受疫情沖擊，汽車生產(chǎn)端和消費(fèi)端兩頭承壓影響逐步顯現(xiàn)。
最新數(shù)據(jù)顯示，4月國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力座次重排。分品牌來(lái)看，零跑汽車超越“蔚小理”，首次位居國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力月度交付量榜首；小鵬汽車交付9002輛，排名第二；哪吒汽車以8813輛的交付量排名第三。
頭部三家造車新勢(shì)力中，蔚來(lái)汽車、理想汽車4月新車交付量受供應(yīng)鏈拖累明顯。蔚來(lái)汽車上月交付環(huán)比下降49.2%至5074輛；理想汽車交付量?jī)H為4167輛，環(huán)比下降62.2%，成為4月交付量環(huán)比降幅最大的一家國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力企業(yè)。
不僅是新能源汽車，疫情之下，燃油車同樣面臨產(chǎn)能挑戰(zhàn)。車企不得不重新審視其所推崇的“Just in time”零庫(kù)存管理策略和供應(yīng)鏈模式。
不過(guò)，隨著疫情逐步緩解，無(wú)論是政府部門還是車企自身，都采取了一系列措施積極應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)的供應(yīng)鏈沖擊，推動(dòng)行業(yè)向穩(wěn)發(fā)展。
工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌近日在接受媒體采訪時(shí)表示，“我國(guó)汽車工業(yè)韌性強(qiáng)、市場(chǎng)空間大、梯度深，隨著疫情防控成效顯現(xiàn)，我們對(duì)供給和需求‘同步回升’充滿信心，二季度的產(chǎn)銷損失有望在下半年得到彌補(bǔ)，全年有望實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)?！?/p>
疫情致生產(chǎn)受阻，新車交付周期延長(zhǎng)
3月份以來(lái)，由于疫情反彈，多地汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊?，部分地區(qū)汽車企業(yè)原有生產(chǎn)節(jié)奏被打亂。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的調(diào)研數(shù)據(jù)，各大廠商零售目標(biāo)同比大幅下滑，初步推算4月國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售約110.0萬(wàn)輛，同比下降31.9%；新能源汽車市場(chǎng)方面，部分頭部廠商受生產(chǎn)供應(yīng)的影響，短期銷量下滑。
多家造車新勢(shì)力企業(yè)披露的最新交付“成績(jī)單”顯示，受供應(yīng)鏈影響，多數(shù)企業(yè)4月交付量環(huán)比下滑，且集體跌破萬(wàn)輛。其中，蔚來(lái)汽車、理想汽車新車交付受供應(yīng)鏈拖累明顯。
4月9日，受多地供應(yīng)鏈合作伙伴因疫情原因陸續(xù)停產(chǎn)影響，蔚來(lái)汽車曾暫停整車生產(chǎn)5天。彼時(shí)，蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌曾直言，“一輛車差一個(gè)零件都沒(méi)法生產(chǎn)?！蔽祦?lái)汽車3月中旬就已經(jīng)有一些零件斷供了，靠著一些零件庫(kù)存勉強(qiáng)支撐到4月份。但位于吉林、上海、江蘇等地的很多供應(yīng)商無(wú)法供貨，只能暫停生產(chǎn)。
直至4月14日，蔚來(lái)汽車合肥生產(chǎn)基地才逐步恢復(fù)生產(chǎn)。不過(guò)，蔚來(lái)汽車同時(shí)指出，其后續(xù)生產(chǎn)計(jì)劃還有賴于供應(yīng)鏈恢復(fù)情況。
對(duì)于4月交付量下滑的原因，理想汽車也將其歸結(jié)為受零部件短缺影響。
“這對(duì)理想汽車4月份的生產(chǎn)造成很大影響，導(dǎo)致部分用戶的新車交付延期?！崩硐肫嚶?lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠透露，理想汽車常州基地和超過(guò)80%的零部件供應(yīng)商處于長(zhǎng)三角地區(qū)。位于上海和江蘇昆山等地區(qū)的部分供應(yīng)商無(wú)法供貨，有些供應(yīng)商甚至完全停工、停運(yùn)，導(dǎo)致現(xiàn)有零部件庫(kù)存消化后無(wú)法繼續(xù)維持生產(chǎn)。
5月5日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者了解到，受疫情等因素影響，多家新能源汽車品牌的新車交付周期也有所延長(zhǎng)。若現(xiàn)在下訂單，特斯拉Model 3等車周期預(yù)計(jì)要20-24周，Model Y預(yù)計(jì)要10-14周?！艾F(xiàn)在預(yù)計(jì)提車時(shí)間都要100天左右。因?yàn)橐咔榈挠绊?，也有客戶已?jīng)等了140多天。”特斯拉客服透露。
“蔚小理”旗下主力新能源車型保守預(yù)計(jì)等待時(shí)間也需8周至14周不等，小鵬汽車有車型甚至預(yù)計(jì)要等待20-21周左右。
小鵬汽車相關(guān)工作人員對(duì)記者表示，有訂單量大的原因，也有疫情方面的原因。“因?yàn)橐咔?，部分零配件采?gòu)時(shí)間延長(zhǎng)，造成新車交付周期延長(zhǎng)?！贝送猓※i汽車官網(wǎng)顯示，目前小鵬P7 車型562km和706km版本暫無(wú)庫(kù)存不可預(yù)訂。
不僅是新能源汽車，疫情之下，燃油車同樣面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
