相隔一天，比亞迪和吉利相繼發(fā)布在智能化領(lǐng)域的最新進(jìn)展。
3月2日晚，在“天神之眼”高階智駕發(fā)布20天后，比亞迪推出智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)“靈鳶”，把智能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)帶入汽車(chē)。
一天后的3月3日晚，吉利汽車(chē)發(fā)布“千里浩瀚”安全高階智能駕駛系統(tǒng)，覆蓋吉利集團(tuán)各品牌全系不同價(jià)位車(chē)型。吉利汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官淦家閱一番“吉利汽車(chē)不僅要實(shí)現(xiàn)智駕平權(quán)，更要實(shí)現(xiàn)安全平權(quán)”話語(yǔ)，被認(rèn)為喊話比亞迪。
比亞迪打造“智能車(chē)+”生態(tài)，吉利布局“智能汽車(chē)全域AI”，作為國(guó)內(nèi)兩大自主車(chē)企，它們?cè)诩夹g(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品布局、國(guó)際化戰(zhàn)略等多個(gè)維度上展開(kāi)較量，并延至智能化。
智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)帶入汽車(chē)
眼下車(chē)企從卷價(jià)格轉(zhuǎn)為卷智能，汽車(chē)智能化的激戰(zhàn)打響。
3月2日晚，比亞迪將以前搭載在“仰望”品牌超豪華SUV車(chē)型的無(wú)人機(jī)配置“下放”，聯(lián)合大疆發(fā)布“靈鳶”智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，期望把車(chē)載無(wú)人機(jī)這一小眾功能走向大眾標(biāo)配。
據(jù)比亞迪集團(tuán)高級(jí)副總裁、汽車(chē)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生介紹，“靈鳶”運(yùn)用車(chē)載伸縮停機(jī)坪方案，融合車(chē)載無(wú)人機(jī)定位模塊、4K高清車(chē)頂攝像頭、定制雙模式手柄等多個(gè)硬件，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)起降、一鍵返艙、隨動(dòng)跟拍、收納快充。靈鳶換電版主要搭載在仰望品牌上，靈鳶快充版主要搭載在比亞迪王朝、海洋、騰勢(shì)、方程豹上。
談及推出智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的初衷時(shí)，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，現(xiàn)在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)不僅希望車(chē)是一個(gè)出行工具，而且是一個(gè)集出行、娛樂(lè)、社交等功能于一體的個(gè)性化移動(dòng)空間。但大部分消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)智能化的認(rèn)知集中在智能座艙和智能駕駛，比亞迪要把智能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)帶入汽車(chē)。
當(dāng)晚，搭載“靈鳶”快充版的方程豹豹8無(wú)人機(jī)版同步上市，融合了比亞迪和華為的技術(shù)，搭載了DMO電驅(qū)越野開(kāi)創(chuàng)平臺(tái)和華為乾崑智駕ADS 3.0。
借此車(chē)型上市，比亞迪強(qiáng)調(diào)以車(chē)為核心，與科技企業(yè)共同打造“智能車(chē)+”的生態(tài)。
“千里浩瀚”對(duì)標(biāo)“天神之眼”
從發(fā)布天神之眼到推出靈鳶，今年比亞迪打出的是技術(shù)普及王牌。車(chē)企也紛紛亮出自家在智能化的看家本領(lǐng)，希望在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。
3月3日晚，吉利汽車(chē)發(fā)布全域AI智能化布局和“千里浩瀚”高階智能駕駛系統(tǒng)。與比亞迪“天神之眼”類(lèi)似，根據(jù)不同算力，吉利“千里浩瀚”高階智能駕駛系統(tǒng)分為5個(gè)不同層級(jí)的智駕方案，覆蓋吉利集團(tuán)各品牌全系不同價(jià)位車(chē)型。其中，H9方案是具有量產(chǎn)落地能力的L3級(jí)智能駕駛解決方案；H1方案可實(shí)現(xiàn)城市NOA和自動(dòng)泊車(chē)APA。
千里科技董事長(zhǎng)印奇在發(fā)布會(huì)上分享了對(duì)“AI+車(chē)”未來(lái)趨勢(shì)判斷，表示“我們正處于從‘車(chē)+AI’到‘AI+車(chē)’的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，今年將開(kāi)啟‘AI+車(chē)’元年。AI與車(chē)的深度融合，將決定產(chǎn)業(yè)未來(lái)十年的發(fā)展格局?！?/p>
隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展和消費(fèi)者需求的不斷變化，比亞迪和吉利都在尋求新的發(fā)展機(jī)遇和增長(zhǎng)點(diǎn)。
根據(jù)吉利發(fā)布的信息，“千里浩瀚”智駕方案最低將下放至吉利星愿車(chē)型，對(duì)標(biāo)比亞迪海鷗。在10萬(wàn)-20萬(wàn)元主流市場(chǎng)，吉利汽車(chē)發(fā)布了全新混動(dòng)轎車(chē)銀河星耀8和純電轎車(chē)銀河E8。上述兩款車(chē)型已先行全系標(biāo)配搭載千里浩瀚H1方案，對(duì)標(biāo)比亞迪漢系列。
中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入“貼身肉搏”階段，從比亞迪發(fā)布天神之眼喊出全民智駕的理念，到華為、小米等科技企業(yè)攪動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，再到特斯拉FSD加速入華，智能化生態(tài)能力已成為車(chē)企爭(zhēng)奪用戶(hù)的新戰(zhàn)場(chǎng)。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)委員章弘對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，“新能源汽車(chē)的下半場(chǎng)是智能化，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的快速發(fā)展使得汽車(chē)智能化成為可能。車(chē)企必須通過(guò)提升自身的智能化水平來(lái)保持市場(chǎng)份額。”
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰
編輯 楊娟娟
校對(duì) 楊利
