“燃油車份額關系到企業(yè)的生存，是當前企業(yè)經(jīng)營所必需的基礎，電車代表未來。”4月25日，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉在接受貝殼財經(jīng)記者采訪時表示，燃油車與新能源車是并存關系，北京現(xiàn)代在推進電動化轉型的同時，繼續(xù)鞏固燃油車業(yè)務，第五代勝達將于今年8月上市。
4月25日，2024北京國際車展開幕。發(fā)布會上，北京現(xiàn)代與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同研發(fā)針對中國市場的純電動車型。
“2024年更多是產(chǎn)品準備期，上市安排在明年?！逼輹詴熗嘎丁?/p>
北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉。圖/受訪者供圖
加大在中國市場的投入，2024年是與寧德時代共同研發(fā)純電動車型的產(chǎn)品準備期
新京報貝殼財經(jīng)：今年現(xiàn)代汽車首次發(fā)布了“In china For Global”，即“在中國 為全球”這一戰(zhàn)略，為什么？
戚曉暉：中國市場的產(chǎn)銷體量、智能通訊技術的發(fā)展是非常領先的，去年中國汽車出口超500萬輛，現(xiàn)代汽車看到了中國市場對全球的意義，若不對中國市場做產(chǎn)品和技術革新，未來必然會影響到在全球市場的地位。
另外，中國客戶對智能座艙、智能駕駛等智能化技術的需求，與現(xiàn)代汽車在智能化上的發(fā)展方向相契合。目前在海外市場，客戶對智能駕駛的需求還沒有那么高，所以既然中國市場契合現(xiàn)代汽車在智能化技術發(fā)展的規(guī)劃，那必然要在中國市場做大量的投入，通過在中國取得的成功經(jīng)驗，再返回到全球市場。
新京報貝殼財經(jīng)：北京現(xiàn)代宣布與寧德時代達成合作，2024年如何推進雙方的合作？
戚曉暉：雙方對未來擴大合作達成了共識。2024年更多是產(chǎn)品準備期，上市安排在明年，整個電動化也是從明年開啟。
不論是新車上市，還是營銷方面，今年整個市場是非常亂的，不是上市最好的時機。剛才也講到，我們也無比渴望流量，但是作為合資大廠來講，做流量還是要有底線，就像做產(chǎn)品，要經(jīng)過各方面的驗證，不能為了搶時機就先“收割”一批用戶。
新京報貝殼財經(jīng)：北京現(xiàn)代如何應對市場的“卷”？
戚曉暉：價格競爭是每個企業(yè)都面對的，這幾天參加了很多論壇，也看到了不管是車企還是行業(yè)各個部門，大家對于這種現(xiàn)狀都不是非常認可。雖然說短期的價格競爭能讓消費者在買車時獲益，但從中長期來講，這種無休止的“卷”，會讓車企要么降低質量標準，要么虧損倒閉，最后受到影響的是消費者。
對北京現(xiàn)代來講，我們的質量標準不能降低，服務能力和標準不能降低。股東非常重視中國市場，愿意為中國市場投入，我們也有底氣參與到市場競爭當中，往更高品質的產(chǎn)品、更多智能化上用力，提升產(chǎn)品力。未來3-5年，在國內市場，北京現(xiàn)代希望穩(wěn)定在30萬輛的規(guī)模，健康經(jīng)營，引入更多高質量的產(chǎn)品。
燃油車與新能源車是并存關系
新京報貝殼財經(jīng)：現(xiàn)在全球有好多燃油車“回潮”的聲音，北京現(xiàn)代對油車和電車關系的看法有沒有發(fā)生變化？
戚曉暉：關于海外燃油車“回潮”和油電之間的關系，實質上，不管燃油車是否“回潮”，北京現(xiàn)代堅定地堅守在燃油車陣營。一方面，用戶對燃油車有需求；另一方面，在燃油車質量管理體系、研發(fā)、產(chǎn)品等方面，北京現(xiàn)代有技術積淀，沒有必要拋棄接著做電車。我們通過油車智能化的升級，夯實油車陣營這一基礎。
不可否認，電車是未來。不管是純電還是混動甚至是增程，這些產(chǎn)品我們都在規(guī)劃，也在內部進行選擇和調整，雖然現(xiàn)在要付出一定成本，在一段時間內也很難給企業(yè)帶來明顯收益，但這代表了企業(yè)的未來，是必須要做的。
所以油電一定是共存的。燃油車份額關系到企業(yè)的生存，是當前企業(yè)經(jīng)營所必需的基礎，電車代表未來。
新京報貝殼財經(jīng)：如何看待當下汽車行業(yè)的營銷？
戚曉暉：品牌不是說注冊一個車名或一個名字、設計一個Logo（標志），品牌資產(chǎn)是需要幾代人、幾十年甚至上百年經(jīng)營下來的，代表的是技術實力、研發(fā)能力，以及質量和口碑在用戶心目中的品牌印記。
雖然現(xiàn)在流行廠家直接下場賣車，直營或線上直播，是因為還沒有形成規(guī)模量產(chǎn)化，只能自己去做。從上百年汽車市場的發(fā)展來看，我認為經(jīng)銷商這種代理商制還是未來電車渠道發(fā)展的方向。
新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰
編輯 王進于
校對 劉軍