今年一季度，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量較去年同期下滑16.32%至28.35萬(wàn)輛。哈弗品牌、長(zhǎng)城皮卡均表現(xiàn)出兩位數(shù)下滑幅度。4月14日-22日，因8家供應(yīng)商伙伴停工、停運(yùn)，長(zhǎng)城汽車旗下坦克300車型曾暫停生產(chǎn)8天，車輛推遲交付。
長(zhǎng)城汽車方面表示，受國(guó)內(nèi)多地疫情影響，多家零部件供應(yīng)商受到波及，導(dǎo)致工廠產(chǎn)能受限。
長(zhǎng)安汽車則透露，疫情導(dǎo)致部分供應(yīng)商生產(chǎn)受限、物流受阻，汽車芯片等零部件供應(yīng)緊張，造成企業(yè)一定程度掉量。
“為緩解芯片短缺，長(zhǎng)安汽車啟動(dòng)公司高層現(xiàn)場(chǎng)蹲守?fù)屫洐C(jī)制，安排公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)辦公保供，協(xié)調(diào)緊缺芯片供應(yīng)?！遍L(zhǎng)安汽車在一季報(bào)中表示，同時(shí)將開(kāi)展物資儲(chǔ)備，快速開(kāi)展芯片替代研發(fā)工作，將供應(yīng)鏈波動(dòng)對(duì)生產(chǎn)的影響降到最低。
多舉措推動(dòng)車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)15家重點(diǎn)車企日均產(chǎn)量達(dá)4.5萬(wàn)輛
盡管疫情使汽車行業(yè)在過(guò)去一個(gè)多月的時(shí)間里面臨巨大挑戰(zhàn)，但從4月中下旬開(kāi)始，在經(jīng)歷多日停產(chǎn)后，以一汽和上汽為代表的吉林長(zhǎng)春和上海兩地的車企已相繼復(fù)工復(fù)產(chǎn)。多家造車新勢(shì)力企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏也正逐步恢復(fù)。
5月2日，蔚來(lái)汽車在港交所發(fā)布公告稱，目前汽車生產(chǎn)正逐步恢復(fù)，蔚來(lái)將持續(xù)與供應(yīng)鏈合作伙伴合作以加快全面恢復(fù)生產(chǎn)；預(yù)計(jì)今年9月開(kāi)始交付第五款量產(chǎn)車型ET5。
小鵬汽車表示，在各部委和主管部門的幫助下，小鵬汽車將繼續(xù)采取積極措施，全力保障生產(chǎn)和順利交付。
“目前，理想汽車正與供應(yīng)鏈企業(yè)一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢復(fù)產(chǎn)能，縮短預(yù)訂理想ONE用戶提車等待周期。”沈亞楠透露。
隨著疫情得到進(jìn)一步控制，除車企自身在積極采取措施應(yīng)對(duì)“斷鏈”風(fēng)險(xiǎn)外，工信部等監(jiān)管部門也多次對(duì)外公布應(yīng)對(duì)措施，以推動(dòng)車企及汽車供應(yīng)鏈企業(yè)逐步恢復(fù)生產(chǎn)。
4月11日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心正式上線“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺(tái)”，進(jìn)一步保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通。同時(shí)，工信部派出上海前方工作組，并設(shè)立工業(yè)和信息化領(lǐng)域保運(yùn)轉(zhuǎn)重點(diǎn)企業(yè)“白名單”，集中資源優(yōu)先保障重點(diǎn)行業(yè)的666家重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。其中，屬于汽車生產(chǎn)以及產(chǎn)業(yè)鏈配套的企業(yè)超過(guò)200家。
4月16日，上海市經(jīng)信委印發(fā)通知，準(zhǔn)許“白名單”上的企業(yè)在達(dá)到防疫要求后可率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并發(fā)布了上海市工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控指引。
工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌近日在接受媒體采訪時(shí)透露，通過(guò)各地區(qū)、各部門的共同努力，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈保通保暢工作取得初步成效，重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐加快。截至4月28日，上海市首批666家“白名單”企業(yè)中，復(fù)工率86.8%，其中汽車制造行業(yè)整車及零部件配套企業(yè)復(fù)工率達(dá)到77%，集成電路設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)等相關(guān)企業(yè)復(fù)工率達(dá)91%。吉林省重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的50家骨干企業(yè)，復(fù)工率達(dá)98%。
“汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)于穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局具有重要意義?！毙羾?guó)斌表示，4月22日到28日，全國(guó)15家重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)日均產(chǎn)量達(dá)到4.5萬(wàn)輛，較前一統(tǒng)計(jì)周期（4月15日至22日）提高70%，生產(chǎn)情況正在逐步改善。
