福特烈馬是福特縱橫旗下一款非承載式車身結(jié)構(gòu)的硬派中型SUV，更注重越野能力。今年上海車展期間，福特縱橫推出了福特烈馬復(fù)古特別版。
日前，新京報貝殼財經(jīng)記者在越野體驗場地對福特烈馬進(jìn)行了深度試駕體驗。綜合來看，在極限場地下，福特烈馬的越野通過性強，極限環(huán)境脫困表現(xiàn)較好；蠕行模式可以控制在2km/h前行。此外，福特烈馬的舒適性也有一定保證，能滿足日常使用。
福特烈馬。企業(yè)供圖
空間滿足需求，涉水設(shè)計安全性高
福特烈馬的車內(nèi)空間表現(xiàn)令人滿意，后排乘客的腿部、頭部空間均較大。值得一提的是，福特烈馬的車內(nèi)可以水洗，可水洗地板具有疏水性，并帶4個主動排水孔和7個被動排水孔，覆蓋前排地板、后排地板，甚至是后備廂，越野后或者車內(nèi)弄臟后可快速清洗車內(nèi)，非常方便。
福特烈馬車內(nèi)可沖洗。企業(yè)供圖
福特烈馬的涉水深度達(dá)到較高水平。福特烈馬大腳版最大涉水深度850mm，同時兼顧空濾涉水高度，針對前后橋上的透氣孔進(jìn)行加高處理，避免發(fā)動機進(jìn)水。福特烈馬拖車接口采用了獨特的分段式密封設(shè)計，同時優(yōu)化拖車接駁口結(jié)構(gòu)，增加壓板，避免涉水過程中拖車接駁口被水流沖開導(dǎo)致進(jìn)水，提升整體防水性能。
另外，在靜態(tài)體驗環(huán)節(jié)，新京報貝殼財經(jīng)記者體驗了福特烈馬的模塊化快拆設(shè)計，包括車頂、車門、前保險杠、輪眉等20多處都可拆卸。
越野通過性較好，整體舒適性有保證
新京報貝殼財經(jīng)記者此次是在全面復(fù)刻全球典型地貌的專業(yè)越野體驗場地進(jìn)行福特烈馬的試駕體驗。
在實際體驗中，大部分常規(guī)越野路面可依靠福特烈馬的通過性駕馭，其可斷開的防傾桿在時速32km下均可打開，操作簡單，可一鍵開啟，能夠進(jìn)一步保障福特烈馬在全地形的通過性。過深坑/大交叉軸等落差較大路面時，可斷開防傾桿，進(jìn)而提升單輪懸架的自由行程，讓車輪最大程度保持與地面接觸，增加懸架行程，從而提升車輛的通過性。
國內(nèi)烈馬懸架系統(tǒng)覆蓋HOSS 1.0/2.0/3.0賽級懸掛，在沙地等松軟地形上也有較好的通過性。在“離地起飛”等高難度動作體驗時，飛跳之后可平穩(wěn)落地，減少顛簸感。此外，在通過坎坷路面時，懸架上下波動幅度較小，舒適度有保證。
另外，福特烈馬標(biāo)配蠕行模式，可控制在時速2km前行。打開越野蠕行模式后，車輛可自行控制發(fā)動機扭矩輸出、變速系統(tǒng)、剎車等，駕駛員不需要踩油門和剎車踏板，只需要控制方向盤即可。
福特烈馬。企業(yè)供圖
作為一款越野車，福特烈馬具有一定的競爭力和吸引力，能兼顧越野和家用日常需求。不過當(dāng)前越野車市場競爭激烈，福特烈馬能否保持市場份額仍面臨考驗。
新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳
編輯 楊娟娟
校對 劉軍
