2015CES消費(fèi)電子展
一年一度的CES（Consumer Electronics Show，消費(fèi)電子展）再度在拉斯韋加斯拉開(kāi)帷幕，這個(gè)匯聚了全球一線消費(fèi)電子廠商的展會(huì)上，近兩年出現(xiàn)了越來(lái)越多的汽車(chē)企業(yè)的身影。今年，包括奧迪、寶馬、奔馳、通用、福特、豐田在內(nèi)的10余家汽車(chē)廠商參展，并將發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)概念汽車(chē)或者自動(dòng)駕駛概念汽車(chē)。汽車(chē)企業(yè)顯然是搶了傳統(tǒng)消費(fèi)電子企業(yè)的風(fēng)頭。
奔馳
F 015 Luxury in Motion無(wú)人駕駛汽車(chē)首發(fā)
奔馳F 015 Luxury in Motion擁有非同尋常的比例（長(zhǎng)/寬/高：5220/2018/1524毫米）以及極具科幻色彩的造型，長(zhǎng)達(dá)3610毫米的軸距為乘客打造出開(kāi)闊的車(chē)內(nèi)空間。這款車(chē)內(nèi)采用了2+2坐椅布局，前排兩把坐椅可在無(wú)人駕駛模式時(shí)向后旋轉(zhuǎn)180度。與目前裝備了梅賽德斯-奔馳智能駕駛系統(tǒng)的車(chē)型一樣，F(xiàn) 015 Luxury in Motion可在60米的距離內(nèi)識(shí)別車(chē)道上的行人，但在Extended Sense功能的幫助下，F(xiàn) 015 Luxury in Motion擁有自己的感知、解釋和溝通能力。未來(lái)，人們將經(jīng)常遇到以下場(chǎng)景：如果道路一側(cè)的行人揮手示意想等待，讓汽車(chē)先過(guò)，無(wú)人駕駛汽車(chē)的傳感器便能感知和識(shí)別，并在檢查交通狀況后繼續(xù)行駛。
寶馬
360°預(yù)防碰撞系統(tǒng)可最大程度避免碰撞
寶馬集團(tuán)在CES上展示了360°預(yù)防碰撞系統(tǒng)，360°預(yù)防碰撞系統(tǒng)是基于車(chē)輛定位與環(huán)境識(shí)別科技開(kāi)發(fā)而成，項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)車(chē)型為BMW i3。這款實(shí)驗(yàn)用車(chē)配備了四個(gè)先進(jìn)的激光掃描儀，用來(lái)監(jiān)測(cè)周?chē)h(huán)境并識(shí)別停車(chē)樓的支柱等障礙物；如果車(chē)輛以過(guò)高的速度靠近墻壁或者支柱，剎車(chē)系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，避免碰撞。系統(tǒng)最終可以將車(chē)輛精確地停在距離停車(chē)桿僅數(shù)厘米處。如果駕駛員改變方向或者想駛離障礙物，系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)松開(kāi)剎車(chē)。這個(gè)系統(tǒng)可以減輕駕駛者在能見(jiàn)度不佳的環(huán)境中的駕駛壓力，從而提高安全性與舒適性。
大眾
高爾夫互聯(lián)網(wǎng)概念車(chē)可遙控停車(chē)
大眾發(fā)布了高爾夫互聯(lián)概念車(chē)（Connected Golf concept），這款車(chē)搭載了全新車(chē)載信息系統(tǒng)以及配備了無(wú)線充電和遠(yuǎn)程遙控停車(chē)等技術(shù)。概念車(chē)上搭載的全新的信息系統(tǒng)將可以連接蘋(píng)果手機(jī)和配備安卓系統(tǒng)的手機(jī)，使得車(chē)內(nèi)成員的手機(jī)與中控屏幕進(jìn)行互聯(lián)。未來(lái)，這套信息系統(tǒng)還將對(duì)智能手機(jī)進(jìn)行更全面的支持，用戶(hù)通過(guò)智能手機(jī)進(jìn)行遙控停車(chē)。車(chē)主可以站在車(chē)外，通過(guò)操作手機(jī)實(shí)現(xiàn)停車(chē)入位。此外，這款車(chē)還配備了無(wú)線充電系統(tǒng)，車(chē)主將車(chē)子開(kāi)到充電站的車(chē)位上，便可以進(jìn)行無(wú)線充電。
福特
SYNC從頭再來(lái)
福特曾經(jīng)對(duì)與微軟聯(lián)合開(kāi)發(fā)的SYNC系統(tǒng)和MyFord Touch引以為傲，但該系統(tǒng)卻被其相對(duì)復(fù)雜的操作界面和時(shí)常發(fā)生的故障所拖累。福特在全新一代SYNC3系統(tǒng)上選擇從頭再來(lái)，其系統(tǒng)底層徹底轉(zhuǎn)向黑莓QNX架構(gòu)，界面及功能均有大幅度的更新，并在CES展出了實(shí)物。新的系統(tǒng)優(yōu)化為以單指操作為主，提高了準(zhǔn)確性和識(shí)別率。從外媒初步使用情況來(lái)看，系統(tǒng)相當(dāng)流暢，反應(yīng)快速。
奧迪
自動(dòng)駕駛900公里
奧迪展臺(tái)上的亮點(diǎn)絕對(duì)是A7 piloted driving concept自動(dòng)駕駛概念車(chē)，這輛概念車(chē)在參展之前剛剛從位于硅谷的斯坦福大學(xué)行駛到拉斯韋加斯，完成了900公里（約560英里）開(kāi)放道路試駕。這款車(chē)型以功能強(qiáng)大的處理器，將車(chē)輛行駛中收集到的道路數(shù)據(jù)上傳到云平臺(tái)，經(jīng)過(guò)處理后再返回汽車(chē)。通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)的不斷擴(kuò)充，這款?yuàn)W迪A7已成為一輛名副其實(shí)的“智能汽車(chē)”。
豐田
無(wú)償提供燃料電池專(zhuān)利
豐田在CES上發(fā)布了一個(gè)重磅消息：將無(wú)償提供豐田獨(dú)有的約5680項(xiàng)燃料電池相關(guān)專(zhuān)利（包括正在申請(qǐng)中的專(zhuān)利）的使用權(quán)，并在展會(huì)上再次展出了氫燃料電池車(chē)Mirai（日語(yǔ)“未來(lái)”的意思）。Mirai在日本市場(chǎng)已經(jīng)上市，含稅售價(jià)約為720萬(wàn)日元（約為37萬(wàn)元人民幣），還能獲得政府補(bǔ)貼200萬(wàn)日元，其續(xù)航里程為500公里，將燃料回填補(bǔ)滿(mǎn)的時(shí)間也僅需約3分鐘。與目前市場(chǎng)上已有的純電動(dòng)車(chē)相比優(yōu)勢(shì)明顯。豐田宣布無(wú)償提供幾千項(xiàng)專(zhuān)利毫無(wú)意外將大力促進(jìn)燃料電池車(chē)的普及。
本版綜述/新京報(bào)記者 謝濤
