2023年是三年新冠疫情防控轉(zhuǎn)段后經(jīng)濟恢復(fù)發(fā)展的一年，我國經(jīng)濟回升向好，高質(zhì)量發(fā)展扎實推進。
隨著全球經(jīng)濟的深度調(diào)整，2024年的中國經(jīng)濟站在了一個新的歷史起點。中央經(jīng)濟工作會議定下了“穩(wěn)中求進、以進促穩(wěn)、先立后破”的基調(diào)，并指出，進一步推動經(jīng)濟回升向好需要克服一些困難和挑戰(zhàn)。
在中央經(jīng)濟工作會議等一系列工作的部署下，經(jīng)濟預(yù)期能否抬升？中國宏觀經(jīng)濟政策出臺如何有力更有效？明年乃至更長時間中國能否實現(xiàn)可持續(xù)增長？企業(yè)家們信心如何？
值此新舊交替之際，貝殼財經(jīng)推出年度專題報道“看2024”，攜手中國知名經(jīng)濟學(xué)家、學(xué)者和企業(yè)家，建言中國經(jīng)濟，助力中國經(jīng)濟復(fù)蘇與繁榮。
貝殼財經(jīng)記者專訪了廣汽集團總經(jīng)理馮興亞。馮興亞在介紹廣汽集團取得的成績與未來規(guī)劃工作的同時，提出了“以創(chuàng)新替代價格戰(zhàn)”“2024年新能源車銷量預(yù)計1200萬輛”“車企要發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈鏈主作用”和“出海之路勢在必行”等觀點。
廣汽集團總經(jīng)理馮興亞 圖/企業(yè)官網(wǎng)
2024年新能源車預(yù)期銷量1200萬輛，要以創(chuàng)新而非價格戰(zhàn)促發(fā)展
貝殼財經(jīng)：今年新能源汽車的滲透率加速提升，11月單月滲透率首次突破40%。你預(yù)計這一增長趨勢是否會延續(xù)？
馮興亞：國內(nèi)新能源車市場已逐步進入市場化驅(qū)動階段，今年新能源汽車整體消費快速增長。細分之下，增程式和插電式混動車型相比純電增長更快。我們預(yù)計，新能源汽車增長將保持韌性，明年新能源車銷量有望達到1100萬-1200萬輛，尤其是增程式和插電式混動車型增速將超過新能源汽車整體水平。
貝殼財經(jīng)：今年業(yè)內(nèi)有多輪促銷行動。你認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)要如何可持續(xù)發(fā)展？
馮興亞：今年汽車市場競爭異常慘烈，為了刺激消費以及努力完成年度產(chǎn)銷目標(biāo)，各車企均開展各種形式的促銷活動，甚至是價格戰(zhàn)。促銷是正常的市場行為，但車企不能陷入無利競爭的循環(huán)中，一味通過降價來獲取消費者，這是不可持續(xù)的。企業(yè)不能生存，更談不上發(fā)展。
通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新、成本創(chuàng)新把價格戰(zhàn)打成技術(shù)戰(zhàn)、創(chuàng)新戰(zhàn)、價值戰(zhàn)、造血戰(zhàn)，才能真正帶動新能源汽車的健康可持續(xù)發(fā)展。
貝殼財經(jīng)：中央經(jīng)濟工作會議提出要提振新能源汽車消費，廣汽集團有何策略？
馮興亞：短期來看，廣汽集團將積極把握元旦、春節(jié)等假日消費契機加大力度促進終端銷售。
我們認(rèn)為，產(chǎn)品力、品牌力和營銷力依舊是車企的競爭力所在。明年，集團將加快產(chǎn)品煥新，圍繞“高顏值+性價比領(lǐng)先+高科技+差異化賣點”的原則，想方設(shè)法把握客戶需求，按照品牌主張，快速推出滿足消費者求新求變需求的產(chǎn)品。推動營銷創(chuàng)新，將APP運營作為增強客戶黏性的重要抓手，持續(xù)優(yōu)化APP的設(shè)計和運營。
車企與產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系正面臨重塑，廣汽集團將做好引領(lǐng)作用
貝殼財經(jīng)：汽車產(chǎn)業(yè)面臨變局，車企與供應(yīng)鏈企業(yè)關(guān)系也在重塑。你們?nèi)绾慰创@一問題，做了哪些準(zhǔn)備？
馮興亞：在百年未有之大變局下，制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展必須要強化產(chǎn)業(yè)融合與協(xié)同，串珠成鏈、聚木成林，走融合集群發(fā)展之路，形成體系性競爭力。
