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六部門出手，向車圈網(wǎng)絡亂象亮劍。
9月10日，工信部發(fā)布消息稱，工信部、中央網(wǎng)信辦、市場監(jiān)管總局等六部門近日聯(lián)合印發(fā)通知，決定在全國范圍內(nèi)開展為期3個月的汽車行業(yè)網(wǎng)絡亂象專項整治行動。
為提升涉汽車企業(yè)網(wǎng)絡亂象處置質(zhì)效，督促企業(yè)規(guī)范營銷宣傳行為，營造良好輿論環(huán)境，護航汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，此次行動將集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等網(wǎng)絡亂象，并點名汽車、動力電池虛假或者引人誤解的宣傳，以商養(yǎng)測、以測養(yǎng)商甚至要挾汽車企業(yè)提供“保護費”以及汽車企業(yè)高管利用自身影響力在網(wǎng)上“拉踩”引戰(zhàn)等問題。
此前一天，工信部部長李樂成在國務院新聞辦公室舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會上表示，近一段時間，工信部會同相關部門一道，依法依規(guī)治理新能源汽車、光伏等重點行業(yè)的非理性競爭，在各方的共同努力下，應該說有了初步的成效?！捌髽I(yè)產(chǎn)業(yè)的培育可謂千辛萬苦，而非理性競爭毀掉一個企業(yè)、毀掉一個產(chǎn)業(yè)，可能一夜之間，我們絕不能容忍這種事情發(fā)生?！?/p>
整治行動劃三條紅線，劍指虛假宣傳、惡意詆毀
本次專項整治行動將“非法牟利問題”放在首位，并劍指第三方平臺亂象，包括通過制作虛假圖片、視頻，捏造故事，炒作和散布涉車企負面話題，惡意解讀汽車企業(yè)銷量波動，攻擊汽車企業(yè)經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略等，賺取網(wǎng)絡流量，獲取商業(yè)利益。利用主板機、生成式人工智能等技術，制造新型“網(wǎng)絡水軍”，產(chǎn)出虛假內(nèi)容，制造虛假熱度和趨勢，規(guī)避平臺監(jiān)測，謀取非法利益。
其中重點談及，利用自身話語權和影響力，以“新聞監(jiān)督”“輿論監(jiān)督”“科普”等名義，通過以商養(yǎng)測、以測養(yǎng)商、開展商測結合的虛假或不規(guī)范測評等方式，獲取商業(yè)利益，甚至要挾汽車企業(yè)提供“保護費”。通過在汽車產(chǎn)品上市發(fā)布和汽車企業(yè)融資等重要節(jié)點，發(fā)布涉企虛假不實信息或負面信息，或在評論區(qū)帶節(jié)奏等，脅迫企業(yè)開展商務合作。
夸大和虛假宣傳問題也再度被點名，主要涉及汽車企業(yè)不規(guī)范營銷。其中提到，對汽車、動力電池的性能、功能、質(zhì)量、銷售狀況等作虛假或者引人誤解的宣傳，欺騙誤導消費者。汽車企業(yè)操縱機構或評測類賬號等搞虛假或不規(guī)范測評。引用、捏造虛假數(shù)據(jù)，選擇性披露銷售數(shù)據(jù)，巧立名目發(fā)布銷量排行等各種榜單。借助展會、論壇等行業(yè)活動及網(wǎng)絡營銷宣傳活動，制造、炒作話題，造成行業(yè)及社會不良影響。
9月5日，中國廣告協(xié)會發(fā)文稱，一些汽車廠商在廣告和營銷宣傳中的問題引起公眾質(zhì)疑，如，片面強調(diào)輔助駕駛功能，使人誤解輔助駕駛就是自動駕駛；夸大自動駕駛功能，稱可以在多種路況下實現(xiàn)自動變速，使用中卻存在諸多限制。
中國廣告協(xié)會強烈呼吁汽車廠商在市場營銷中再不能無序“自由放飛”，一方面依賴虛假宣傳等內(nèi)卷形式進行不正當競爭，破壞市場競爭環(huán)境，另一方面違背基本商業(yè)原則，大量拖欠廣告和營銷費用，破壞汽車行業(yè)、廣告營銷行業(yè)正常生態(tài)環(huán)境。
近年來，伴隨著新能源汽車的持續(xù)熱銷，新能源車企成為網(wǎng)絡“黑嘴”及“黑公關”輿論攻擊的重災區(qū)。本次專項行動有意重拳整治“惡意詆毀攻擊問題”。
