高階智駕快速普及，比亞迪打響了10萬元級市場智駕標(biāo)配第一槍。
2月10日晚，比亞迪發(fā)布智能化戰(zhàn)略，發(fā)布全民智駕戰(zhàn)略，并宣布全系車型搭載“天神之眼”高階智駕，其中10萬元以上車型全系標(biāo)配、10萬元以下車型多數(shù)搭載。從售價6.98萬元的海鷗，到售價24.98萬元的宋L EV，比亞迪品牌21款車型將推出可實現(xiàn)包括高快領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航等在內(nèi)的高階智駕功能。
王傳福表示比亞迪全系車型搭載“天神之眼”高階智駕。新京報貝殼財經(jīng)記者張冰 攝
比亞迪董事長兼總裁王傳福在發(fā)布會上表示，2025年將成為全民智駕的元年。未來2-3年，高階智駕會成為像安全帶、安全氣囊一樣必不可少的配置。他認為，智駕普及的最大阻礙是高昂的價格，大部分消費者沒有機會接觸智駕。比亞迪通過全民智駕戰(zhàn)略，加速智駕普及。
智駕概念帶動下，2月12日，比亞迪股價表現(xiàn)強勁，A股盤中漲約5%，現(xiàn)報345.05元；港股比亞迪股份漲超7%，現(xiàn)報351港元。
將高階智駕帶入售價10萬元以下車型
王傳福介紹，比亞迪“天神之眼”共包含三套技術(shù)方案：天神之眼 A - 高階智駕三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高階智駕激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高階智駕三目版（DiPilot 100）。其中，天神之眼A主要應(yīng)用在仰望，天神之眼B主要應(yīng)用在騰勢及比亞迪品牌，天神之眼C搭載在比亞迪品牌。
發(fā)布會上，比亞迪集團高級副總裁、汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生重點介紹了天神之眼C，這也是比亞迪品牌主銷車型搭載的技術(shù)方案。他表示，配備前視三目5R12V感知硬件及端到端控制算法的天神之眼C，可覆蓋用戶需要的場景。針對高速和城市快速道路，高快領(lǐng)航HNOA可按照導(dǎo)航規(guī)劃的路徑，完成上下匝道、車道保持、巡航駕駛、自主換道、避開或繞行部分障礙物等駕駛?cè)蝿?wù)。
搭載天神之眼 C技術(shù)方案的比亞迪品牌旗下21款車型上市，覆蓋7萬級到20萬級。其中，第二代秦PLUS DM-i、海豹05DM-i和海鷗的智駕版車型起售價分別為7.98萬元、7.98萬元和6.98萬元。
曾被車企配備在旗艦車型上的高階智駕，如今被比亞迪帶入售價10萬元以下車型。比亞迪希望通過將高階智駕大規(guī)模落地覆蓋更多主流市場車型，向下普及以吸引消費者并搶占市場份額。
開源證券研報表示，比亞迪多數(shù)智駕版新車型與老款價格保持一致，產(chǎn)品力明顯提升，有望更好地應(yīng)對行業(yè)競爭態(tài)勢。同時，漢、唐及騰勢等高端系列有望通過全國開城的城市NOA功能補齊智駕短板。
在發(fā)布會上，王傳福首次談及外界對“比亞迪不重視智駕”質(zhì)疑時表示，這是種誤解，“比亞迪在2018年就提出電動化是上半場、智能化是下半場的觀點?！彼J為，未來2-3年高階智駕會成為像安全帶、安全氣囊一樣必不可少的配置。
在2024年1月的“2024比亞迪夢想日”發(fā)布會上，王傳福就向外界釋放出比亞迪將重金投入智能化的信號，比亞迪首次發(fā)布了新能源汽車智能化發(fā)展全新戰(zhàn)略“整車智能”。當(dāng)時王傳福還談及，“智能駕駛和無人駕駛常被混為一談，實際上是兩回事?，F(xiàn)階段，無論從法律法規(guī)還是技術(shù)成熟度來說，無人駕駛都不具備落地的條件?！北葋喌蠘?gòu)建了全棧自研的智能駕駛研發(fā)體系，智能駕駛團隊超過4000多名工程師，其中1000多名工程師負責(zé)算法和硬件，3000多名工程師負責(zé)軟件。
在2024年11月的比亞迪成立三十周年發(fā)布會上，王傳福再次宣布在智能化的下半場，比亞迪將投入1000億元，用于發(fā)展人工智能和汽車相結(jié)合的智能化技術(shù)。
“智駕平權(quán)”成車企新角力點
智能化下半場的快速到來使車企紛紛加大在智能化領(lǐng)域的投入，如何實現(xiàn)“智駕平權(quán)”成為車企之間的新角力點。
小鵬MONA M03等車型2024年上市時，將高階智駕的門檻拉到了15萬元級別。華為乾崑智駕也從百萬級尊界S800，覆蓋到20萬元級的長安深藍。2025年以來，多家車企加速推動“智駕平權(quán)”。
2月9日，在比亞迪發(fā)布智能化戰(zhàn)略之前，長安汽車發(fā)布智能化戰(zhàn)略“北斗天樞2.0”計劃，從2025年起不再開發(fā)非數(shù)智化新產(chǎn)品，全新產(chǎn)品全系標(biāo)配開通智駕接口，未來3年長安汽車將累計推出35款數(shù)智新汽車產(chǎn)品。2月10日，就在比亞迪舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會當(dāng)晚，零跑汽車表示將推動智駕全民普及。
2月11日，吉利表示在3月初發(fā)布AI智能化戰(zhàn)略布局，今年全面擁抱AI，加速推動端到端語音大模型、AI數(shù)字底盤、高階智能駕駛等最新AI技術(shù)的逐步上車。
同日，華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在社交媒體上發(fā)文談及智駕時稱，“智能駕駛，湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界。就像打電話有網(wǎng)就行，上網(wǎng)就需5G?！鄙鲜霰響B(tài)被外界解讀為是喊話比亞迪。
對于智能化發(fā)展趨勢，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉此前接受新京報貝殼財經(jīng)等媒體采訪時表示，我國汽車智能化正進入全面加速普及期，塑造用戶體驗將成為市場競爭的關(guān)鍵。高階智能化將加速滲透，高速NOA、城市NOA等高階智能化功能正向10萬元至20萬元的主流價格車型區(qū)間普及，這顯著降低了用戶體驗高階智能化的門檻。
新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰
編輯 岳彩周
校對 楊利
