新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王真真）5月21日，據(jù)航班管家發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至5月19日當(dāng)周，國際航班量已恢復(fù)至2019年的71.5%。民航局預(yù)計，2024年年底國際民航客運市場將恢復(fù)至疫情前約80%。隨著6月端午節(jié)假期以及暑期出游旺季的臨近，多家航司加速國際航線航班量的恢復(fù)。

據(jù)新京報貝殼財經(jīng)記者獲悉，繼4月27日開通北京-馬德里-圣保羅航線后，國航于5月6日開通了北京-利雅得航線，5月17日恢復(fù)了北京-馬德里-哈瓦那航線，后者是中國與古巴之間的唯一航線，每周執(zhí)行2班。除上述三條國際航線外，國航透露，6月還將開通北京-達(dá)卡航線。

據(jù)統(tǒng)計，國航2024年夏秋國際和地區(qū)航線恢復(fù)至2019年的84%，歐洲航線運力投入已經(jīng)達(dá)到2019年的110%以上，隨著上述4條航線的開通和復(fù)航，國航共執(zhí)行的國際及地區(qū)航線達(dá)到了112條。

5月11日，中國最長直飛國際客運航線由南航開通，深圳-墨西哥城直飛客運航線全長達(dá)14147公里，飛行時長超過16.5小時，目前每周執(zhí)飛兩班，值得注意的是，該航線的返程航班并非直飛，從墨西哥城起飛后，中途會技術(shù)經(jīng)停墨西哥北部城市蒂華納再飛深圳。

據(jù)新京報貝殼財經(jīng)記者了解，南航還將于6月20日起開通鄭州-吉隆坡的航線，6月24日起開通重慶-科倫坡-馬累航線，6月27日起開通廣州-布達(dá)佩斯航線，6月28日起開通廣州-伊斯坦布爾航線，7月29日起開通廣州-巴黎航線。南航表示，2024夏秋航季，南航計劃執(zhí)飛188條航線，航線通達(dá)歐美、澳新、東南亞、日韓、非洲等國家和地區(qū)。

此外，廈航計劃6月16日起復(fù)航泉州至泰國曼谷航線，每周3班；首都航空計劃自6月16日起將新開杭州直飛墨爾本航線，每周3班；海航計劃自6月21日起開通至匈牙利的深圳-布達(dá)佩斯航線，每周2班；東航計劃于7月2日開通上海-馬賽航線，每周3班；春秋航空計劃于7月6日開通上海往返胡志明市的航線，每周4班。

從目前披露的5月至7月國際航線開通計劃看，洲際航線以及“一帶一路”國家間的航線成為重點。民航局在5月17日舉辦的新聞發(fā)布會上透露，我國與共建“一帶一路”國家間客運航班量已恢復(fù)至每周4053班，約為疫情前的76.6%，比行業(yè)平均恢復(fù)水平高3.5個百分點，航班量占比73.8%，比疫情前提升4.4個百分點。

編輯 李錚

校對 楊利