新京報貝殼財經(jīng)訊（記者 王琳琳）成立不足一年的天津博郡正式宣布歇業(yè)。7月29日，新京報貝殼財經(jīng)記者從天津博郡內(nèi)部人士處獲得“博郡員工安置方案宣貫版”文件（以下簡稱“安置方案”）。該文件稱控股股東融資努力已宣告失敗，公司已無法恢復(fù)正常經(jīng)營的可能性；天津博郡股東會決定授權(quán)公司管理層處理后續(xù)管理工作，8月1日-10月31日天津博郡進(jìn)入“歇業(yè)”狀態(tài)，“歇業(yè)”期滿后隨即開始進(jìn)行“解散清算”。

記者獲得的天津博郡安置方案中的部分條款。

安置方案中承認(rèn)，自2020年1月15日起，天津博郡就暴露出控股股東資金困難、無法按時支付薪酬的現(xiàn)實，截至目前天津博郡已經(jīng)欠發(fā)欠繳員工工資、社保、公積金、企業(yè)年金等薪酬。

天津博郡將從8月1日起至10月31日進(jìn)入“歇業(yè)”狀態(tài)，暫停經(jīng)營活動，歇業(yè)期間員工薪酬標(biāo)準(zhǔn)，8月按照現(xiàn)有廠休標(biāo)準(zhǔn)支付；9月、10月兩月按照法定最低工資標(biāo)準(zhǔn)支付，員工安置方案分為內(nèi)退和協(xié)商解決兩種；“歇業(yè)”期滿后隨即開始進(jìn)行“解散清算”。

此外，天津博郡表示，在歇業(yè)期間將繼續(xù)與意向投資方探討合作事宜；同時提出對欠發(fā)的工資，欠繳的社保、公積金、企業(yè)年金，借用的資金進(jìn)行補發(fā)、補繳、返還。

關(guān)于此事，新京報記者致電天津博郡相關(guān)負(fù)責(zé)人，電話接通后無人接聽，截至發(fā)稿尚未取得聯(lián)系。

企查查數(shù)據(jù)顯示，天津博郡成立于2019年11月18日，博郡汽車CEO黃希明為法定代表人，注冊資本25.4億元，其中南京博郡汽車現(xiàn)金出資20.34億元，一汽夏利以資產(chǎn)及負(fù)債作價5.05億元出資，南京博郡汽車持有天津博郡80.1%的股份，一汽夏利持有天津博郡19.9%的股份。此前一汽夏利曾發(fā)公告稱，截至今年1月博郡汽車僅向合資公司打款1410萬元。

新京報記者 王琳琳 編輯 趙澤 校對 李銘