新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者 王琳琳）日前，網(wǎng)絡(luò)有傳言稱(chēng)一汽馬自達(dá)事業(yè)部將于2021年6月解散，阿特茲永久停產(chǎn)。對(duì)此，12月24日，一汽馬自達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，相關(guān)消息為謠傳，均是人為揣測(cè)、編造，馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社及一汽馬自達(dá)從未發(fā)表過(guò)相關(guān)內(nèi)容，目前已收集和保存相關(guān)證據(jù)，準(zhǔn)備追究造謠者的法律責(zé)任。

網(wǎng)傳消息稱(chēng)，一汽馬自達(dá)事業(yè)部將于2021年6月解散，原一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售公司員工也將轉(zhuǎn)到奔騰或紅旗事業(yè)部，旗下車(chē)型阿特茲永久性停產(chǎn)，現(xiàn)有庫(kù)存清庫(kù)處理；CX-4預(yù)計(jì)排產(chǎn)到5月，現(xiàn)有配件消化完后停產(chǎn)；原一汽馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商繼續(xù)銷(xiāo)售CX-4及為車(chē)主提供售后服務(wù)，過(guò)渡期2年，2023年起合并銷(xiāo)售現(xiàn)長(zhǎng)安馬自達(dá)車(chē)型（包括新一代馬自達(dá)6及全新CX-50）；一汽集團(tuán)對(duì)CX-4有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，停產(chǎn)后采用奔騰車(chē)型動(dòng)力總成及徽標(biāo)，并入一汽奔騰網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售。

對(duì)于上述傳聞，一汽馬自達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)表示均為謠言，個(gè)人網(wǎng)友通過(guò)媒體論壇、車(chē)友圈、群聊等渠道發(fā)布傳播，對(duì)一汽馬自達(dá)正常經(jīng)營(yíng)造成嚴(yán)重不利影響；同時(shí)表示2021年產(chǎn)品、品牌、服務(wù)舉措均在有序推進(jìn)中。

今年5月，一汽集團(tuán)調(diào)整了對(duì)一汽馬自達(dá)的管理關(guān)系，與日本馬自達(dá)合作主體由一汽奔騰轎車(chē)有限公司變更為一汽集團(tuán)公司，一汽集團(tuán)將持有一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司60%的股份；同時(shí)一汽集團(tuán)設(shè)立馬自達(dá)事業(yè)部，負(fù)責(zé)一汽馬自達(dá)品牌全價(jià)值鏈業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，在集團(tuán)內(nèi)部與一汽大眾、一汽豐田等公司處于同一管理層級(jí)。

從銷(xiāo)量來(lái)看，今年前11個(gè)月一汽馬自達(dá)銷(xiāo)量為69331輛，同比下滑14.4%。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，一汽馬自達(dá)銷(xiāo)量下滑的原因一定程度上是與其產(chǎn)品單一有關(guān)，在如今新能源汽車(chē)高速發(fā)展的階段，一汽馬自達(dá)尚無(wú)新能源汽車(chē)在售。此外，其阿特茲的投訴也一度居高不下，今年7月一汽馬自達(dá)曾就阿特茲異響問(wèn)題發(fā)布官方聲明表示已制定并驗(yàn)證解決方案，將通過(guò)異響聽(tīng)診器確定異響部位、種類(lèi)，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)維修工藝進(jìn)行維修。

新京報(bào)記者 王琳琳

編輯 王進(jìn)雨 校對(duì) 薛京寧