新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者白昊天）6月20日，對(duì)于放棄2033年停售燃油車計(jì)劃，奧迪中國(guó)向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者回應(yīng)：整體戰(zhàn)略目標(biāo)不變，將務(wù)實(shí)地推動(dòng)電動(dòng)出行的逐步轉(zhuǎn)型。

根據(jù)奧迪中國(guó)方面表述，企業(yè)注意到全球電動(dòng)化市場(chǎng)的發(fā)展存在明顯差異。北美地區(qū)的“拐點(diǎn)”目前正明顯后移，而在中國(guó)，新能源汽車市場(chǎng)的“拐點(diǎn)”已于去年達(dá)成。

市場(chǎng)的這種波動(dòng)性和多樣性使企業(yè)計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)，以盡可能靈活且穩(wěn)定的方式提供差異化的產(chǎn)品組合，涵蓋純電動(dòng)車型（BEV）、插電式混合動(dòng)力車型（PHEV）以及內(nèi)燃機(jī)（ICE）車型。

奧迪中國(guó)方面認(rèn)為，基于 PPE 豪華純電動(dòng)平臺(tái)和 PPC 豪華燃油車平臺(tái)開(kāi)發(fā)的新車型將在此發(fā)揮關(guān)鍵作用。他們將持續(xù)致力于積極的車型矩陣維護(hù)，在 2026 年之后繼續(xù)讓奧迪的內(nèi)燃機(jī)車型對(duì)客戶保持吸引力，直到它們各自的產(chǎn)品生命周期結(jié)束。

值得一提的是，奧迪中國(guó)還提到在上述規(guī)劃基礎(chǔ)上，企業(yè)并不排除其他可能性，以確保產(chǎn)品組合始終具備市場(chǎng)所需的靈活性。

編輯 楊娟娟

校對(duì) 陳荻雁