電單車新國標(biāo)實(shí)施一周年，中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年電動自行車行業(yè)營收、利潤均保持兩位數(shù)增長，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有較大提升。疊加疫情與共享出行影響，雅迪、新日、小牛電動等企業(yè)營收也有較為明顯增長。
電單車新國標(biāo)也促進(jìn)共享電單車的成長，去年以來，共享電單車在下沉市場“暗戰(zhàn)”。今年以來，滴滴、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭加碼，共享電單車市場競爭日趨激烈。近日，中國城市公共交通協(xié)會慢行交通分會成立，同時(shí)共享電單車系列標(biāo)準(zhǔn)也正式發(fā)布，將更加規(guī)范共享電單車行業(yè)發(fā)展。
共享出行助推雅迪、上海鳳凰等企業(yè)業(yè)績增長
疫情令兩輪出行迎來新發(fā)展。中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年規(guī)模以上電動自行車企業(yè)產(chǎn)量1170.1萬輛，同比增長10.3%。規(guī)模以上電動自行車企業(yè)累計(jì)主營業(yè)務(wù)收入377.4億元，同比增長13.4%；實(shí)現(xiàn)利潤16.7億元，同比增長31.6%。
近年來，隨著電單車行業(yè)品牌競爭的加劇，品牌集中度持續(xù)上升，在品牌分化的過程中，品牌競爭格局已經(jīng)基本清晰。當(dāng)前，電單車行業(yè)一線品牌企業(yè)主要包括雅迪、愛瑪科技、臺鈴、新日及綠源電動車等。也有新生代品牌小牛電動、九號電動等。除了去年上市“折戟”的愛瑪 ，目前電單車相關(guān)上市企業(yè)包括雅迪、新日、小牛電動、上海鳳凰、永安行等。
雅迪的體量最大，上半年雅迪控股營收76.39億元，同比增加87.5%；毛利13.93億元，同比增加103.8%；公司股東應(yīng)占利潤3.85億元，同比增加113.8%。電動踏板車及電動自行車的總銷量405.9萬臺，去年同期203.3萬臺，主要原因是疫情影響，疊加共享出行行業(yè)興起。
新日股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 20.18億元，同比增長42.85%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤4009.65萬元，同比減少18.03%。新日通過鋰享出行進(jìn)行共享電動自行車運(yùn)營業(yè)務(wù)，報(bào)告期末凈利潤虧損1005.35萬元 。報(bào)告期內(nèi)，為共享出行、外賣物流、同城即時(shí)配送等團(tuán)購客戶提供針對性產(chǎn)品與服務(wù)，本期預(yù)收貨款453萬元，主要系共享車輛預(yù)充值款。
小牛電動上半年?duì)I收8.78億元，歸屬普通股東凈利潤3045萬元。其中第二季度實(shí)現(xiàn)營收6.45億元，同比增長21.6%；凈利潤5680萬元，同比增長11.37%。上半年銷售車輛20萬輛；第二季度16萬輛電動踏板車，銷量同比增長61.2%。
上海鳳凰營收為6.19億元，同比增長56.34%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為4331萬元，同比增長135%。主要系自行車銷售收入比上年同期增加；特別是進(jìn)一步加大了共享單車產(chǎn)品的生產(chǎn)和供應(yīng)。
主要發(fā)展自行車、助力自行車、汽車等共享出行業(yè)務(wù)的永安行實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.07億元，同比下滑4.81%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.71億元，同比上漲7.69%。其中公共自行車的運(yùn)營服務(wù)收入2.96億元、系統(tǒng)銷售收入0.32億元、永安行出行平臺收入0.62億元、智慧生活收入0.17億元。
永安行在全國近300個(gè)城市和地區(qū)開展共享出行業(yè)務(wù)。報(bào)告期內(nèi)，在30多個(gè)城市自營投放有樁有序的共享助力自行車和共享汽車業(yè)務(wù)，2020年計(jì)劃將擴(kuò)展到50個(gè)以上城市，未來三年布局到100個(gè)城市。共享出行業(yè)務(wù)押金9783萬元，用戶付費(fèi)共享單車押金1171萬元，公共自行車辦卡押金6437萬元。
