“車主們盡情去野！剩下的交給福特縱橫！”為了兌現(xiàn)這個(gè)承諾，福特縱橫正在中國(guó)市場(chǎng)全力以赴。
1月29日，福特烈馬正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，福特烈馬即Ford Bronco，今年1月25日其正式命名為福特烈馬；據(jù)悉，福特烈馬將于今年春季正式上市。
福特烈馬。圖 /車企官網(wǎng)
國(guó)產(chǎn)版福特烈馬在保留了原汁原味的同時(shí)，通過對(duì)中國(guó)用戶的深入洞察，進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)整。作為硬派越野車型，業(yè)內(nèi)認(rèn)為福特烈馬的出現(xiàn)將成為硬派越野元年的重要里程碑，也將為市場(chǎng)帶來新的動(dòng)力；福特烈馬或?qū){借其性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì),吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注，其在為用戶帶來更豐富的越野體驗(yàn)的同時(shí)，也將促進(jìn)該細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展，為市場(chǎng)帶來更多活力。
致敬歷代經(jīng)典車型，傳承越野文化
1966年，初代福特烈馬橫空出世，以其獨(dú)特的個(gè)性，緊湊結(jié)實(shí)的車身和卓越的越野性能成為市場(chǎng)的寵兒。值得一提的是，在SUV這一名詞尚未誕生的年代，初代福特烈馬便已預(yù)見性地提出了“Sports Utility”概念，成為首款定義該概念的車型，為整個(gè)SUV品類的發(fā)展奠定了基石。
初代福特烈馬。圖/車企官網(wǎng)
從福特烈馬的標(biāo)識(shí)造型來看，也在強(qiáng)調(diào)其強(qiáng)悍的越野實(shí)力，福特烈馬的標(biāo)識(shí)前足著地，后足騰空，強(qiáng)悍有力，生動(dòng)展現(xiàn)出它難以被馴服的態(tài)度和強(qiáng)悍的實(shí)力。這種形象的設(shè)計(jì)語言意在還原馬匹在野外的真實(shí)狀態(tài)，這種設(shè)計(jì)思考也是福特對(duì)自然的一種致敬。
值得一提的是，在魔鬼越野賽事BAJA 1000的創(chuàng)立元年，初代福特烈馬憑借著卓越的性能和無畏的精神出現(xiàn)在了賽道上。作為越野賽事中地獄級(jí)的存在，BAJA 1000的賽事里程長(zhǎng)達(dá)一千英里（約1600公里），極具挑戰(zhàn)性；1969年，初代福特烈馬以量產(chǎn)車之姿獲得了BAJA 1000歷史上首個(gè)，也是唯一一個(gè)四驅(qū)車型所獲的全組別冠軍，締造了難以復(fù)制的BAJA傳奇。
不僅如此，歷代福特烈馬不斷展現(xiàn)出其卓越的性能和無與倫比的耐力，累計(jì)斬獲了32次冠軍；這一成績(jī)不僅是福特烈馬實(shí)力的見證，更是越野文化中一段不朽的傳奇。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，福特烈馬不僅僅是一款越野車，更是不屈不撓、勇往直前的精神的象征，也是一種生活方式的體現(xiàn)，展示了無限的探險(xiǎn)精神和與自然界的和諧相處。
如今，福特縱橫將福特烈馬引入國(guó)內(nèi)并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，讓國(guó)內(nèi)熱愛戶外越野的用戶也能享受到國(guó)際級(jí)的越野體驗(yàn)。福特縱橫的這一決策是其對(duì)市場(chǎng)的一次大膽嘗試和創(chuàng)新突破，也是對(duì)用戶需求深度理解的體現(xiàn)，傳承歷代經(jīng)典越野文化，更是彰顯了福特對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心。
福特烈馬。圖/車企官網(wǎng)
國(guó)產(chǎn)福特烈馬作為第六代車型，在保持經(jīng)典元素的同時(shí)，以現(xiàn)代的方式重新定義了“硬派越野車”的形象；國(guó)產(chǎn)福特烈馬設(shè)計(jì)緊隨潮流，但不失其中的粗獷風(fēng)格，極簡(jiǎn)而時(shí)尚的線條，折射出一種成熟而堅(jiān)定的氣質(zhì)，彰顯了福特品牌對(duì)于當(dāng)下硬派越野領(lǐng)域的獨(dú)特見解。
