智能駕駛輔助技術(shù)加速普及、以大模型為代表的前沿AI技術(shù)迅速向新能源汽車滲透等推動汽車產(chǎn)業(yè)加速智能化。

“全球各國都在積極部署自身的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，得益于關(guān)鍵技術(shù)方面的不斷突破，目前中國智能新能源汽車的發(fā)展步伐最為迅速，并且中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對全球起到了引領(lǐng)作用。”中國汽車工程學會副秘書長戰(zhàn)靜靜在2025貝殼財經(jīng)年會“智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何重構(gòu)新生態(tài)”論壇上表示。

在當下的汽車市場，智能化也已經(jīng)成為中國消費者購車最重要的考量因素之一。對于部分年輕消費者來說，智能化體驗甚至已經(jīng)超越傳統(tǒng)汽車性能指標。

在汽車變得越來越“聰明”的同時，其智能屬性如何賦能便捷性和安全性的提升，始終是消費者關(guān)心的核心問題，也是體現(xiàn)智能汽車產(chǎn)品力的重要指標。但現(xiàn)階段智能輔助駕駛領(lǐng)域普遍存在的責任劃分界限模糊問題，導致更多時候是消費者獨自承擔智駕帶來的風險。

日前，比亞迪宣布在全球率先實現(xiàn)媲美L4級的智能泊車，并承諾：在中國市場，比亞迪對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。

這是泊車場景全球首個量產(chǎn)車L4級責任承諾，將事故責任從用戶轉(zhuǎn)移至車企。這一舉措不僅體現(xiàn)了比亞迪的技術(shù)自信，更展示出對消費者負責到底的態(tài)度，全方位守護用戶的每一次智能泊車安全。

比亞迪智能泊車演示。

打破行業(yè)慣例，承諾對智能泊車安全兜底

根據(jù)國際通用的分級標準，智能駕駛可分為L1—L5五個級別。當前，以L2級輔助駕駛（組合駕駛輔助）為主，L3級（有條件自動駕駛）仍處于試點階段。智能輔助駕駛汽車從L2級到L3級、L4級的跨越，這不僅需要車路協(xié)同技術(shù)取得重大進步，還需要對相關(guān)規(guī)則優(yōu)化。這當中，對于事故責任的界定需要進一步明確，而相關(guān)企業(yè)能否主動承擔更多的產(chǎn)品和事故責任成為智能輔助駕駛技術(shù)能否更好地擁抱消費者，深化落地的關(guān)鍵。

比亞迪表示，比亞迪旗下品牌所有搭載“天神之眼 A”“天神之眼 B”“天神之眼 C”智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，都終身享有智能泊車全面兜底權(quán)益。即用戶在天神之眼智能泊車輔助場景下的安全及依法由本車承擔的損失，不用走保險流程，直接聯(lián)系比亞迪售后處理即可。

比亞迪“天神之眼”發(fā)布會。

無論是否在整車質(zhì)保期內(nèi)，無論是否為首任車主，均可享受此權(quán)益。這對用戶最大的好處是不影響明年的保險費率，保費也不會上漲。

此次比亞迪智能輔助泊車技術(shù)所推出的安全兜底計劃，承諾將在中國市場，對所有比亞迪“天神之眼”車型用戶在智能輔助泊車場景下出現(xiàn)的安全問題及財產(chǎn)損失進行賠付。從行業(yè)角度看，比亞迪是目前唯一一家在特定場景下公開比照L4級別自動駕駛，進行責任劃分并承諾終身兜底的車企。比亞迪徹底“明確智駕權(quán)責歸屬”，由車企本身為用戶負責，這一計劃將打破行業(yè)慣例，為用戶提供了“技術(shù)自由”與“責任豁免”的雙重保障。

除了智能輔助泊車之外，城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航也被認為是智能輔助駕駛技術(shù)目前最為成熟的日常使用場景。在比亞迪承諾為智能泊車兜底的同時，即將進行天神之眼史上最大規(guī)模的智駕OTA（Over-The-Air，空中下載技術(shù)，一般指遠程升級）。

體系化能力支撐“好技術(shù)人人可享”

比亞迪全球率先提出為智能泊車兜底的底氣，來源于其擁有強大的智能輔助駕駛生態(tài)體系的支撐。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前比亞迪新能源汽車的市場保有量已達到1200余萬輛，其中有100多萬輛為搭載“天神之眼”高階智能輔助駕駛系統(tǒng)的車型，相當于每3輛中國智能輔助駕駛車就有1輛來自比亞迪。上述車輛每天可生成4400萬公里真實路況數(shù)據(jù)，相當于繞地球1100圈，為智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫提供充足的真實數(shù)據(jù)來源。比亞迪所擁有的目前中國最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫不僅可持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新與突破，還能夠快速將前沿技術(shù)規(guī)?；瘧糜诹慨a(chǎn)車型，實現(xiàn)技術(shù)落地與普及，可靠性與先進性得到充分論證。

比亞迪智能化架構(gòu)。

比亞迪擁有全球行業(yè)認可的智能輔助駕駛研發(fā)工程師團隊。截至目前，比亞迪在全球各地擁有超過12萬名工程師，其中近70%持有碩士或博士學位，這支高素質(zhì)的“人才特種部隊”能夠確保比亞迪海量的數(shù)據(jù)金礦可以被高效挖掘，快速定位技術(shù)瓶頸，優(yōu)化感知、決策、控制各環(huán)節(jié)。 

從推動智能駕駛技術(shù)從“概念”走向“實用”，開創(chuàng)全民智駕時代，到率先實現(xiàn)媲美L4級智能泊車并承諾為安全兜底，以中國最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫、全球最大的智駕研發(fā)工程師團隊和全球最大規(guī)模新能源生產(chǎn)制造體系做支撐，比亞迪的技術(shù)自信讓安全保障更有底氣、讓安全承諾更可信。

在自動駕駛尚未普及、風險責任邊界仍模糊的背景之下，比亞迪用實際行動踐行了“好技術(shù)，就應該人人可享”的理念，為越來越多消費者帶來更安全、更智能的用車體驗，也讓行業(yè)意識到智能輔助駕駛的競爭，正從功能堆砌走向責任閉環(huán)。

文/張冰 圖/企業(yè)供圖

編輯 陳莉

校對 柳寶慶