共享單車、共享電單車等共享出行的興起與發(fā)展，無疑助推了兩輪制造企業(yè)的業(yè)績。疊加疫情，加上滴滴、美團(tuán)、哈啰等出行頭部玩家加碼參與，電單車行業(yè)或有更大發(fā)展。
滴滴、美團(tuán)、哈啰加碼布局，共享電單車迎來行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
近年來，中國共享出行行業(yè)飛速發(fā)展，根據(jù)國家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2020)》，2019 年中國共享出行市場規(guī)模在2700億元左右，預(yù)計(jì)2020年市場規(guī)模將超過3000億元。
隨著電單車新國標(biāo)的實(shí)施，去年以來，共享電單車在下沉市場暗戰(zhàn)，除了人民出行、松果電單車、小遛電單車之外，還有美團(tuán)、滴滴青桔、哈啰等巨頭也參與競爭。今年上半年，哈啰出行大力推出具有語音交互功能，搭載北斗高精度導(dǎo)航定位芯片的第五代助力電單車。
美團(tuán)點(diǎn)評第二季度財(cái)報(bào)顯示，美團(tuán)推出了超過29萬輛電動單車。美團(tuán)認(rèn)為，相較于傳統(tǒng)單車，電動單車更出色的平均周轉(zhuǎn)率使其實(shí)現(xiàn)了更好的單位經(jīng)濟(jì)效益，也證明了其獨(dú)立實(shí)現(xiàn)盈利的可能性。此前，有消息稱美團(tuán)買斷了富士達(dá)一款電單車生產(chǎn)線，專門供應(yīng)美團(tuán)共享電單車。美團(tuán)在成都等地也大力拓展共享電單車業(yè)務(wù)。
8月13日，滴滴青桔單車推出三款新車，涵蓋變速車、電單車、電踏板車等類型。數(shù)日后，滴滴青桔舉行首屆供應(yīng)商大會暨桔無限聯(lián)盟簽約儀式。滴滴青桔與富士達(dá)、愛瑪、雅迪、上海鳳凰、綠源、星恒電源等達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同深入推進(jìn)智慧兩輪戰(zhàn)略，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈效率升級。
天津愛瑪共享科技服務(wù)有限公司CEO任勇表示，2020年愛瑪為青桔業(yè)務(wù)打造了獨(dú)立的裝配車間和烤漆車間，預(yù)計(jì)在今年下半年愛瑪會投入車架生產(chǎn)車間只為青桔業(yè)務(wù)服務(wù)；并有專業(yè)的共享公司負(fù)責(zé)青桔的業(yè)務(wù)。
資本涌入，需要政策跟進(jìn)。今年兩會期間，全國政協(xié)委員，國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長谷樹忠在提案中建議，出臺國家層面關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車的管理指導(dǎo)意見，鼓勵地方政府結(jié)合“十四五”規(guī)劃編制《互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車發(fā)展規(guī)劃》，引導(dǎo)和支持共享電單車行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)綠色出行。
8月27日，中國城市公共交通協(xié)會慢行交通分會成立，同時(shí)發(fā)布共享電單車系列標(biāo)準(zhǔn)，分別為：《共享電動助力車通用技術(shù)規(guī)范》、《共享電動助力車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》、《共享電動助力車鋰離子電池技術(shù)規(guī)范》以及《電動助力車公共充電場站建設(shè)規(guī)范》。
互聯(lián)網(wǎng)分析師季城認(rèn)為，四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)覆蓋行業(yè)中車、運(yùn)、電、場四個(gè)核心維度，也將助力共享電單車的規(guī)范發(fā)展。滴滴、美團(tuán)、哈啰等互聯(lián)網(wǎng)平臺參與共享電單車等發(fā)展，有利于助推電單車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺也有利于產(chǎn)品安全性的提升，以及運(yùn)維管理的規(guī)范性。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 陳維城 編輯 趙澤 校對 危卓
