燁品牌是2024年本田專為中國用戶打造的新能源汽車品牌。近期，在東風(fēng)本田與廣汽本田的新車宣傳中，旗下產(chǎn)品燁S7與燁P7分別被稱為S7與P7，“燁”字被隱去。這因此被外界認(rèn)為燁品牌或?qū)⒏?/p>
廣汽本田方面2月18日對新京報貝殼財經(jīng)記者回應(yīng)稱，廣汽本田P7的車名一直都是P7，屬于本田純電動品牌中的一款產(chǎn)品，并不存在改名之說。東風(fēng)本田方面也回應(yīng)，燁品牌并未更名。
燁品牌含義頻遭誤讀
本田中國2024年4月在北京正式發(fā)布專為中國市場推出的全新電動品牌“燁”，該品牌旗下現(xiàn)有“燁S7”“燁P7”兩款新車，分別由東風(fēng)本田與廣汽本田運營傳播，新車預(yù)計于2025年年內(nèi)上市。
對于“燁”字，本田中國將其解釋為“璀璨、閃耀”之意，《新華字典》里釋意為“火光，日光，光輝燦爛”。但在實際傳播中，燁品牌遭遇了誤讀，一些用戶認(rèn)為燁帶有“不好的含義”。
新京報貝殼財經(jīng)記者注意到，在東風(fēng)本田與廣汽本田最新的關(guān)于燁品牌車型傳播中，都未顯示“燁”字。廣汽本田燁P7的官方申報圖中，車尾也只有P7標(biāo)識，沒有燁品牌標(biāo)識。
有觀點認(rèn)為本田在中國市場銷量持續(xù)下滑，為提振銷量、贏得市場信任，本田中國與兩家合資公司或許會拋棄燁品牌，燁品牌面臨輿論壓力或?qū)⒏?/p>
合資公司銷量下滑
截至發(fā)稿，本田中國并未向新京報貝殼財經(jīng)記者確認(rèn)燁品牌是否會改名。有知情人士透露，本田中國負(fù)責(zé)燁品牌，具體的產(chǎn)品傳播則由合資公司負(fù)責(zé)。或許等到“燁S7”“燁P7”上市之際，才是決定燁品牌是否更名之時。
廣汽本田方面對新京報貝殼財經(jīng)記者表示，廣汽本田P7的車名一直都是P7，P7屬于本田純電動品牌其中的一款產(chǎn)品，并不存在改名之說。東風(fēng)本田方面則稱，據(jù)了解，燁品牌并未更名。
2024年，東風(fēng)本田、廣汽本田均有不同程度的銷量下滑。根據(jù)東風(fēng)汽車集團股份有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，東風(fēng)本田2024年累計銷量42.82萬輛，同比下滑29.2%。廣州汽車集團股份有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，廣汽本田2024年累計銷量47.06萬輛，同比下滑26.52%。
兩家企業(yè)也正積極加速新能源汽車、智能化汽車的發(fā)布。供應(yīng)鏈方面，兩家企業(yè)也與眾多中國本土智能化供應(yīng)商展開深度合作。
汽車分析師凌然在2月18日接受新京報貝殼財經(jīng)記者采訪時表示，目前市場競爭激烈，車企以銷售為主要目標(biāo)。廣汽本田與東風(fēng)本田銷量下滑都較為嚴(yán)重，如果品牌命名影響銷量與品牌聲譽，調(diào)整名稱也是企業(yè)情理之中的選擇。他認(rèn)為，市場對于產(chǎn)品名、品牌名的改變不必過于擔(dān)心，重要的是產(chǎn)品的質(zhì)量與用戶的體驗。車企能夠積極調(diào)整，對市場的反應(yīng)進行變化是好事。
新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天
編輯 岳彩周
校對 楊利