我們認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈關(guān)系正在發(fā)生積極的變化，部分車企開始垂直整合供應(yīng)鏈，確保技術(shù)先進性和供應(yīng)穩(wěn)定性；制造商和供應(yīng)商之間的關(guān)系更趨緊密。彼此開始共享信息，共同開發(fā)新產(chǎn)品；運用大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)推動供應(yīng)鏈數(shù)字化，提升其透明度和效率?？偟膩砜?，汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈關(guān)系在變得更加靈活、智能和緊密。
廣汽集團則積極發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)頭雁引領(lǐng)作用和生態(tài)主導(dǎo)優(yōu)勢，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈現(xiàn)代化和自主可控水平。主要包括以下三個方面：
一是在自主創(chuàng)新“強鏈”方面，廣汽集團實現(xiàn)了自研自產(chǎn)電池、電驅(qū)，投資建立了自己的工廠。
二是在開放合作“穩(wěn)鏈”方面，廣汽集團依托廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈和軟件服務(wù)等各環(huán)節(jié)。集團已與騰訊、華為和小馬智行等大灣區(qū)科技公司建立了跨界戰(zhàn)略合作關(guān)系。廣汽集團與立訊精密成立的合資企業(yè)立昇科技正加快推進工程建設(shè)，2024年上半年即將投產(chǎn)。
三是在資本運營“補鏈”方面。2023年12月，廣汽集團牽頭成立300億元廣州新祺智聯(lián)股權(quán)投資基金，主要投向新能源電池、能源生態(tài)、車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、汽車芯片和智慧城市等智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的重要項目。廣汽集團正不斷加強和完善集團在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”關(guān)鍵核心領(lǐng)域的布局，補齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，積極承擔(dān)新能源汽車“鏈主”“礦主”的角色。
貝殼財經(jīng)：在車企與供應(yīng)鏈企業(yè)關(guān)系重塑的同時，曾經(jīng)處于優(yōu)勢地位的合資品牌也迎來挑戰(zhàn)。廣汽集團旗下合資品牌將如何變革？
馮興亞：廣汽集團的兩家合資公司廣汽本田與廣汽豐田在“新四化”轉(zhuǎn)型方面已奮起直追。例如，廣汽本田從2027年開始將不再投放新的純?nèi)加蛙囆停?035年本田在華銷售所有車型將實現(xiàn)100%電動化，2024年廣汽本田Honda品牌第二款純電車型也將很快上市。
作為全球化的企業(yè)，豐田汽車也正在向著以研發(fā)純電動車為中心的移動出行公司進化。在中國，它基于中國消費者的需求，成立了獨立的研發(fā)部門來全面開展全車系的電動化的研發(fā)。目前豐田在新能源汽車領(lǐng)域已積累雄厚實力，在智能化的本地化上也在大力開展工作。廣汽和廣汽豐田以及豐田中國共同打造的一款SUV車型將在2024年推出。
貝殼財經(jīng)：中央經(jīng)濟工作會議提出要深入推進生態(tài)文明建設(shè)和綠色低碳發(fā)展，廣汽集團對于綠色低碳發(fā)展有何規(guī)劃與目標(biāo)？
馮興亞：廣汽集團于2021年發(fā)布 “GLASS綠凈計劃”，力爭在2050年前（挑戰(zhàn)2045年）實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期碳中和。今年11月，廣汽埃安取得第三方碳中和認(rèn)證證書，成功打造廣汽首個零碳工廠，2024年廣汽本田的零碳工廠也將落地。
2024年，廣汽集團將全面推進綠凈計劃“雙碳”行動方案，夯實體制基礎(chǔ)、搭建指標(biāo)體系、強化意識培養(yǎng)，指導(dǎo)各投資企業(yè)制定推進具體措施，穩(wěn)步落實碳達峰碳中和目標(biāo)。從組織碳和產(chǎn)品碳兩個方向推進減碳，整車板塊、零部件板塊、研發(fā)板塊、能源與生態(tài)板塊、商貿(mào)與出行板塊、國際化板塊、投資與金融板塊共同發(fā)力。
同題問答
貝殼財經(jīng)：中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)了科技創(chuàng)新在推動高質(zhì)量發(fā)展中的重要性。請問廣汽集團在過去的一年中是如何利用科技創(chuàng)新推動企業(yè)發(fā)展的？2024年，你有哪些科技創(chuàng)新的計劃或策略？
