2021年，盡管國內(nèi)汽車市場遭遇局部疫情反復(fù)、芯片持續(xù)短缺、原材料價格上漲等因素，但最終仍呈現(xiàn)出正增長的趨勢；乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)汽車市場結(jié)束三連降，實現(xiàn)觸底反彈，2021年國產(chǎn)狹義乘用車全年批發(fā)銷量達2109.8萬輛，同比增長6.7%。
縱觀2021年國內(nèi)汽車市場發(fā)展趨勢，豪華車市場成為拉動銷量增長的主要引擎之一。作為豪華車市場的引領(lǐng)者，一汽-大眾奧迪在強大體系的支撐下實現(xiàn)高質(zhì)量經(jīng)營，夯實市場基盤的同時進行創(chuàng)新性轉(zhuǎn)型，碩果累累，成為豪華車市場的轉(zhuǎn)型示范樣本。
豪華車市場重構(gòu)，數(shù)智化勢在必行
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年乘用車產(chǎn)銷分別完成2140.8萬輛和2148.2萬輛，同比分別增長7.1%和6.5%；其中，2021年高端品牌乘用車銷售347.2萬輛，同比增長20.7%，高于乘用車增速14.2個百分點，占乘用車銷售總量的16.2%，占比高于上年1.9個百分點。
業(yè)內(nèi)認為，豪華車銷量的增長與國民經(jīng)濟水平的提高息息相關(guān)；國民可支配收入的增加促使居民的購買能力持續(xù)增長，對豪華車的購買意向不斷提升。此外豪華車市場的銷量增長與消費升級趨勢的增加有明顯的關(guān)系，一方面是車型結(jié)構(gòu)的升級，消費者對中型及以上車型的需求更加旺盛；另一方面是價格的升級，消費者購車在30萬元以上的消費價格區(qū)間比重持續(xù)擴大，5年內(nèi)的平均年增速22%，這也為豪華車市場的擴容帶來利好。
一汽-大眾奧迪達成700萬輛用戶規(guī)模
豪華車市場已經(jīng)成為汽車市場增長的重要引擎，即便是在2018年-2020年國內(nèi)乘用車市場連續(xù)負增長的三年中，豪華車市場始終保持著11%左右的平均增速。同時，按照當(dāng)前豪華車市場的發(fā)展規(guī)律，呈現(xiàn)出新的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，新能源成為存量市場現(xiàn)狀下突顯的新機遇，汽車產(chǎn)品與技術(shù)正加速擁抱網(wǎng)聯(lián)化與智能化，數(shù)智化轉(zhuǎn)型已勢在必行。
在這場豪華車市場新生態(tài)的市場競爭中，作為豪華車市場的引領(lǐng)者，一汽-大眾奧迪始終堅守品牌初心，一直穩(wěn)步發(fā)展，積極轉(zhuǎn)型革新。2021年在疫情反復(fù)、芯片持續(xù)短缺等因素影響下，一汽-大眾奧迪依舊實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，2021年全年銷量繼續(xù)穩(wěn)定在70萬輛以上，助力中國市場銷量占奧迪全球的比重持續(xù)提升，2021年達到近42%。
聚勢啟新效果顯著，全面推進產(chǎn)品數(shù)智化轉(zhuǎn)型
2021年，一汽-大眾奧迪采用“聚勢啟新”的全新戰(zhàn)略布局，在產(chǎn)品、數(shù)智化等方面持續(xù)創(chuàng)新布局，同步奧迪全球啟動品牌戰(zhàn)略煥新，進一步強化品牌攻勢，帶動奧迪品牌向上取得佳績。
奧迪RS駕駛學(xué)院為熱衷奧迪高性能車的極致玩家?guī)順O致專業(yè)的賽道駕控培訓(xùn)
在2021年品牌形象調(diào)研中，奧迪品牌整體感知得分達到近5年的最高水平，品牌熟悉度得分也繼續(xù)位列豪華車市場第一名；同時實現(xiàn)了連續(xù)9年獲得J.D.Power豪華車市場“售后服務(wù)滿意度”冠軍。
在產(chǎn)品層面，一汽-大眾奧迪實現(xiàn)了燃油車與新能源車的雙線領(lǐng)跑布局，全面覆蓋從A級市場到D級的細分市場。其中全新奧迪A3家族，以及奧迪Q5L、Q2L等主力明星SUV車型中期改款車型相繼上市，完全主力車型的產(chǎn)品矩陣；在高性能車型中，2021年RS系列中的RS 6、RS 7、RS Q8、R8等高性能產(chǎn)品相繼上市，全面滿足消費者的多樣性需求，同時也完成全系產(chǎn)品的刷新。
據(jù)悉，2021年，一汽-大眾奧迪共有4款車型斬獲細分市場銷量冠軍，展示出奧迪品牌“以用戶為中心”的產(chǎn)品布局所具有的強大競爭優(yōu)勢。