性能保障更越野品質(zhì)，讓消費(fèi)者放肆去野
從車型設(shè)計(jì)來看，國(guó)產(chǎn)福特烈馬致敬了初代車型個(gè)性且實(shí)用的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)；此外，在經(jīng)典配色之外，首次在中國(guó)市場(chǎng)引入了三款全新外觀配色，每一款配色都彰顯了中國(guó)山野特質(zhì)與福特烈馬內(nèi)在精神的完美契合。
值得一提的是，國(guó)產(chǎn)福特烈馬采用行業(yè)首創(chuàng)的模塊化設(shè)計(jì)，擁有近乎無限的多場(chǎng)景改裝和個(gè)性化可能，更能輕松拆門拆頂秒變“敞篷越野車”。換句話說，國(guó)產(chǎn)福特烈馬擁有可拆卸車門與車頂。不僅如此，國(guó)產(chǎn)福特烈馬同樣擁有模塊化鋼制前杠，擁有巨大拓展空間，可以在極限攀爬時(shí)提升越野接近角；其車身擁有多處模塊化設(shè)計(jì)，最大化釋放全車改裝和個(gè)性化潛力。
讓消費(fèi)者更為關(guān)注的是國(guó)產(chǎn)福特烈馬的越野性能。從數(shù)據(jù)來看，福特烈馬荒地以及大沼澤地版本，接近角45度、離去角37度、通過角26度、離地間隙273mm，這些參數(shù)能夠確保國(guó)產(chǎn)福特烈馬在越野行駛中的出色性能，無論是穿越崎嶇的山路，還是征服復(fù)雜的沙地，它都能以穩(wěn)定的性能和卓越的操控性應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。
而在保證越野性能的同時(shí)，福特烈馬也在最大限度保障穩(wěn)定性與舒適性，其采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后五連桿式整體橋，搭配量身打造的HOSS 2.0懸掛系統(tǒng)，在減震器小幅度運(yùn)動(dòng)時(shí)，保持車身穩(wěn)定性，讓舒適性更優(yōu)；而在大幅度運(yùn)動(dòng)時(shí)，也提供更強(qiáng)的支撐力，保證車輛操控性。
不僅如此，國(guó)產(chǎn)福特烈馬搭載獨(dú)有的G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)，可隨越野場(chǎng)景智能切換不同越野模式；此外，其還搭載HOSS 2.0+Bilstein倍適登三段式氮?dú)鉁p震、更智能的防傾桿斷開功能等行業(yè)首創(chuàng)功能，重新制定硬派越野的市場(chǎng)規(guī)則，可以讓消費(fèi)者放心去野。
福特烈馬。圖/車企官網(wǎng)
當(dāng)然，作為國(guó)產(chǎn)車型，國(guó)產(chǎn)福特烈馬也針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)深度定制。福特縱橫方面表示，國(guó)產(chǎn)版福特烈馬在保留了原汁原味的同時(shí)，通過對(duì)中國(guó)用戶的深入洞察，進(jìn)行了針對(duì)性調(diào)整。例如，內(nèi)飾以地貌元素為設(shè)計(jì)靈感，通過材質(zhì)和做工升級(jí)，讓狂野和質(zhì)感可兼得；車內(nèi)搭載12.3英寸液晶儀表盤+12英寸液晶中控屏雙屏幕，搭配高通驍龍8155高算力芯片，提供流暢的智能化體驗(yàn)。此外，福特縱橫方面介紹，國(guó)產(chǎn)福特烈馬的大內(nèi)存和存儲(chǔ)空間可支撐未來3-5年的FOTA升級(jí)冗余。
對(duì)于福特縱橫來講，國(guó)產(chǎn)福特烈馬不僅是其對(duì)消費(fèi)者“盡情去野，剩下的交給福特縱橫！”承諾的踐行，讓消費(fèi)者能夠勇于探索戶外越野的無限可能，享受頂級(jí)戶外越野生活，感受越野帶來的勃勃生機(jī)和文化底蘊(yùn)；更是以越野實(shí)力與經(jīng)典的越野歷史文化為硬派越野市場(chǎng)帶來新的活力，重新點(diǎn)燃市場(chǎng)激情，或?qū)橛才稍揭笆袌?chǎng)帶來新的標(biāo)準(zhǔn)，重塑市場(chǎng)格局。
文/王琳琳
編輯/岳彩周
校對(duì)/柳寶慶
