正文
一、雙碳要聞
A、政策速遞
1. 《關(guān)于推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打造韌性城市的意見》發(fā)布
據(jù)新華社12月6日消息，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳《關(guān)于推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打造韌性城市的意見》日前出臺(tái)，到2027年，新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得明顯進(jìn)展，對(duì)韌性城市建設(shè)的支撐作用不斷增強(qiáng)，形成一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法。到2030年，新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著成效，推動(dòng)建成一批高水平韌性城市，城市安全韌性持續(xù)提升，城市運(yùn)行更安全、更有序、更智慧、更高效。
零碳解讀：在黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各地區(qū)各部門要把黨的領(lǐng)導(dǎo)貫徹到推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、打造韌性城市工作各方面全過程，結(jié)合實(shí)際抓好本意見貫徹落實(shí)，力戒形式主義。各有關(guān)部門要主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為，加強(qiáng)改革創(chuàng)新，建立健全協(xié)同機(jī)制。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部要牽頭加強(qiáng)指導(dǎo)和總結(jié)評(píng)估，及時(shí)協(xié)調(diào)解決突出問題。
2.國家能源局：鼓勵(lì)虛擬電廠為電力系統(tǒng)提供靈活調(diào)節(jié)能力
11月5日，《國家能源局關(guān)于支持電力領(lǐng)域新型經(jīng)營主體創(chuàng)新發(fā)展的指導(dǎo)意見》公布。該意見指出，新型經(jīng)營主體應(yīng)當(dāng)持續(xù)提升技術(shù)管理水平和調(diào)節(jié)能力，更好適應(yīng)新型電力系統(tǒng)需要。鼓勵(lì)虛擬電廠聚合分布式光伏、分散式風(fēng)電、新型儲(chǔ)能、可調(diào)節(jié)負(fù)荷等資源，為電力系統(tǒng)提供靈活調(diào)節(jié)能力。支持具備條件的工業(yè)企業(yè)、工業(yè)園區(qū)等開展智能微電網(wǎng)建設(shè)，提高新能源就地消納水平。探索建立通過新能源直連增加企業(yè)綠電供給的機(jī)制。新型經(jīng)營主體原則上可豁免申領(lǐng)電力業(yè)務(wù)許可證，另有規(guī)定除外。電網(wǎng)企業(yè)要做好新型經(jīng)營主體并（聯(lián)）網(wǎng)或平臺(tái)接入等服務(wù)，明確服務(wù)流程、可接入容量等信息，提高服務(wù)效率。
零碳解讀：新型經(jīng)營主體是具備電力、電量調(diào)節(jié)能力且具有新技術(shù)特征、新運(yùn)營模式的配電環(huán)節(jié)各類資源，分為單一技術(shù)類新型經(jīng)營主體和資源聚合類新型經(jīng)營主體。其中，單一技術(shù)類新型經(jīng)營主體主要包括分布式光伏、分散式風(fēng)電、儲(chǔ)能等分布式電源和可調(diào)節(jié)負(fù)荷；資源聚合類新型經(jīng)營主體主要包括虛擬電廠（負(fù)荷聚合商）和智能微電網(wǎng)。虛擬電廠是運(yùn)用數(shù)字化、智能化等先進(jìn)技術(shù)，聚合分布式電源和可調(diào)節(jié)負(fù)荷等，協(xié)同參與系統(tǒng)運(yùn)行和市場交易的電力運(yùn)行組織模式。智能微電網(wǎng)是以新能源為主要電源、具備一定智能調(diào)節(jié)和自平衡能力、可獨(dú)立運(yùn)行也可與大電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的小型發(fā)配用電系統(tǒng)。配電環(huán)節(jié)具備相應(yīng)特征的源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化項(xiàng)目可視作智能微電網(wǎng)。