不僅如此，一汽-大眾奧迪也加強在新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品攻勢。2021年4月，一汽-大眾奧迪e-tron正式上市，同時將“S.T.E.P步進未來”全面電動化戰(zhàn)略升級至2.0階段，標(biāo)志著奧迪品牌全面開啟中國市場電動化戰(zhàn)略布局；廣州車展奧迪Q4 e-tron正式亮相，12月奧迪Q2L e-tron上市進一步豐富消費者在豪華純電出行市場的選擇，一汽-大眾奧迪完成奧迪四大電動車平臺產(chǎn)品的全面布局。
全新奧迪e-tron &e-tron sportback
值得注意的是，無論是燃油車還是新能源，都能看到一汽-大眾奧迪依托奧迪品牌百年基礎(chǔ)對于造車品質(zhì)和用戶探索的堅守。一汽-大眾奧迪在深度掌控中國市場和用戶需求的基礎(chǔ)上，開發(fā)出適合中國用戶的產(chǎn)品，充分滿足細分市場的需求；與此同時，加快在新能源汽車、智能汽車和移動出行領(lǐng)域的營銷布局，給予用戶無處不在的品牌感知。
作為豪華車市場轉(zhuǎn)型革新的先行者，一汽-大眾奧迪深知成長于互聯(lián)網(wǎng)時代的用戶成為購車群體的主力后，數(shù)智化布局的重要性。去年，奧迪商業(yè)生態(tài)數(shù)字平臺EP全面投入使用；此外，一汽-大眾奧迪實現(xiàn)微信車載版等7款騰訊服務(wù)應(yīng)用程序的上車，奧迪車型也實現(xiàn)OTA升級。不僅如此，一汽-大眾奧迪還打造了豪華車市場首個用戶個性化定制平臺，并覆蓋全部國產(chǎn)車型，通過定制化、智能化、透明化、快速化的高效化定制服務(wù)解決方案提升用戶體驗，給予用戶“千人千面”的產(chǎn)品體驗。
一汽奧迪app
與此同時，一汽-大眾奧迪也在推動用戶服務(wù)和用戶體驗方面的數(shù)字化升級，打造用戶數(shù)字化管理平臺奧迪云聽系統(tǒng)，通過洞察客戶體驗痛點進行服務(wù)改善和提升；此外，去年一汽-大眾奧迪打通線上與線下的全方位升級，一方面通過一汽奧迪APP的全面整合，可讓用戶實現(xiàn)一個端口打開出行全觸點，另一方面對經(jīng)銷商展廳進行活力化升級，提高數(shù)字化體驗。
在業(yè)內(nèi)看來看，一汽-大眾奧迪通過全駕乘場景智能化、全用車觸點電動化、全出行生活智慧化三步走，逐步實現(xiàn)從傳統(tǒng)汽車制造商，向移動出行服務(wù)提供商的品牌轉(zhuǎn)型，全面構(gòu)建未來智慧出行場景。
益進革新，引領(lǐng)奧迪品牌創(chuàng)新發(fā)展
隨著國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展、汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速，豪華車市場已經(jīng)進行全新發(fā)展階段，一汽-大眾奧迪也邁入轉(zhuǎn)型的重要時間節(jié)點。
奧迪e-tron GT
據(jù)悉，2022年一汽-大眾奧迪將采用“益進革新”全新戰(zhàn)略布局，持續(xù)優(yōu)化以用戶為中心的理念，推進電動化、數(shù)智化轉(zhuǎn)型。按照一汽-大眾奧迪的規(guī)劃，今年將推出包括e-tron GT“雙旗艦”、 全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版在內(nèi)的共計超過18款新產(chǎn)品，全方位豐富產(chǎn)品矩陣；基于中國市場打造的urbansphere概念車也將于北京車展迎來全球首發(fā)。
此外，一汽-大眾奧迪方面表示仍將以“用戶為中心”，通過全流程線上化等全方位提升用戶體驗；同時將從產(chǎn)品和運營兩端繼續(xù)對EP進行升級，不斷提升業(yè)務(wù)效率，打造數(shù)智化新模式；依托產(chǎn)品、營銷、技術(shù)、生態(tài)等維度的突破，強化作為奧迪全球電動化轉(zhuǎn)型驅(qū)動力量的戰(zhàn)略定位。
在業(yè)內(nèi)看來，在全新的市場環(huán)境和用戶之下，一汽-大眾奧迪正在全力推進電動化、數(shù)智化轉(zhuǎn)型，呈現(xiàn)出煥然一新的面貌，加速向高端數(shù)字出行服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型，同時也開啟高端移動出行的新生態(tài)。
文/王琳琳 編輯 宋鈺婷 校對 陳荻雁
