今年以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在打一場(chǎng)“硬仗”。疫情影響下經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳、市場(chǎng)趨于疲軟時(shí)刻考驗(yàn)著汽車產(chǎn)業(yè)的韌性。如何促進(jìn)汽車消費(fèi)、恢復(fù)市場(chǎng)活力，成為汽車業(yè)的焦點(diǎn)話題。
5月22日政府工作報(bào)告指出，堅(jiān)定實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，擴(kuò)大消費(fèi)，推廣新能源汽車等。5月24日，國(guó)家發(fā)改委副主任寧吉喆在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，下一步將多措并舉促進(jìn)消費(fèi)回升，進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)和二手車的流通，落實(shí)好新能源汽車購(gòu)置相關(guān)的財(cái)稅支持政策，使居民行得便捷。
對(duì)此，全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在接受新京報(bào)記者專訪時(shí)表示，汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)連續(xù)兩年出現(xiàn)下跌，以及疫情的蔓延，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到很大影響，應(yīng)大力推動(dòng)落實(shí)各項(xiàng)政策措施，減輕汽車消費(fèi)總體稅負(fù)，降低購(gòu)車成本；改善汽車消費(fèi)環(huán)境，拓展消費(fèi)渠道，加大汽車下鄉(xiāng)支持力度，刺激消費(fèi)等。
同時(shí)，曾慶洪提到，疫情過(guò)后，若限購(gòu)政策能夠逐步放開(kāi)，并伴隨新的出行政策共同發(fā)布，預(yù)計(jì)將會(huì)為社會(huì)帶來(lái)一波強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)刺激。
在新能源汽車發(fā)展方面，他表示，傳統(tǒng)車企有扎實(shí)的研發(fā)基礎(chǔ)，但對(duì)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域較為陌生，需拓展互聯(lián)網(wǎng)公司思維。新能源車企仍然存在單兵作戰(zhàn)，對(duì)抗競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)研發(fā)缺乏資源共享等難題。面對(duì)特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和政策變化，要避免一味跟風(fēng)，在緊跟市場(chǎng)需求的同時(shí)結(jié)合自身發(fā)展戰(zhàn)略，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。
新京報(bào)：今年兩會(huì)，你帶來(lái)哪些和汽車業(yè)相關(guān)的議案？
曾慶洪：今年我一共提交5條建議，有3條直接或間接與汽車行業(yè)相關(guān)。其中兩條是關(guān)于應(yīng)對(duì)疫情的建議，主要是關(guān)于抗疫減負(fù)、支持企業(yè)發(fā)展以及促進(jìn)汽車消費(fèi)的內(nèi)容。還有一條，是關(guān)于加快粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)的建議。主要是從履行人大代表職責(zé)角度出發(fā)，就發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)提出建議。
新京報(bào)：目前國(guó)家多部委和地方政府紛紛出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，您覺(jué)得哪些政策最為有效地拉動(dòng)了汽車消費(fèi)？
曾慶洪：從短期來(lái)看，包括地方對(duì)新能源汽車和國(guó)六車的各項(xiàng)補(bǔ)貼、進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)政策措施、各地區(qū)支持汽車下鄉(xiāng)、提升消費(fèi)補(bǔ)貼和財(cái)政支持的延期等政策，都有利于汽車市場(chǎng)快速?gòu)囊咔榈挠绊懼谢謴?fù)。
但從中長(zhǎng)期來(lái)看，這些政策有利于新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展，鼓勵(lì)消費(fèi)者更快傾向于新能源汽車，使得消費(fèi)者需求不斷升級(jí)，對(duì)于功能、安全、體驗(yàn)感等各方面的要求越來(lái)越高，這也反向促進(jìn)了新能源車企對(duì)自身技術(shù)、系統(tǒng)、制造實(shí)力的提升。所以無(wú)論是短期，還是中長(zhǎng)期來(lái)看，這些政策是有利于國(guó)產(chǎn)新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展的。
新京報(bào)：你對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)有什么期許？
曾慶洪：我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)連續(xù)兩年出現(xiàn)下跌，加上本次疫情影響，很大程度上影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，前期國(guó)家一系列的政策支持對(duì)汽車消費(fèi)帶來(lái)了較明顯的拉動(dòng)作用，后續(xù)希望一些幫助國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)的措施可以盡快落地，改善消費(fèi)環(huán)境，鼓勵(lì)促進(jìn)汽車消費(fèi)，加快全國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)步伐。
新京報(bào)：廣汽集團(tuán)推出了哪些促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策？目前成效如何？
曾慶洪：針對(duì)疫情期間銷售的特殊情況，為積極響應(yīng)政府刺激汽車消費(fèi)的政策，廣汽集團(tuán)攜旗下各整車企業(yè)紛紛推出形式多樣的加碼舉措，全力促進(jìn)銷量提升。
針對(duì)廣州市政府促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，廣汽各主機(jī)廠強(qiáng)力響應(yīng)，在政府補(bǔ)貼基礎(chǔ)上不同車型再加碼補(bǔ)貼8000-36000元,全力促進(jìn)銷量提升。發(fā)布“48條”后，廣州地區(qū)，廣汽傳祺日均訂單增幅87.5%，終端增幅43%；廣汽新能源單日網(wǎng)絡(luò)線索量提升了25%，消費(fèi)者到店量平均增長(zhǎng)約31%，訂單量提升42%。
同時(shí)，指引特約店復(fù)工。提供必要的物資援助和政策措施幫助特約店渡過(guò)難關(guān)，并通過(guò)最大化吸收特約店零售訂單，全力將疫情造成的延后需求轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量。
此外積極創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式。拓寬銷售思路，開(kāi)展各種線上營(yíng)銷活動(dòng)。針對(duì)疫情期間的特殊情況，創(chuàng)新銷售模式，充分利用既有的“VR看車”“智能展廳”“直播帶貨”等先進(jìn)的數(shù)字化手段，引導(dǎo)顧客完成線上看車，并通過(guò)網(wǎng)上支付、線上貸款審批等方式實(shí)現(xiàn)購(gòu)車手續(xù)辦理，強(qiáng)化人工的線上銷售解答和上門取送車服務(wù)，售后服務(wù)也盡可能線上化，減少客戶到店頻次，消除顧客心理負(fù)擔(dān)。
新京報(bào)記者 魏帥
編輯 張冰 校對(duì) 李銘