3.生態(tài)環(huán)境部通過生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)排污口監(jiān)測監(jiān)管體系建設(shè)
12月4日，生態(tài)環(huán)境部部長黃潤秋主持召開部常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過《入河入海排污口監(jiān)督管理技術(shù)指南 入河排污口設(shè)置》《入河入海排污口監(jiān)督管理技術(shù)指南 監(jiān)測》，以及《回轉(zhuǎn)窯無害化處置消耗臭氧層物質(zhì)技術(shù)規(guī)范》等生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。生態(tài)環(huán)境部黨組書記孫金龍出席會(huì)議。
零碳解讀：會(huì)議指出，制定入河入海排污口監(jiān)督管理技術(shù)指南，對(duì)于全面建成排污口監(jiān)測監(jiān)管體系，大力推進(jìn)美麗河湖、美麗海灣建設(shè)具有重要意義。要持續(xù)推動(dòng)落實(shí)排污口監(jiān)管技術(shù)要求，進(jìn)一步規(guī)范排污口設(shè)置審批，穩(wěn)步推進(jìn)排污口監(jiān)測，及時(shí)解決實(shí)踐中遇到的困難和問題。要圍繞長江、黃河等七大流域干流及重要支流、重點(diǎn)湖泊、重點(diǎn)海灣排污口，強(qiáng)化排查整治，嚴(yán)厲打擊違規(guī)溢流直排等環(huán)境違法行為，有效管控入河入海污染物排放。要著力提升數(shù)智化信息化管理水平，進(jìn)一步優(yōu)化排污口標(biāo)志牌及二維碼標(biāo)識(shí)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)信息可聯(lián)網(wǎng)、可查詢、可追溯，持續(xù)提升排污口監(jiān)管效能。
B、行業(yè)資訊
4.今年10月全國新增建檔立卡新能源發(fā)電項(xiàng)目共11383個(gè)
據(jù)國家能源局公布消息，2024年10月，全國新增建檔立卡新能源發(fā)電（不含自然人戶用光伏）項(xiàng)目共11383個(gè)，其中風(fēng)電項(xiàng)目34個(gè)，光伏發(fā)電項(xiàng)目11329個(gè)（集中式光伏發(fā)電項(xiàng)目48個(gè)，工商業(yè)分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目11281個(gè)），生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)目20個(gè)。
零碳解讀：新能源發(fā)電對(duì)于我國能源領(lǐng)域的綠色低碳發(fā)展至關(guān)重要，10月上萬個(gè)新能源項(xiàng)目建檔立卡，反映出這個(gè)行業(yè)的蒸蒸日上。與此同時(shí)，也預(yù)示著電網(wǎng)將承受更大的新能源隨機(jī)性，建立新型電網(wǎng)系統(tǒng)刻不容緩。
5.全國首個(gè)新CCER項(xiàng)目落地，年減排量約50萬噸
12月3日，國家電投集團(tuán)山東半島南3號(hào)301.6兆瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目成功登記全國首例新CCER項(xiàng)目，標(biāo)志著CCER（國家核證自愿減排量）進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段，對(duì)于推動(dòng)我國溫室氣體自愿減排市場的發(fā)展具有里程碑意義，在業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注和強(qiáng)烈反響。本項(xiàng)目在國家電投集團(tuán)經(jīng)營管理部指導(dǎo)下，由電投綜能作為牽頭實(shí)施單位，協(xié)同中國電力、山東能源等單位共同完成，項(xiàng)目年減排量約50萬噸。