馮興亞：2023年，廣汽集團堅持打造科技廣汽，以科技創(chuàng)新提升產(chǎn)品競爭力和企業(yè)競爭力。全集團新增專利2768件，其中發(fā)明專利1375件，占比近50%。廣汽埃安實現(xiàn)固態(tài)電池技術(shù)新突破，將于2026年量產(chǎn)搭載。在智能化方面，集團成立廣東省汽車電子電氣架構(gòu)重點實驗室，完成星靈電子電氣架構(gòu)設(shè)計開發(fā)，數(shù)據(jù)傳輸速率提升10倍、最高算力提升50倍。廣汽AI大模型平臺在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)大模型平臺技術(shù)，率先落地廣汽智能語音交互場景。在前瞻技術(shù)研究方面，廣汽飛行汽車GOVE于2023廣汽科技日首發(fā)亮相并成功實現(xiàn)全球首飛。
2024年，汽車行業(yè)競爭將更加激烈。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的第一動力，是企業(yè)穿越發(fā)展周期的關(guān)鍵保障，科技創(chuàng)新是創(chuàng)新的核心與基礎(chǔ)，要構(gòu)建起行業(yè)領(lǐng)先的自主科技創(chuàng)新體系。廣汽集團將做好前瞻技術(shù)儲備，不斷鞏固和拓展新能源優(yōu)勢；此外，集團將加快補齊軟件能力，搶占智能網(wǎng)聯(lián)新高地，提高自主開發(fā)軟件能力，實現(xiàn)全生命周期的軟件布局與全鏈路用戶運營服務(wù)。
貝殼財經(jīng)：會議提到了要深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和擴大有效需求，以推動經(jīng)濟實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長。請問廣汽集團在這方面有何具體計劃和策略？你對2024年的預(yù)期是什么？
馮興亞：2024年國內(nèi)汽車消費有望持續(xù)向好，但汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性變革加速演進，市場進入優(yōu)勝劣汰的淘汰賽，海外市場擴張加速。
從產(chǎn)品供給方面，廣汽集團將加快產(chǎn)品煥新。廣汽傳祺要再接再厲投放更多新能源產(chǎn)品，實現(xiàn)新能源車與傳統(tǒng)能源車雙賽道共同發(fā)力，廣汽埃安也將雙品牌共同發(fā)力，埃安和昊鉑品牌均將推出多款全新或年款車型。此外，集團持續(xù)推動營銷創(chuàng)新，通過深化數(shù)字營銷金三角，直連、直服、直營用戶，與用戶建立更緊密的聯(lián)系，提供更個性化、多樣化的服務(wù)。
2024年，廣汽集團設(shè)定了產(chǎn)銷增長10%的挑戰(zhàn)目標(biāo)。
貝殼財經(jīng)：會議強調(diào)了深化重點領(lǐng)域改革和擴大高水平對外開放的重要性。請問廣汽集團在這兩個方面有何計劃和策略？你期待這些計劃和策略將如何推動企業(yè)在2024年的發(fā)展？
馮興亞：重點領(lǐng)域改革目的是激發(fā)和釋放企業(yè)發(fā)展活力，2024年，廣汽集團將用好改革關(guān)鍵一招，激發(fā)和釋放發(fā)展活力。持續(xù)推進深層次改革工作，著力在“干部能上能下、收入能增能減、員工能進能出”上實現(xiàn)新的突破，尤其要大力實施混改和員工持股，讓企業(yè)和員工形成緊密的利益共同體，最大限度激發(fā)員工積極性創(chuàng)造性。
高水平對外開放方面，廣汽集團推進協(xié)同出海行動，推動國際業(yè)務(wù)快速突破作為2024年的重點工作之一。一是深化完善國際化體制機制；二是聚焦重點市場突破，將深入研判市場需求，著力打造沙特、俄羅斯、墨西哥等重點市場；三是加快健全運營體系，完善海外渠道，建設(shè)海外生產(chǎn)基地，打造海外零部件中轉(zhuǎn)倉與備件服務(wù)體系；四是強化海外人才建設(shè)。
廣汽集團希望通過推進重點領(lǐng)域改革，激發(fā)員工干事創(chuàng)業(yè)激情，在明年更激烈的市場競爭中團結(jié)一心、攻堅克艱；希望通過國際化業(yè)務(wù)快速突破，為明年產(chǎn)銷增長貢獻增量，助力完成明年產(chǎn)銷增長10%的挑戰(zhàn)目標(biāo)。
新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天
編輯 韋英姿
校對 劉越
