新京報貝殼財經訊（記者張曉翀）4月24日下午，一列滿載500多噸、800多萬元“京津冀制造”防水卷材、輪胎的中歐班列從北京房山區(qū)琉璃河金隅鐵路專用線緩緩駛出，前往莫斯科。這是從房山區(qū)發(fā)出的第四趟國際班列，此后將實現(xiàn)每周1列常態(tài)化開行。

今年以來，在北京海關、國鐵北京局的大力支持下，北京新陸港集團作為運營方，不斷推動房山區(qū)國際貨運班列保持穩(wěn)健開行——3月19日，北京首趟中亞班列正式開通；4月7日，北京中亞班列實現(xiàn)常態(tài)化開行；4月16日，開出房山區(qū)首趟中歐班列……跨境班列加速跑，間隔越來越短、頻次越來越高，與國際市場的距離也越來越近。

中歐班列常態(tài)化開行的背后，是北京與“一帶一路”共建國家經貿往來的不斷加深。

“京津冀地區(qū)是我國大宗商品進出口的重要樞紐，企業(yè)拓展歐洲、中亞等國際市場的意愿很強，積極性不斷提升?！弊鳛榘嗔羞\營方，北京新陸港供應鏈有限公司副總經理孫至宇認為，旺盛的市場需求為中歐班列開行提供了有力支撐，班列常態(tài)化運營則為區(qū)域外貿企業(yè)拓展“一帶一路”市場提供了穩(wěn)定的國際物流保障。

北京在京津冀外貿中既是“壓艙石”也是“增長極”。房山區(qū)中歐班列常態(tài)化運行不僅意味著班列的運營頻率更加穩(wěn)定，運輸效率得到進一步提升，也強化了首都與亞歐市場的陸路連接，成為服務京津冀協(xié)同發(fā)展和高水平對外開放的新抓手。

“隨著房山區(qū)中歐班列常態(tài)化開行，北京與‘一帶一路’共建國家之間的陸路物流網絡會不斷織密?！北本┬玛懜奂瘓F董事長王傳蒙表示，將進一步優(yōu)化運營環(huán)節(jié)，提升服務質量，拓展國際線路，助力房山區(qū)打造成為京津冀國際物流新樞紐，為推動區(qū)域高水平對外開放貢獻力量。

編輯 丁爽

校對 楊利