其中提及不少備受詬病的亂象，包括以遏制、打壓競爭對手為目的，詆毀攻擊汽車企業(yè)或者汽車產(chǎn)品，抹黑企業(yè)聲譽或者商品聲譽，對企業(yè)進行惡意投訴。組織、操縱網(wǎng)絡水軍、“黑公關”“黑嘴”及“飯圈”粉絲，聯(lián)動發(fā)布涉汽車企業(yè)及企業(yè)家的虛假、負面信息，煽動網(wǎng)民情緒，打“口水戰(zhàn)”，惡意抹黑競爭對手。汽車企業(yè)高管利用自身影響力在網(wǎng)上“拉踩”引戰(zhàn)。
此前，比亞迪、長城汽車、理想汽車等企業(yè)都遭遇網(wǎng)絡“黑公關”的詆毀。今年7月，比亞迪宣布攜手青訓組織，投入資源助力青少年足球發(fā)展被偷換概念為“贊助國足”，社交平臺涌現(xiàn)幾千條“抵制國足贊助商”的言論，大量同質(zhì)化內(nèi)容，唱衰贊助商、抵制比亞迪，并被大量營銷號聯(lián)動傳播。理想汽車純電SUV i8還未上市，也未正式開啟試乘試駕，但社交平臺卻涌現(xiàn)出大量內(nèi)容高度雷同的“差評”。極狐T1尚未正式上市遭遇 “官降方案”“故障解析報告”“拖延上市”等虛假信息攻擊。
在持續(xù)受到惡意中傷后，不少車企通過在社交平臺開通法務部官方賬號或向全社會懸賞的方式尋找線索，試圖以此打擊網(wǎng)絡“黑公關”亂象。
車企密集發(fā)聲，打擊不正當競爭以“抱團”創(chuàng)新
9月10日，六部門官宣開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡亂象專項整治行動后，多家車企迅速響應。
比亞迪集團品牌及公關處總經(jīng)理李云飛在其社交媒體轉(zhuǎn)發(fā)了工信部的發(fā)布內(nèi)容，并表示支持、擁護六部門的專項整治行動。
嵐圖汽車首席執(zhí)行官盧放發(fā)文稱，這次專項整治行動非常及時、非常必要，嵐圖汽車將加強自律，接受監(jiān)督，積極配合，共同維護清朗的網(wǎng)絡空間，助力營造公正的市場競爭環(huán)境。
盧放稱，嵐圖汽車呼吁堅持長期主義，將目光放長遠，堅持創(chuàng)造價值，把資源和智慧聚焦于“明處”，以技術爭高下、以創(chuàng)新拓市場、以服務樹口碑、以價值贏信任，共同推動中國汽車工業(yè)走向更高質(zhì)量、更可持續(xù)的未來。
鴻蒙智行法務在其社交媒體發(fā)文表示，將持續(xù)響應國家“清朗”“凈網(wǎng)”專項行動，堅決打擊網(wǎng)絡黑公關等網(wǎng)絡亂象行為，維護健康網(wǎng)絡營商環(huán)境和品牌合法權益。
MG（名爵）方面向新京報貝殼財經(jīng)記者稱，堅決支持工信部等六部門開展的網(wǎng)絡亂象整治。
針對此次官方出手，中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘對新京報貝殼財經(jīng)記者表示，在惡劣的網(wǎng)絡輿論環(huán)境下，汽車企業(yè)被迫投入更多資源應對輿情，而非用于產(chǎn)品創(chuàng)新或用戶體驗優(yōu)化。專項整治有助于減少企業(yè)的非必要成本，使其能將更多資源投入到技術研發(fā)、產(chǎn)品升級等方面，促進產(chǎn)業(yè)升級與創(chuàng)新，提升行業(yè)的整體競爭力。
“網(wǎng)絡虛假信息容易誤導消費者，如刷好評或惡意差評、虛假宣傳等行為，干擾消費者對產(chǎn)品的真實評價，導致購車決策依據(jù)失真。專項整治有助于凈化網(wǎng)絡信息環(huán)境，讓消費者能夠獲取真實、客觀的產(chǎn)品信息，做出合理的消費決策，保障消費者權益?！闭潞胝J為，專項整治行動能打擊惡意抹黑、虛假營銷等行為，保護企業(yè)的商譽和市場競爭力，為企業(yè)營造公平的網(wǎng)絡輿論環(huán)境，維護企業(yè)合法權益。同時，可打擊不正當競爭行為，促使企業(yè)回歸以技術創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務提升為核心的競爭模式，規(guī)范市場競爭秩序，推動行業(yè)健康發(fā)展。
另外，“第三方測評本應是市場健康發(fā)展的‘助推器’，但當前亂象已使其成為‘破壞者’?！闭潞氡硎荆斍暗谌綔y評缺乏統(tǒng)一資質(zhì)要求、準入門檻低，大量無專業(yè)背景的個人或機構涌入，為追求短期利益而忽視測評質(zhì)量，同時測評方法和標準的缺失導致結果缺乏科學性和可比性，為虛假測評提供了操作空間。這使得測評淪為商業(yè)營銷工具，測評者為獲取商業(yè)利益，可能夸大產(chǎn)品功效、隱瞞缺陷或惡意抹黑競品，嚴重偏離監(jiān)督與服務的初衷。優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品可能因缺乏公正測評支持而被埋沒，而劣質(zhì)產(chǎn)品通過虛假宣傳占據(jù)市場，阻礙行業(yè)健康發(fā)展，也會誤導消費者，購買不符合需求或質(zhì)量不佳的產(chǎn)品，導致經(jīng)濟損失。此外，頻繁出現(xiàn)的虛假測評使消費者對測評機構的信任度降低，長期來看，將削弱整個測評行業(yè)的權威性和可持續(xù)性。