零碳解讀：本次項(xiàng)目成功落地，為全國海上風(fēng)電CCER項(xiàng)目開發(fā)提供可復(fù)制、可借鑒、可推廣的實(shí)施路徑。電投綜能負(fù)責(zé)人表示，電投綜能將聯(lián)合兄弟單位，大力開發(fā)海上風(fēng)電等CCER項(xiàng)目，一方面，通過全國碳市場抵消機(jī)制用于控排企業(yè)履約，降低履約成本；另一方面，通過CCER交易獲得綠色環(huán)境權(quán)益價(jià)值，賦能海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力國家電投集團(tuán)“均衡增長戰(zhàn)略”走深走實(shí)，助力全國溫室氣體自愿減排交易市場行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
6.西部地區(qū)首個(gè)固體氧化物燃料電池?zé)犭娐?lián)供示范項(xiàng)目投運(yùn)
近日，由陜西燃?xì)饧瘓F(tuán)所屬新能源公司開發(fā)的固體氧化物燃料電池（SOFC）熱電聯(lián)供示范項(xiàng)目在西安港務(wù)區(qū)順利建成投運(yùn)。該項(xiàng)目是陜西燃?xì)饧瘓F(tuán)加快綠色科技創(chuàng)新和先進(jìn)綠色技術(shù)推廣應(yīng)用，前瞻布局的戰(zhàn)略性科技示范項(xiàng)目，也是西部地區(qū)首個(gè)固體氧化物燃料電池?zé)犭娐?lián)供示范項(xiàng)目。
零碳解讀：該項(xiàng)目位于燃?xì)饧瘓F(tuán)新能源公司所屬新港公司園區(qū)內(nèi)，是在公司已有的“地?zé)?光伏+儲(chǔ)能+氫能”智慧綜合新能源示范工程基礎(chǔ)上，引入濰柴全球首款大功率固體氧化物燃料電池，構(gòu)建集“太陽能、地?zé)崮?、氫能、?chǔ)能、燃料電池、熱力、制冷”等多能耦合的新業(yè)務(wù)模式，探索更為高效低碳的天然氣綜合利用新途徑，進(jìn)一步推動(dòng)分布式新能源、微電網(wǎng)和大電網(wǎng)的有機(jī)融合與協(xié)同發(fā)展。
C、地方動(dòng)態(tài)
7.廣州發(fā)布18項(xiàng)措施加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
日前，廣州市人民政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》（簡稱《若干措施》），提出18項(xiàng)具體舉措，支持廣州市氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。廣州市級(jí)財(cái)政對(duì)建成并投入使用，且日加氫能力（按照壓縮機(jī)每日工作12小時(shí)的加氣能力計(jì)算）500公斤及以上加氫站給予建設(shè)補(bǔ)貼。其中，屬于油（氣）氫合建站、制氫加氫一體化綜合能源站的，每站補(bǔ)貼100萬元；屬于其余固定式加氫站的，每站補(bǔ)貼50萬元。
零碳解讀：氫能作為一種優(yōu)質(zhì)的二次能源，在能源存儲(chǔ)和利用中有巨大的應(yīng)用潛力，且有助于新能源電量消納。氫能是未來國家新型能源體系的重要組成部分，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是發(fā)展中國新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。對(duì)于廣州這樣的超大城市來說，發(fā)展氫能既是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需，也是城市可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
8.黑龍江省生態(tài)環(huán)境廳廳長：有力有效推進(jìn)秸稈禁燒和綜合利用工作
據(jù)中國環(huán)境報(bào)消息，近日黑龍江省生態(tài)環(huán)境廳黨組書記、廳長劉偉以“四不兩直”方式，深入哈爾濱市呼蘭區(qū)、巴彥縣暗訪秸稈禁燒和綜合利用工作開展情況，實(shí)地踏查秸稈未離田、留茬過高以及山坡地、低洼積水地等風(fēng)險(xiǎn)地塊，察看秸稈打包、深翻整地等情況，了解秸稈禁燒和綜合利用工作實(shí)際情況。
