“所有電氣化技術(shù)只有得到普及，才真正具有意義?！标P(guān)于電氣化，LEXUS雷克薩斯國際執(zhí)行副總裁佐藤恒治這樣認(rèn)為。
在今年的東京車展上，雷克薩斯推出了旗下首款純電動概念車LF-30，同時(shí)正式發(fā)布面向未來電動出行的“LEXUS雷克薩斯電氣化（Lexus Electrified）”愿景，致力于為客戶打造創(chuàng)新非凡的體驗(yàn)。
伴隨概念車LF-30的發(fā)布，雷克薩斯眾多前沿科技逐一呈現(xiàn)在大眾眼前，包括先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)以及一系列智能互聯(lián)科技。顯然，這家豪華品牌也正式邁入了電氣化時(shí)代。
未來派——LF-30
“我們希望以純電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)為契機(jī)，再次強(qiáng)調(diào)雷克薩斯獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能。”佐藤恒治說。
LF-30的外觀設(shè)計(jì)極富未來感和藝術(shù)氣息，充分展現(xiàn)了人們對未來電動出行的美好憧憬。為了實(shí)現(xiàn)與搭載輪轂電機(jī)的純電動車相呼應(yīng)的外觀設(shè)計(jì)，雷克薩斯將LF-30上獨(dú)特的能量流向轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢暬脑O(shè)計(jì)語言，四個(gè)車輪產(chǎn)生的能量分別從車身四角匯聚到駕駛艙，并通過駕駛者直接傳向路面。通過這一別出心裁的設(shè)計(jì)，LF-30將能量轉(zhuǎn)移的過程清晰地呈現(xiàn)出來。
而LF-30內(nèi)室設(shè)計(jì)則融合前瞻科技，描繪出獨(dú)特的品牌世界觀。基于“Tazuna（韁繩）”概念打造的座艙，其靈感來源于騎手和賽馬通過韁繩建立的親密關(guān)系，旨在實(shí)現(xiàn)駕駛者、汽車和道路三者之間的緊密相連。前排方向盤上的控制按鍵和抬頭顯示器相互配合，實(shí)現(xiàn)簡單直觀的操作，讓駕駛員專注于駕駛。后排座椅上方的玻璃車頂配備語音控制功能，支持手勢控制的SkyGate顯示屏可通過AR技術(shù)實(shí)現(xiàn)各種顯示功能，如逼真的星空、導(dǎo)航信息等。此外，LF-30通過采用可持續(xù)性材料，進(jìn)一步減輕了對環(huán)境的負(fù)擔(dān)。
在動力性能方面，LF-30配備輪轂電機(jī)并搭配低重心的電池組，實(shí)現(xiàn)更加理想的車身穩(wěn)定性和行駛性能。先進(jìn)的車身姿態(tài)控制技術(shù)幫助調(diào)節(jié)高性能電動機(jī)的動力輸出，從而根據(jù)駕乘者的感受調(diào)節(jié)車輛的姿態(tài)，帶來心之所往的駕馭體驗(yàn)。LF-30最大動力輸出為400kW和700N·m，0-100km/h加速為3.8秒。電池方面，概念車搭載110kWh的電池組，WLTP續(xù)航為500km。
電氣化——下一張王牌
當(dāng)下，各家車企紛紛釋放電氣化信息，仿佛電氣化是獲得未來汽車市場的入場券。
自2005年推出RX 400h以來，雷克薩斯憑借眾多前沿技術(shù)為旗下智·混動車型帶來澎湃性能和振奮人心的駕馭體驗(yàn)。作為唯一擁有成熟全混動科技的豪華車品牌，雷克薩斯積累了包括電池管理系統(tǒng)、能量控制單元和電動機(jī)等在內(nèi)的深厚的技術(shù)積淀，進(jìn)一步助力未來電氣化產(chǎn)品的開發(fā)。
佐藤恒治表示，雷克薩斯在電氣化方面的規(guī)劃，不僅僅是通過電池驅(qū)動的純電動汽車，還包括油電混合動力汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，雷克薩斯計(jì)劃于本月推出旗下首款純電動車。
新京報(bào)記者 劉陽 圖片來源 企業(yè)供圖
編輯 張冰 校對 翟永軍
