7月12日，第22屆中國長春國際汽車博覽會(huì)在長春東北亞國際博覽中心舉辦，第七屆中國一汽紅旗嘉年華也聯(lián)袂啟幕。作為東北亞地區(qū)最具影響力的汽車盛會(huì)之一，長春車展歷來是中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要窗口，而紅旗品牌的亮相更是焦點(diǎn)中的焦點(diǎn)。
車展現(xiàn)場(chǎng)，紅旗品牌帶來了新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的豐碩成果，品牌全系產(chǎn)品矩陣重磅亮相。據(jù)悉，2025年上半年，紅旗品牌累計(jì)銷量突破22.5萬輛，品牌價(jià)值穩(wěn)居乘用車品牌行業(yè)第一。這一成績的背后，折射出中國豪華汽車品牌在全球競(jìng)爭中的話語權(quán)提升——當(dāng)外資品牌仍在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中猶豫時(shí)，紅旗已憑借“全域自研”的技術(shù)底氣，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。這個(gè)定位豪華車市場(chǎng)的中國品牌，正在新能源、智能化、高端化和個(gè)性化市場(chǎng)持續(xù)深耕，并以用戶導(dǎo)向的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營銷方案，贏得全年齡段的用戶群體。
長春車展紅旗展臺(tái)。企業(yè)供圖
從中國到世界，紅旗漫卷西風(fēng)
作為中國最早的自主豪華品牌之一，紅旗品牌并未躺在歷史的功勞簿和輝煌中，而是以“敢為天下先”的魄力積極創(chuàng)新，以技術(shù)、服務(wù)、品質(zhì)贏得用戶，進(jìn)而走向世界舞臺(tái)，讓紅旗“插遍全球”。這種全球化并非簡單的市場(chǎng)擴(kuò)張，而是中國汽車工業(yè)從“產(chǎn)品出?！钡健皹?biāo)準(zhǔn)輸出”的質(zhì)變。
紅旗也曾遇到過困難，但逆境中的紅旗快速變革，通過推出H5、HS5等符合人民群眾需求的好車來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。如今，這種“以市場(chǎng)為鏡”的應(yīng)變能力已升華為“以創(chuàng)新為矛”的前瞻布局。
2024年紅旗品牌繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長，全年銷量達(dá)到41.18萬輛，同比增長17.4%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)7年正增長。其中，新能源車型銷量11.5萬輛，同比增長43.7%，成為增長新引擎——這一數(shù)據(jù)在2025年上半年得到進(jìn)一步放大，新能源車型占比已突破50%，印證了紅旗“All in新能源”戰(zhàn)略的前瞻性。主力車型H5全年銷量超15萬輛，連續(xù)18個(gè)月保持增長，穩(wěn)居中國品牌B級(jí)豪華轎車銷量榜首。目前，紅旗H9也是中國少有起售價(jià)超過30萬元，在高端轎車市場(chǎng)能夠與全球品牌一較高下的產(chǎn)品。
乘風(fēng)破浪、直掛云帆，紅旗在中國取得了優(yōu)異的成績同時(shí)，也將目光聚焦到海外市場(chǎng)。截至2024年，紅旗已進(jìn)入挪威、以色列、日本等28個(gè)國家和地區(qū)，海外門店達(dá)128家。2024年出口銷量同比增長141%，全年出口約2.8萬輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)4年翻倍增長。值得注意的是，紅旗的出海并非“低價(jià)走量”，而是以EH7等高端車型切入當(dāng)?shù)刂髁魇袌?chǎng)，其價(jià)格與特斯拉、BBA同級(jí)別產(chǎn)品持平，這標(biāo)志著中國汽車品牌終于擺脫了“性價(jià)比標(biāo)簽”，真正在全球豪華市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。
紅旗H5 PHEV。企業(yè)供圖
22.5萬輛，紅旗技術(shù)承載銷量速度
2025年上半年，紅旗取得22.5萬輛的銷量成績，再次展現(xiàn)了“紅旗速度”。但速度的背后，是數(shù)十年如一日的技術(shù)沉淀——在汽車產(chǎn)業(yè)向“新四化”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，這種“厚積薄發(fā)”的技術(shù)實(shí)力，正是中國品牌實(shí)現(xiàn)彎道超車的核心密碼。
作為中國汽車工業(yè)的“長子”，紅旗品牌的技術(shù)基因與生俱來。早在上世紀(jì)五十年代，紅旗就開始積累汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，1959年推出的CA72車型，4657種零件中自研零件已達(dá)3488種，這種“自主掌控”的精神延續(xù)至今。在此次長春車展現(xiàn)場(chǎng)，這些經(jīng)典車型的展出，不僅是對(duì)歷史的致敬，更是對(duì)“技術(shù)立企”理念的傳承。
