9月15日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布（簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布《汽車整車企業(yè)供應商賬款支付規(guī)范倡議》，明確汽車整車企業(yè)對供應商的“60天賬期”支付起算時間，是自供應商企業(yè)交貨并通過車企驗收合格之日起計算，最長不超過60個自然日。另外，倡導車企與供應商建立長期穩(wěn)定的合作關系，每次簽訂合同的有效期不少于一年。
17家賬期承諾車企對此相繼發(fā)聲表態(tài)響應，表示將積極落實賬期支付倡議。
明確賬期支付時間自驗收合格之日起算
該倡議提及了車企與供應商的訂單確認環(huán)節(jié)、交付與驗收環(huán)節(jié)、支付與結算環(huán)節(jié)等關鍵環(huán)節(jié)內容。其中，車企應在接收貨物后及時完成驗收（原則上不超過3個工作日），驗收合格即出具驗收單。
對于支付與結算環(huán)節(jié)，倡議明確支付起算時間，整車企業(yè)的支付賬期自供應商企業(yè)交貨并通過車企驗收合格之日起計算，最長不超過60個自然日（如支付當日遇法定節(jié)假日順延）。同時，協(xié)商確定支付方式，鼓勵使用現金（銀行轉賬、電匯等）或銀行承兌匯票支付。如供應商是中小企業(yè)，倡導全部采用現金或銀行承兌匯票支付。
此外，供應商為連續(xù)性供貨（月度供貨次數2次以上）的非中小企業(yè)，經雙方協(xié)商，可在一定時間內集中對賬，賬期自雙方對賬日起算；車企應至少每月進行一次集中對賬，核定自上一對賬日以來驗收合格貨物的數量及對應賬款。如雙方供貨單價暫未達成一致，車企應按照與供應商最近一次供貨合同單價或開發(fā)定點單價計算金額的一定比例先行支付，原則上該比例應不低于80%的供貨合同單價或50%的開發(fā)定點單價計算金額。
對于中汽協(xié)的倡議，9月15日工信部有關負責人表示，倡議細化了執(zhí)行要求，有助于引領行業(yè)企業(yè)將賬期承諾落到實處，對促進汽車行業(yè)規(guī)范發(fā)展具有重要意義。工信部將充分發(fā)揮新能源汽車行業(yè)企業(yè)交流會商機制作用，及時解決落實中的問題，多措并舉推動構建“整車—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，促進產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
此外，工信部有關負責人表示，新能源汽車的發(fā)展時間還不長，產品結構、市場規(guī)模和產業(yè)形態(tài)還在快速變化，供應鏈體系還不成熟，供應商缺少穩(wěn)定預期；產業(yè)鏈韌性還不強，需要上下游企業(yè)投入資金進行技術創(chuàng)新。整車企業(yè)延期支付貨款，將增加供應商經營壓力，直接影響企業(yè)投入，不利于產業(yè)技術創(chuàng)新和產業(yè)鏈供應鏈體系建設。推動縮短貨款賬期，也有助于整車企業(yè)提升經營管理質效，加快建立現代化管理體系和做大做強。整車企業(yè)應著眼長遠，加強與供應商企業(yè)的互利共贏合作，相互扶持、相互成就，共建良好發(fā)展生態(tài)，共促產業(yè)高質量發(fā)展，共享產業(yè)發(fā)展紅利。
17家車企迅速響應賬期支付倡議
在倡議發(fā)布后，東風汽車、上汽集團、奇瑞集團、賽力斯、理想汽車、長安汽車、廣汽集團、比亞迪、蔚來汽車、長城汽車、小米汽車、零跑汽車、小鵬汽車、吉利汽車、北汽集團、江汽集團、中國一汽等17家賬期承諾車企相繼發(fā)聲表態(tài)，稱積極落實賬期支付倡議。
東風汽車等車企表示將在訂單確認、交付與驗收、支付與結算、合同期限等關鍵環(huán)節(jié)落實倡議要求，切實保障供應商權益，穩(wěn)定供應商預期，增強產業(yè)鏈韌性，持續(xù)保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，致力于構建良好的供應商生態(tài)。
比亞迪方面表示，積極響應《供應商賬款支付規(guī)范倡議》，貫徹落實《保障中小企業(yè)款項支付條例》要求，聚焦訂單確認、交付與驗收、支付與結算、合同期限等關鍵環(huán)節(jié)，持續(xù)通過技術創(chuàng)新與管理優(yōu)化，攜手上下游伙伴，共同構建比亞迪汽車協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)，推動中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展。
奇瑞集團、長安汽車、江汽集團等明確了對供應商賬期方面的政策。其中，奇瑞集團以賬期規(guī)范化、執(zhí)行全鏈化、審批數字化、預付款機制化“四大組合拳”，縮短供應商支付平均賬期。長安汽車表示，截至目前長安汽車通過創(chuàng)新實施“按交付日起算+十日歸集支付”方案，已經全面兌現60天賬期的承諾，同時探索出一套規(guī)范、高效的供應商貨款支付流程。江汽集團表示加快推進供應鏈支付信息化系統(tǒng)建設。
長城汽車表示在支付方式上，一律采用電匯和銀行承兌匯票，杜絕電子憑證支付；在已開展縮短賬期的基礎上，進一步優(yōu)化支付流程。吉利汽車稱不采用商業(yè)承兌匯票等增加供應商資金壓力的不合理結算方式。
新京報貝殼財經記者 王琳琳 張冰
編輯 岳彩周
校對 柳寶慶
