一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部統(tǒng)管奧迪品牌進(jìn)口及國產(chǎn)車型在國內(nèi)的銷售，若成立銷售公司，或?qū)刹糠謽I(yè)務(wù)分割。

　　利潤不單純按股比進(jìn)行分成

　　新京報(bào)訊 （記者尹蔚）在大眾與一汽上月簽署未來25年合作協(xié)議后，有關(guān)奧迪股比提升一事備受關(guān)注，有消息稱奧迪有望成立單獨(dú)的一汽奧迪銷售公司。記者上周從一汽大眾獲悉，目前暫無計(jì)劃成立單獨(dú)奧迪銷售公司，且并未接到股比調(diào)整消息。一汽大眾奧迪仍以銷售事業(yè)部形式運(yùn)作，奧迪在一汽大眾所占股權(quán)仍然為10%。

　　大眾與一汽當(dāng)前合同簽署于1991年，合同期到2016年結(jié)束，因此雙方有足夠的時(shí)間進(jìn)行討價(jià)還價(jià)。消息人士證實(shí)，一汽大眾目前的確正在制訂2016年之后的戰(zhàn)略規(guī)劃，奧迪股權(quán)重置的確在考慮中，但具體比例及公布時(shí)間并未確定，也并不著急。

　　對于目前奧迪按照10%股權(quán)獲得10%利潤，奧迪全球董事蕭紳博近日接受記者專訪時(shí)表示，“我們不知道10%的比例是怎么來的？這并不是我們關(guān)心的問題，奧迪在中國整個(gè)利潤分配也不是以如此簡單的方式計(jì)算的。我們真正關(guān)心的是市占率，所以奧迪在規(guī)劃整個(gè)市場的時(shí)候，不會(huì)單一從某一個(gè)內(nèi)部的、靜態(tài)視角去看待股比一事。”

　　對此，一汽奧迪一位內(nèi)部人士此前也表示，按照全年盈利的利潤分成并不是衡量奧迪在華收益的唯一指標(biāo)，比如在技術(shù)轉(zhuǎn)讓、零配件采購等環(huán)節(jié)，奧迪同樣可以獲取很多利潤，因而實(shí)際收益遠(yuǎn)大于10%。據(jù)悉，目前從一汽大眾內(nèi)部利潤貢獻(xiàn)度上看，大眾和奧迪兩個(gè)品牌已近持平，比例在46:54。

　　對于成立奧迪品牌單獨(dú)銷售公司，一汽大眾總經(jīng)辦一位負(fù)責(zé)人表示，目前暫無規(guī)劃?，F(xiàn)階段，一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部是獨(dú)立于一汽大眾銷售公司的，直接向一汽大眾經(jīng)管會(huì)匯報(bào)?！笆聵I(yè)部從2006年成立至今，一直運(yùn)作得很順利，是否升級為銷售公司，需要看股東雙方的談判，目前無明確規(guī)劃”，該負(fù)責(zé)人表示。