2025年，紅旗的技術(shù)突破迎來“井噴期”，其中最具代表性的是天工純電平臺(tái)和九章智能平臺(tái)兩大創(chuàng)新成果。天工平臺(tái)集成低溫電芯、超高速電機(jī)等技術(shù)，解決了新能源汽車在嚴(yán)寒地區(qū)續(xù)航衰減的行業(yè)痛點(diǎn)——數(shù)據(jù)顯示，搭載該平臺(tái)的車型在-30℃環(huán)境下續(xù)航保持率超80%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平；而九章平臺(tái)則聚焦智能駕駛和座艙體驗(yàn)，其搭載的“旗偲”智能座艙系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)多模態(tài)交互、場(chǎng)景化服務(wù)推薦，用戶語音指令響應(yīng)速度達(dá)0.8秒，處于行業(yè)領(lǐng)先。
基于這兩大平臺(tái)打造的天工08純電SUV，挑戰(zhàn)了遠(yuǎn)超國標(biāo)的“魔鬼四連環(huán)”被動(dòng)安全測(cè)試，以及三電安全方面的一系列考驗(yàn)。紅旗EH7作為首款純電中大型轎車，應(yīng)用行業(yè)首發(fā)低溫電芯，續(xù)航能力和動(dòng)力性能在海外市場(chǎng)獲得好評(píng)。紅旗還構(gòu)筑了十重電池安全防護(hù)體系，將電池放進(jìn)“保險(xiǎn)箱”，做到不怕碰、不怕泡、不起火、不爆炸——這種“安全冗余”的技術(shù)哲學(xué)，正是紅旗對(duì)用戶負(fù)責(zé)的直觀體現(xiàn)。
安全技術(shù)方面，紅旗品牌樹立了行業(yè)新標(biāo)桿。其全系產(chǎn)品全部達(dá)到C-NCAP“五星安全”標(biāo)準(zhǔn)，多款車型成為汽車行業(yè)的安全標(biāo)桿?；趪?yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不僅讓紅旗在國內(nèi)市場(chǎng)贏得信任，更讓其在出海中具備“硬碰硬”的質(zhì)量底氣——當(dāng)中國品牌的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開始被海外市場(chǎng)認(rèn)可，意味著全球汽車產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)正在重新分配。
天工08。企業(yè)供圖
年輕用戶占多數(shù)，紅旗為用戶生活添彩
紅旗擁有的精神屬性是恒久且獨(dú)一無二的，但品牌的生命力在于與時(shí)代同頻。在Z世代成為消費(fèi)主力的今天，紅旗通過“以用戶為中心”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，成功實(shí)現(xiàn)了“經(jīng)典品牌年輕化”，這種轉(zhuǎn)變不是對(duì)傳統(tǒng)的顛覆，而是讓歷史文脈在年輕群體中找到新的共鳴點(diǎn)。
紅旗正在加速“以用戶為中心”的品牌戰(zhàn)略，讓消費(fèi)者和品牌的距離更近，讓品牌的產(chǎn)品由消費(fèi)者“定義”。據(jù)悉，紅旗已打造了眾多粉絲群，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)200萬用戶積累的中國豪華汽車品牌。粉絲們互動(dòng)、討論心中的紅旗品牌，也讓產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)看到了消費(fèi)者的需求——這種“用戶參與式研發(fā)”模式，使產(chǎn)品從“企業(yè)想造的車”變成“用戶想要的車”。
這種用戶導(dǎo)向的戰(zhàn)略使紅旗成功吸引了年輕消費(fèi)群體，紅旗車主中80后90后的比例超過了70%。曾經(jīng)與普通消費(fèi)者距離遙遠(yuǎn)的紅旗，正持續(xù)成為年輕人心中的精神圖騰。這種轉(zhuǎn)變的背后，是品牌從“高高在上”到“融入生活”的定位升級(jí)。
紅旗的用戶文化體現(xiàn)在一系列創(chuàng)新的品牌活動(dòng)中。2025年3月31日，紅旗正式官宣知名運(yùn)動(dòng)員孫穎莎成為品牌首位女性代言人，同時(shí)孫穎莎也成為了紅旗天工06的首位車主。
在車展這一產(chǎn)品與用戶溝通的重要窗口，紅旗同樣展現(xiàn)出貼近用戶的誠意。除了在長春車展閃耀，一汽紅旗還在4月23日舉辦的第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上攜手金葵花子品牌及天工家族、H家族共23臺(tái)展車組成的全新陣容亮相，不僅帶來H9、HS9等旗艦車型的煥新升級(jí)，更有首款豪華硬派越野車、“天輦1號(hào)”飛行汽車等創(chuàng)新產(chǎn)品首發(fā)，天工06、H5 PHEV等車型也在現(xiàn)場(chǎng)正式上市。通過豐富的產(chǎn)品矩陣與前沿技術(shù)展示，紅旗全方位傳遞“All in”新能源戰(zhàn)略的決心，也讓用戶直觀感受到“為用戶造好車”的初心。
在即將到來的7月17日，紅旗品牌將再次舉辦“不負(fù)信賴，共赴熱愛”為主題的紅旗粉絲家年華暨紅旗天工之夜，屆時(shí)來自全國各地的車主朋友將在吉林長春國際汽車公園，與品牌共鳴、共舞。這種“用戶節(jié)日”的打造，讓品牌從“交通工具”升華為“情感載體”，形成了獨(dú)特的用戶黏性。
一汽紅旗嘉年華汽車巡游。企業(yè)供圖
2025長春車展上，紅旗是其中最亮麗的風(fēng)采。一汽紅旗將始終踐行“制造強(qiáng)國”“東北振興”的國家戰(zhàn)略，并以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)。從長春到全球，紅旗的發(fā)展軌跡不僅是一個(gè)品牌的崛起史，更是中國汽車工業(yè)從“追趕到超越”的縮影——在新能源與智能化的時(shí)代浪潮中，紅旗正以技術(shù)為筆、以用戶為墨，書寫著屬于中國品牌的新篇章。
文/白昊天
編輯 楊娟娟
校對(duì) 盧茜
