中、長期規(guī)劃有清晰的思路，短期重點是提升用戶口碑和滿意度，中期目標(biāo)是打造爆款產(chǎn)品，長期發(fā)展要靠生態(tài)共創(chuàng)。

今年7月，東風(fēng)集團(tuán)股份表示，東風(fēng)集團(tuán)股份及東風(fēng)資產(chǎn)管理與嵐圖汽車及其他股東訂立增資協(xié)議。東風(fēng)資產(chǎn)管理將出資10億元，認(rèn)購嵐圖汽車約9497萬元的注冊資本。對于增資原因，東風(fēng)集團(tuán)股份表示，嵐圖汽車需要加大投資力度以提高研發(fā)、品牌及營銷能力。

從東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，今年1-7月，嵐圖汽車?yán)塾嬩N量66680輛，同比增長85.8%；猛士科技今年1-7月銷量1648輛，同比增長41.6%。

編輯 楊娟娟

校對 劉軍