7月1日24時，國內(nèi)成品油零售價格迎來“三連漲”，也是年內(nèi)第6次上調(diào)。

據(jù)國家發(fā)展改革委消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2025年7月1日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別上漲235元和225元。

折合成升價，每升92號汽油、95號汽油和0號柴油的升幅分別在0.18元、0.19元和0.19元。今年國內(nèi)成品油零售價格已經(jīng)經(jīng)歷13輪調(diào)整周期，其中6次上調(diào)，2次擱淺，5次下調(diào)。

本計價周期內(nèi)，國際原油價格先漲后跌，國內(nèi)參考的原油變化率正值高位收窄。卓創(chuàng)資訊分析師仇曉指出，本次成品油零售價格上調(diào)落地后，消費者出行方面，以油箱容量為50升的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將多花9元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟（7月15日24時）之前的時間內(nèi)，消費者用油成本將增加13元左右。物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重卡為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加340元左右。

國內(nèi)成品油市場價格先揚后抑

本調(diào)價周期內(nèi)，國內(nèi)成品油批發(fā)市場均價上移，汽油柴油價格呈現(xiàn)先漲后跌，最終收漲的走勢。三季度是成品油消費旺季，從需求端來看，目前國內(nèi)夏季出行高峰仍在推進，傳統(tǒng)旺季提振燃油需求，需求季節(jié)性增強。

隆眾資訊分析師褚英斌指出，當前汽油需求尚可，柴油需求偏弱，不過由于初期國際原油價格持續(xù)走強，成本端帶動國內(nèi)汽油柴油價格快速拉漲，而調(diào)價周期內(nèi)價格雖有回調(diào)，但由于期初價格漲幅過快，拉高整體周期汽油柴油均價，令本次汽油柴油價格環(huán)比漲幅明顯。

后市來看，暑期開始，民眾出行意愿增加，需求預期向好；柴油方面則進入相對需求疲軟期，且由于當前國際原油價格快速回調(diào)，中下游入市意愿承壓，采購維持剛需，市場資源流速放緩，綜合之下預計后市汽油價格整體持穩(wěn)，窄幅波動；柴油價格承壓下行。

金聯(lián)創(chuàng)分析師畢明欣指出，本輪計價周期內(nèi)，期初國際油價走勢震蕩走高，且變化率正向寬幅開端，消息面利好提振油市。此外需求方面，隨著中、高考結束后，暑期利好效應逐步釋放，汽油需求預期向好；而柴油方面，隨著“三夏”進入尾聲，以及南方降雨天氣持續(xù)，戶外用油單位開工受抑，柴油需求轉弱。但受地緣局勢提振，市場看漲情緒升溫，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格隨之寬幅上行，且部分單位批發(fā)價推至到位價銷售。

周期末端，隨著中東局勢緩和，國際油價寬幅回落，帶動變化率大幅度正向收窄，消息面支撐減弱，國內(nèi)汽柴價格隨之高位回落，但因上調(diào)預期仍存，油價整體跌幅有限。暑假期間汽油需求有望繼續(xù)向好發(fā)展，而柴油需求或維持平穩(wěn)，但即將步入新的銷售周期，主營單位出貨壓力緩解，預計短線國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格或跟隨原油走勢窄幅整理運行。

國際原油價格高位回落

本計價周期內(nèi)，國際油價走勢高位回落。市場人士指出，隨著地緣局勢風險溢價的消退，全球原油市場重新關注基本面的情況，當前原油基本面呈現(xiàn)“供應增加需求穩(wěn)定但預期偏弱”的格局。

OPEC+同意7月份將石油產(chǎn)量提高41.1萬桶/日，為連續(xù)第三個月增產(chǎn)，此次增產(chǎn)與5月和6月的增產(chǎn)幅度相當。歐佩克+八個成員國將于7月6日舉行下一次會議，決定8月產(chǎn)量政策。預計OPEC+在未來幾個月繼續(xù)加速石油增產(chǎn)，220萬桶/日的自愿減產(chǎn)在2025年10月份將全部解除。

目前，OPEC+實際增產(chǎn)量不及計劃量，關注后續(xù)OPEC+是否會提速增產(chǎn)。當前市場對于OPEC+將在8月份繼續(xù)大幅增產(chǎn)的預期已經(jīng)開始升溫，并在一定程度上施壓油市，預計國際油價或延續(xù)震蕩態(tài)勢。

隆眾資訊成品油分析師劉炳娟指出，從供應端來看，雖然地緣局勢緩和導致潛在供應風險消除，但7月6日OPEC+將舉行新一輪會議，預計將決定在8月和9月繼續(xù)維持41.1萬桶/日的較大增產(chǎn)力度，長期而言，可能給油價帶來利空壓力。

新京報貝殼財經(jīng)記者 張曉翀 編輯 陳莉 校對 楊利