辛國(guó)斌認(rèn)為，“綜合看來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)韌性強(qiáng)、市場(chǎng)空間大、梯度深，隨著疫情防控成效顯現(xiàn)，我們對(duì)供給和需求‘同步回升’充滿信心，二季度的產(chǎn)銷損失有望在下半年得到彌補(bǔ)，全年有望實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)?！?/p>
不得新增限購(gòu)措施、發(fā)消費(fèi)補(bǔ)貼
多地出臺(tái)政策提振汽車消費(fèi)
除在生產(chǎn)端積極推動(dòng)汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)外，在終端市場(chǎng)，國(guó)家有關(guān)部門和地方政府也在出臺(tái)利好政策，提振汽車消費(fèi)。
“鼓勵(lì)汽車、家電等大宗消費(fèi)，各地不得新增汽車限購(gòu)措施，已實(shí)施限購(gòu)的逐步增加增量指標(biāo)。支持新能源汽車消費(fèi)。”4月13日的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，為促進(jìn)汽車消費(fèi)作出最新部署。
作為汽車行業(yè)主管部門的工信部迅速跟進(jìn)。4月19日，工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)羅俊杰在國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，工信部將盡快研究明確新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策，優(yōu)化“雙積分”管理辦法；持續(xù)開(kāi)展好新能源汽車下鄉(xiāng)以及換電模式試點(diǎn)工作，啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)。
4月25日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》，提出要大力發(fā)展綠色消費(fèi)，支持新能源汽車加快發(fā)展；穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi)，各地區(qū)不得新增汽車限購(gòu)措施，已實(shí)施限購(gòu)的地區(qū)逐步增加汽車增量指標(biāo)數(shù)量、放寬購(gòu)車人員資格限制，鼓勵(lì)除個(gè)別超大城市外的限購(gòu)地區(qū)實(shí)施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)差異化政策，更多通過(guò)法律、經(jīng)濟(jì)和科技手段調(diào)節(jié)汽車使用，因地制宜逐步取消汽車限購(gòu)，推動(dòng)汽車等消費(fèi)品由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。
“這對(duì)穩(wěn)定和促進(jìn)汽車消費(fèi)有很好的指導(dǎo)性意義，有利于各地政府進(jìn)一步出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的具體措施?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。
在國(guó)家有關(guān)部門發(fā)布的政策指導(dǎo)下，為進(jìn)一步刺激國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，地方政府也紛紛推出優(yōu)惠政策。
沈陽(yáng)市政府投入資金1億元，面向在沈購(gòu)車的個(gè)人消費(fèi)者發(fā)放汽車消費(fèi)補(bǔ)貼。
廣東省發(fā)改委發(fā)布《廣東省新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼活動(dòng)公告》，2022年5月1日至6月30日，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者在省內(nèi)購(gòu)買推廣車型范圍內(nèi)的新能源汽車新車，并在省內(nèi)完成機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記的，給予新能源汽車綜合使用補(bǔ)貼8000元/輛。
此外，《廣東省進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)若干措施》中提到，今年5月至6月期間，在原有基礎(chǔ)上，廣州將增加3萬(wàn)個(gè)購(gòu)車指標(biāo)，深圳增加1萬(wàn)個(gè)購(gòu)車指標(biāo)；各地不得出臺(tái)限制汽車購(gòu)買的措施。
天津市西青區(qū)4月27日啟動(dòng)了2022年首期汽車促消費(fèi)活動(dòng)，其中包括總額為1000萬(wàn)元的汽車消費(fèi)券。山東省也明確要促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，對(duì)2022年符合條件的非公共領(lǐng)域新能源汽車最高補(bǔ)貼5.04萬(wàn)元/輛，公共領(lǐng)域新能源汽車最高補(bǔ)貼6.48萬(wàn)元/輛。
崔東樹(shù)認(rèn)為，目前各地促進(jìn)汽車消費(fèi)的態(tài)勢(shì)已經(jīng)相對(duì)明顯，穩(wěn)定汽車消費(fèi)是共識(shí)。
浙商證券研報(bào)表示，預(yù)計(jì)后續(xù)地方政府對(duì)新能源車消費(fèi)的支持力度會(huì)提升，以助力疫后汽車消費(fèi)復(fù)蘇。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰 編輯 岳彩周 校對(duì) 楊許麗
