新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者張冰）“明年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈?！?2月14日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在媒體溝通會(huì)上表示，一直在公司內(nèi)部強(qiáng)調(diào)，對(duì)明年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是否會(huì)有所好轉(zhuǎn)和蔚來(lái)是否會(huì)以降價(jià)換取銷量放棄幻想，雖然實(shí)際銷售情況離目標(biāo)仍有差距，但蔚來(lái)不會(huì)以價(jià)換量，目標(biāo)將銷售能力轉(zhuǎn)化為銷量，持續(xù)改善毛利率。

李斌坦言，今年最大的教訓(xùn)是銷售能力培訓(xùn)滯后，意向訂單因?yàn)楦M(jìn)不及時(shí)導(dǎo)致流失。對(duì)于明年預(yù)期，他表示，明年蔚來(lái)品牌不會(huì)發(fā)布新車型，“老老實(shí)實(shí)賣車”。

李斌表示，此前兩年受制于基礎(chǔ)設(shè)施不足、鋰價(jià)飆漲等因素，高端純電動(dòng)汽車市場(chǎng)還沒(méi)有爆發(fā)。結(jié)合目前市場(chǎng)走勢(shì)，預(yù)計(jì)2024年至2025年高端純電新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)的拐點(diǎn)。

此外，對(duì)于第二品牌，他透露，家庭市場(chǎng)相對(duì)高端市場(chǎng)來(lái)說(shuō)更加好定義，針對(duì)家庭市場(chǎng)不會(huì)推出很多車型，“第二品牌生命周期只有三款車，把三款車做好”。

編輯 徐超

校對(duì) 柳寶慶