新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者訊（記者俞金旻）外賣、快遞騎手為趕時(shí)間超速、闖紅燈、逆行等交通違法，已成城市治理頑疾。

7月1日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從上海浦東警方獲悉，近期已對存在騎手失管脫管問題的20家站點(diǎn)依法進(jìn)行約談提醒。對28家問題站點(diǎn)予以行政處罰，包括餓了么、美團(tuán)、京東等企業(yè)所屬站點(diǎn)，構(gòu)建起針對站點(diǎn)的全鏈條管理體系。

據(jù)上海公安交管部門數(shù)據(jù)顯示，上海每天“奔跑”在大街小巷的外賣、快遞人員約有20萬人。因?yàn)橛唵蔚臅r(shí)效性要求對外賣、快遞騎手形成了較大壓力，使得闖紅燈、逆行等交通違法行為屢禁不止，嚴(yán)重影響交通安全。

“守法的前提是要知法、懂法。然而，外賣、快遞騎手的入職和離職頻率非常高。因此，要想從源頭上治理騎手交通違法，必須在交通安全教育的普及力度上下功夫?！逼謻|公安分局交管支隊(duì)專管民警向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示。

為壓實(shí)外賣、快遞站點(diǎn)的主體責(zé)任，浦東交管支隊(duì)督促站點(diǎn)定期組織騎手開展交通安全法律法規(guī)培訓(xùn)與考核，推動(dòng)站點(diǎn)與騎手逐一簽訂交通安全承諾書，將交通安全表現(xiàn)納入騎手績效考核體系，對考核不通過的騎手實(shí)施暫停接單處理。此舉將騎手的交通安全行為直接與其收入掛鉤，從源頭上扭轉(zhuǎn)“唯快是圖”的考核導(dǎo)向。

“外賣、快遞小哥趕時(shí)間的最終目的是為了追求績效，只有將交通安全表現(xiàn)納入騎手績效考核體系，才能從源頭上為騎手戴上‘緊箍’?！辈稍L中一位一線交警稱，外賣、快遞站點(diǎn)對于騎手的考核導(dǎo)向，對騎手們的交通行為有著決定性影響。

除了針對性的處罰措施，也有正向激勵(lì)。目前，花木地區(qū)正在試點(diǎn)打造“平安騎手”，對交通守法率高、表現(xiàn)優(yōu)異的騎手授予專屬證件，旨在樹立守法榜樣，形成正向引導(dǎo)氛圍。

數(shù)據(jù)顯示，2025年以來，浦東全區(qū)雖未釀成涉及快遞外賣騎手的亡人事故，但涉及騎手的一般交通事故仍時(shí)有發(fā)生，警示作用不可放松。

在涉騎手交通事故處理中，浦東交管支隊(duì)嚴(yán)格倒查站點(diǎn)的交通安全主體責(zé)任落實(shí)情況，對交通管理制度執(zhí)行不力、責(zé)任落實(shí)不到位的站點(diǎn)開展約談、予以處罰，對事故暴露出的突出交通違法行為開展專項(xiàng)整治，形成閉環(huán)管理，消除安全隱患。

校對 柳寶慶