他認為，唯有通過法律約束、平臺監(jiān)管、行業(yè)自律和消費者覺醒的多方合力，才能重塑測評行業(yè)的公信力，回歸服務消費者、促進市場公平的正軌。
章弘提到，專項整治行動不僅依靠政府監(jiān)管，還鼓勵企業(yè)建立自律機制，比如實時輿情監(jiān)測、透明化溝通等，推動行業(yè)自律與共治。同時推動行業(yè)協(xié)會發(fā)揮作用，倡導合法、公平、誠信的行業(yè)競爭，形成政府、企業(yè)、社會共同參與的治理格局。
“內(nèi)卷”成行業(yè)效益絆腳石，今年監(jiān)管持續(xù)加碼
中國汽車工業(yè)協(xié)會原常務副會長兼秘書長、中國動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長董揚認為，對于“黑公關”、水軍現(xiàn)象，企業(yè)過度宣傳，檢測機構過度商業(yè)化的測試行為都需要及時制止并糾正。在當前這些主要問題緩解后，政府部門還應該關注市場出現(xiàn)的新內(nèi)卷現(xiàn)象，這是長期的博弈。
2025年以來，規(guī)范汽車行業(yè)發(fā)展頻繁被推至臺前。國家市場監(jiān)管總局、國家發(fā)改委、商務部、工信部等部門多次發(fā)文整治汽車行業(yè)亂象，反對“內(nèi)卷式”惡性競爭，重點關注虛假宣傳和低價無序競爭等問題。
今年3月，國家發(fā)改委相關負責人表示，當前我國汽車行業(yè)無序競爭的問題比較突出，有的企業(yè)不惜犧牲利潤搶占市場，虛假宣傳惡意抹黑等現(xiàn)象也時有發(fā)生，將著力整治市場亂象，規(guī)范競爭秩序，維護公平的競爭。
5月底，中汽協(xié)指出，以無序“價格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競爭，是行業(yè)效益下降的重要因素；倡議所有企業(yè)嚴格遵從公平競爭原則，依法依規(guī)開展經(jīng)營活動。隨后，工信部發(fā)聲批評國內(nèi)汽車行業(yè)無序“價格戰(zhàn)”擠壓企業(yè)利潤空間。工信部相關負責人稱，將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，推動產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化調(diào)整，加強產(chǎn)品一致性抽查，配合相關部門開展反不正當競爭執(zhí)法，采取必要的監(jiān)管措施，堅決維護公平有序市場環(huán)境，切實保障消費者根本利益，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
縮短賬期被認為是汽車行業(yè)反“內(nèi)卷”的第一步。緊盯重點車企支付賬期問題，工信部開通重點車企踐行賬期承諾線上問題反映窗口，受理中小企業(yè)有關問題（建議），推動重點車企改進管理流程、優(yōu)化支付方式。
隨后，汽車行業(yè)反“內(nèi)卷”升級，整治范圍擴大至夸大和虛假宣傳、智能網(wǎng)聯(lián)汽車召回、惡意詆毀攻擊等行業(yè)亂象。
7月16日，國務院常務會議明確提出要著眼于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，切實規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序。7月17日，中央第四指導組對“綜合整治新能源汽車行業(yè)非理性競爭問題”進行專題調(diào)研座談。7月18日，工信部、國家發(fā)改委、市場監(jiān)管總局聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)座談會，部署進一步規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序工作。3天3場會議部署，國家監(jiān)管正在持續(xù)加碼。
新京報貝殼財經(jīng)記者 陳維城 張冰 王琳琳 白昊天
編輯 王進雨
校對 薛京寧