零碳解讀：劉偉強(qiáng)調(diào)，要嚴(yán)格落實(shí)省委、省政府工作安排部署，深刻認(rèn)識(shí)秸稈禁燒和綜合利用工作的重要性和緊迫性，嚴(yán)格周密部署，壓實(shí)落靠責(zé)任，層層傳導(dǎo)壓力，提升工作標(biāo)準(zhǔn)，有力有效推進(jìn)全省秸稈禁燒和綜合利用工作，著力打好重污染天氣消除攻堅(jiān)戰(zhàn)。
D、全球看點(diǎn)
9.嚴(yán)冬來了，歐洲又為能源焦慮緊張
據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》消息，歐洲即將迎來俄烏沖突以來的第三個(gè)嚴(yán)冬?！疤烊粴鈨?chǔ)量的快速消耗和莫斯科即將削減的供應(yīng)，將給歐洲帶來新一輪能源危機(jī)?！迸聿┥?7日?qǐng)?bào)道稱，烏克蘭緊張局勢升級(jí)已導(dǎo)致今年歐洲天然氣價(jià)格上漲約45%，加劇了歐洲家庭生活成本危機(jī)，并加大陷入困境的制造商的競爭壓力。
零碳解讀：報(bào)道分析稱，最近的能源危機(jī)暴露出歐洲的脆弱性并導(dǎo)致企業(yè)能源成本急劇上升，歐洲能源政策面臨關(guān)鍵時(shí)刻，需對(duì)歐盟能源和氣候政策進(jìn)行戰(zhàn)略性改革，以實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)并保持全球競爭力。
10.全球“釜山塑料大會(huì)”未能達(dá)成一致
2024年11月25日至12月2日凌晨，塑料污染政府間談判委員會(huì)第五次會(huì)議（INC-5）在韓國釜山召開。來自178個(gè)成員國的1400余名談判代表，以及來自政府間組織、聯(lián)合國機(jī)構(gòu)、非政府組織以及媒體的2300余名代表參會(huì)。然而，經(jīng)過兩年時(shí)間的5輪正式磋商，各方仍在部分關(guān)鍵議題上存在顯著分歧，最終未能在釜山會(huì)議上成功達(dá)成一致。會(huì)議決定INC-5休會(huì)，將于2025年擇期舉行續(xù)會(huì)，繼續(xù)就文書進(jìn)行談判。
零碳解讀：INC-5是按照第五屆聯(lián)合國環(huán)境大會(huì)決議授權(quán)，達(dá)成關(guān)于塑料污染國際文書的最后一次會(huì)議。中方出席閉幕會(huì)并發(fā)言，指出中方懷著與各方共同推動(dòng)達(dá)成文書的期待而來，努力就分歧提出解決方案，得到多方呼應(yīng)。強(qiáng)調(diào)各國發(fā)展階段、國情和能力不同，文書應(yīng)尊重國家差異，體現(xiàn)公平與包容，全面考慮普遍接受性和實(shí)施效果。呼吁發(fā)達(dá)國家應(yīng)為發(fā)展中國家履約提供資金、技術(shù)與能力建設(shè)支持，確保文書在全球?qū)用嬗行?shí)施。強(qiáng)調(diào)塑料污染全球挑戰(zhàn)需要國際社會(huì)合作應(yīng)對(duì)，呼吁各方為達(dá)成兼具雄心和務(wù)實(shí)的塑料污染國際文書繼續(xù)共同努力。
二、專題碳討
從之爭到融合，氫能路徑開始“一統(tǒng)江湖”
2023年以來，在經(jīng)歷一段時(shí)間的徘徊后，氫能產(chǎn)業(yè)快速崛起。在國家發(fā)改委全國燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群之外，各地出臺(tái)政策鼓勵(lì)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
一時(shí)間，山西呂梁、臨汾，內(nèi)蒙古包頭、鄂爾多斯、烏蘭察布，新疆哈密、克拉瑪依、喀什，湖北武漢、宜昌，四川成都、攀枝花，遼寧沈陽、大連等地紛紛出臺(tái)各自發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的計(jì)劃，并落地實(shí)施。成為京津冀、長三角、珠三角之外氫能產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū)。
有意思的是，3年前還在爭論氫能路徑是否現(xiàn)實(shí)，富氫的甲醇、氨是不是更加現(xiàn)實(shí)，而今彼此已經(jīng)從爭論中走向了融合，氫能“一統(tǒng)江湖”，成了地地道道的霸主。
這就使得，昔日的甲醇被冠名為“醇?xì)淇萍肌?，而氨也成了“氫氨能源”。從競爭關(guān)系走向融合的氫氨醇三兄弟將如何發(fā)揮各自優(yōu)勢，在不同賽道服務(wù)綠色發(fā)展？
