新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王琳琳）9月15日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應(yīng)商賬款支付規(guī)范倡議》，明確了汽車整車企業(yè)對供應(yīng)商的”60天賬期“支付起算時間，整車企業(yè)的支付賬期自供應(yīng)商企業(yè)交貨并通過車企驗收合格之日起計算，最長不超過60個自然日。另外，倡導(dǎo)車企與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，每次簽訂合同的有效期不少于一年。
該倡議提及了車企與供應(yīng)商的訂單確認環(huán)節(jié)、交付與驗收環(huán)節(jié)、支付與結(jié)算環(huán)節(jié)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)內(nèi)容。其中，車企應(yīng)在接收貨物后及時完成驗收（原則上不超過3個工作日），驗收合格即出具驗收單。
對于支付與結(jié)算環(huán)節(jié)，倡議明確支付起算時間，整車企業(yè)的支付賬期自供應(yīng)商企業(yè)交貨并通過車企驗收合格之日起計算，最長不超過60個自然日（如支付當(dāng)日遇法定節(jié)假日順延）。同時，協(xié)商確定支付方式，鼓勵使用現(xiàn)金（銀行轉(zhuǎn)賬、電匯等）或銀行承兌匯票支付。如供應(yīng)商是中小企業(yè)，倡導(dǎo)全部采用現(xiàn)金或銀行承兌匯票支付。
此外，供應(yīng)商為連續(xù)性供貨（月度供貨次數(shù)2次以上）的非中小企業(yè)，經(jīng)雙方協(xié)商，可在一定時間內(nèi)集中對賬，賬期自雙方對賬日起算；車企應(yīng)至少每月進行一次集中對賬，核定自上一對賬日以來驗收合格貨物的數(shù)量及對應(yīng)賬款。如雙方供貨單價暫未達成一致，車企應(yīng)按照與供應(yīng)商最近一次供貨合同單價或開發(fā)定點單價計算金額的一定比例先行支付，原則上該比例應(yīng)不低于80%的供貨合同單價或50%的開發(fā)定點單價計算金額。
中汽協(xié)方面表示，這是為了推動汽車行業(yè)落實《保障中小企業(yè)款項支付條例》，支持重點車企高質(zhì)量踐行供應(yīng)商賬期承諾，在充分協(xié)商的基礎(chǔ)上，對整車企業(yè)與供應(yīng)商企業(yè)采購合同中賬款支付相關(guān)內(nèi)容作規(guī)范倡議；不利用大企業(yè)優(yōu)勢地位侵害供應(yīng)商利益，致力于構(gòu)建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
此前，新京報貝殼財經(jīng)推出《車企“60天賬期”執(zhí)行現(xiàn)狀調(diào)查報告》，綜合梳理問卷調(diào)查及供應(yīng)商反饋的情況，了解到“60天賬期”的履約現(xiàn)狀存在四大問題。其中，執(zhí)行細節(jié)模糊引起的潛在擔(dān)憂依然存在，“60天賬期”的起算點尚未明確，是當(dāng)前面臨的關(guān)鍵問題之一，供應(yīng)商認為起算點的模糊和不統(tǒng)一，本身就可能成為變相延長賬期的因素。
另外，供應(yīng)商當(dāng)時還向新京報貝殼財經(jīng)記者反映“商票仍在使用”，車企支付方式繁多是供應(yīng)商的一大痛點，尤其是商業(yè)承兌匯票還在使用。而此次中汽協(xié)則在倡議中表示鼓勵車企對供應(yīng)商使用現(xiàn)金或銀行承兌匯票支付。
9月15日上午，工信部有關(guān)負責(zé)人表示，支持中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布支付規(guī)范倡議。該倡議明確了貨物交付驗收、賬期起計、對賬結(jié)算、款項支付等要求。倡議細化了執(zhí)行要求，有助于引領(lǐng)行業(yè)企業(yè)將賬期承諾落到實處，對促進汽車行業(yè)規(guī)范發(fā)展具有重要意義。工信部將充分發(fā)揮新能源汽車行業(yè)企業(yè)交流會商機制作用，及時解決落實中的問題，多措并舉推動構(gòu)建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，促進產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
此外，工信部有關(guān)負責(zé)人表示，新能源汽車的發(fā)展時間還不長，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場規(guī)模和產(chǎn)業(yè)形態(tài)還在快速變化，供應(yīng)鏈體系還不成熟，供應(yīng)商缺少穩(wěn)定預(yù)期；產(chǎn)業(yè)鏈韌性還不強，需要上下游企業(yè)投入資金進行技術(shù)創(chuàng)新。整車企業(yè)延期支付貨款，將增加供應(yīng)商經(jīng)營壓力，直接影響企業(yè)投入，不利于產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系建設(shè)。推動縮短貨款賬期，也有助于整車企業(yè)提升經(jīng)營管理質(zhì)效，加快建立現(xiàn)代化管理體系和做大做強。整車企業(yè)應(yīng)著眼長遠，加強與供應(yīng)商企業(yè)的互利共贏合作，相互扶持、相互成就，共建良好發(fā)展生態(tài)，共促產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，共享產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利。
編輯 楊娟娟
校對 劉軍