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1.甲醇的等待與氫能的擔(dān)當(dāng)
氫能被譽(yù)為21世紀(jì)的“終極能源”，無色、無毒、無味，而且燃燒的產(chǎn)物只有水。因?yàn)樘烊坏那鍧嵭裕谔歼_(dá)峰碳中和的征程中被給予很多期待。
常規(guī)條件下，氫氣因?yàn)槊芏容^小，易燃易爆，也一度讓人們望而卻步。早在本世紀(jì)初，日美就將氫燃料電池作為新能源汽車的主攻方向進(jìn)行研究，并且很快進(jìn)行了商業(yè)化應(yīng)用。
然而，復(fù)雜的技術(shù)要求，高企的制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫成本始終沒能讓氫燃料電池汽車獲得大規(guī)模的商業(yè)應(yīng)用。它們更多的價(jià)值成為人們展示其氣候雄心和綠色科技實(shí)力的一種演示品。隨著中國電動(dòng)汽車的強(qiáng)勢崛起，氫能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用一時(shí)間成為中看不中用的擺設(shè)。
此時(shí)，既實(shí)現(xiàn)氫能的優(yōu)點(diǎn)，又可以規(guī)避氫能缺點(diǎn)的甲醇獲得商業(yè)的青睞。
早在20世紀(jì)80年代末，山西省晉中市就在全國率先開展甲醇燃料、甲醇汽車研究、示范、推廣工作，經(jīng)過近30年的探索，該市已初步形成甲醇研發(fā)、甲醇裝備制造、燃料輸配完備的甲醇產(chǎn)業(yè)體系，初步形成甲醇經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。
2019年，來自山西的全國人大代表辛琰就提出關(guān)于加快甲醇燃料和甲醇汽車在全國推廣的建議。2022年9月，工信部在《對(duì)十三屆全國人大五次會(huì)議第2276號(hào)建議的答復(fù)》中表示，“我部贊同您提出的協(xié)調(diào)共建甲醇經(jīng)濟(jì)晉中示范區(qū)的建議，下一步將圍繞推廣甲醇汽車、支持甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、探索綠色甲醇汽車新模式等方面，加大工作力度，推動(dòng)甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/p>
然而，甲醇連同近年來在交通運(yùn)輸領(lǐng)域興起的氨，并沒有等來國家層面正式的文件，反倒曾經(jīng)發(fā)展受挫的氫能獲得高層的重視，甚至被寫入11月8日通過的《能源法》。
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2.路徑的爭論與產(chǎn)業(yè)的融合
吉利控股集團(tuán)董事長李書福多次在公開場合表達(dá)了對(duì)甲醇的喜愛，而吉利汽車更是深耕甲醇近20年，并取得了一系列技術(shù)突破，推動(dòng)醇電乘用車和甲醇重卡大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。
中國科學(xué)院院士李燦等一大批科學(xué)家更是在甲醇領(lǐng)域不斷研究突破，而南方科技大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院院長劉科等一大批經(jīng)濟(jì)學(xué)家也在為甲醇站臺(tái)呼吁。
此外，近年來隨著科技的進(jìn)步，以及應(yīng)用場景的豐富，本來作為化工原料，甚至化肥原料的氨，也突入燃料名錄，成為巨型載重礦用卡車的解決方案。因?yàn)槠湎啾炔裼洼^好的環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、高熱效率等，在重型機(jī)械上已經(jīng)開始使用。
然而，為什么具有多重優(yōu)勢的甲醇、氨依舊無法替代氫能，成為我國交通運(yùn)輸?shù)闹饕鉀Q方案？
首先，甲醇、氨都是氫載體燃料，雖然富氫，但畢竟還有碳、氮等元素，還不是終極的氫元素，這就會(huì)導(dǎo)致燃燒無論多少，都會(huì)產(chǎn)生一些排放。而氫燃燒后是純凈水，不會(huì)產(chǎn)生任何排放。
其次，隨著近年來科技的突破，制氫成本在下降，儲(chǔ)運(yùn)加科技都在成熟，應(yīng)用場景在拓展，尤其是商業(yè)化應(yīng)用的平衡點(diǎn)已經(jīng)來臨，而且在一些場景和區(qū)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，這就使得這個(gè)前瞻性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)具備了現(xiàn)實(shí)意義。
最后，甲醇、氨與氫之間相互“變身”的技術(shù)已經(jīng)成熟，通過一個(gè)簡單的設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)醇?xì)浠?dòng)，這也給甲醇的分布式制氫提供了技術(shù)支撐。事實(shí)上，在企業(yè)，尤其是煤化工企業(yè)，醇、氨、氫之間實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的自由切換，很多生產(chǎn)氫的企業(yè)，也同時(shí)是生產(chǎn)醇、氨的大戶。
正當(dāng)人們還在爭論路徑的時(shí)候，在產(chǎn)業(yè)層面二者已經(jīng)走向融合，而這種融合的推動(dòng)力量正是科技的突破、市場的成熟、成本的減低，而背后起支撐作用的元素，依舊是氫。因此，在國家推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也是對(duì)甲醇和氨的支持。氫能終于實(shí)現(xiàn)了對(duì)氫載體燃料的“一統(tǒng)江湖”。
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3.應(yīng)用的分工與目標(biāo)的一致
我們發(fā)現(xiàn)，雖然氫能產(chǎn)業(yè)在多個(gè)區(qū)域正連點(diǎn)呈線，聚線成面，但是財(cái)政的補(bǔ)貼和企業(yè)的戰(zhàn)投依舊不可或缺。
近來，財(cái)力雄厚的廣州、北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、成都等地紛紛出臺(tái)政策，對(duì)建設(shè)加氫站進(jìn)行直接補(bǔ)貼，而部分地區(qū)則向制氫要優(yōu)勢，通過豐富的風(fēng)光資源制成本較低的綠氫，或者焦?fàn)t煤氣制成本低廉的灰氫，從而推動(dòng)氫能商業(yè)化應(yīng)用的成型。更有甚者，堅(jiān)持走甲醇路徑，以低成本來換取大市場。
雖然路徑不盡相同，但是各地通過努力，推動(dòng)廣義的氫能更大范圍應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸，尤其是重載物流領(lǐng)域的綠色低碳發(fā)展。這樣的努力和嘗試都應(yīng)該被看見，并被鼓勵(lì)。
目前，雖然我國新能源汽車保有量逐年提高，2024年新能源乘用車的產(chǎn)銷量將突破1000萬輛。但是，乘用車的電動(dòng)化無法從根本上改變道路交通碳排放的局面。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)商用車保有量達(dá)4150萬輛，占比為12.5%，但在交通碳排放的占比高達(dá)60%。其中900多萬輛重卡在總體機(jī)動(dòng)車保有量中“貢獻(xiàn)”了30%以上的交通碳排放量。
因此，面對(duì)我國4150萬輛的商用車市場，如何實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展值得思考。而廣義的氫能汽車將給這個(gè)行業(yè)帶來新的機(jī)遇，不僅有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)商用車，尤其是重卡的零排放或近零排放，還能推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的崛起，撬動(dòng)巨額市場需求，帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
面對(duì)綠色低碳的共同命題，各地應(yīng)該充分考慮資源稟賦、產(chǎn)業(yè)配套、政府財(cái)力等因素，謹(jǐn)慎選擇適合的綠色交通賽道，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
新京報(bào)零碳研究院研究員 白華兵
編輯 陶野 校對(duì) 柳寶慶
