2024全國兩會正在舉行。3月5日，國務(wù)院總理李強代表國務(wù)院，向十四屆全國人大二次會議作政府工作報告。其中，新質(zhì)生產(chǎn)力、提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源車銷費與推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級被寫入政府工作報告。

全國人大代表、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞在接受貝殼財經(jīng)記者采訪時表示：“新質(zhì)生產(chǎn)力是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點，它是以科技創(chuàng)新為主導(dǎo)、實現(xiàn)關(guān)鍵性顛覆性技術(shù)突破而產(chǎn)生的生產(chǎn)力，是對傳統(tǒng)生產(chǎn)力的超越。簡單來說，它的特點是創(chuàng)新，關(guān)鍵在質(zhì)優(yōu)?！?/p>

馮興亞 圖/企業(yè)官網(wǎng)

新質(zhì)生產(chǎn)力是以科技創(chuàng)新為主導(dǎo)、實現(xiàn)關(guān)鍵性顛覆性技術(shù)突破而產(chǎn)生的生產(chǎn)力

新京報貝殼財經(jīng)：《政府工作報告》中提及大力推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。你對新質(zhì)生產(chǎn)力有何理解？廣汽集團又將如何布局？

馮興亞：我認為，新質(zhì)生產(chǎn)力是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點，它是以科技創(chuàng)新為主導(dǎo)、實現(xiàn)關(guān)鍵性顛覆性技術(shù)突破而產(chǎn)生的生產(chǎn)力，是對傳統(tǒng)生產(chǎn)力的超越。簡單來說，它的特點是創(chuàng)新，關(guān)鍵在質(zhì)優(yōu)。

下一步，我們將著力推進電池全生命周期產(chǎn)業(yè)，和智慧用電服務(wù)產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)“從礦到樁”的一批重點項目早日建成投產(chǎn)，助力實現(xiàn)碳達峰碳中和，全面構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系。積極布局立體出行商業(yè)模式，推動粵港澳大灣區(qū)智慧交通建設(shè)，力爭早日實現(xiàn)無人駕駛的商業(yè)化，打造面向未來的移動出行新生態(tài)，加快培育與新質(zhì)生產(chǎn)力相適應(yīng)的新興產(chǎn)業(yè)。

車企作為“鏈主”企業(yè)要緊抓“智能網(wǎng)聯(lián)+新能源”戰(zhàn)略機遇

新京報貝殼財經(jīng)：《政府工作報告》中提及了推動產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化升級，對此，你有什么認識，廣汽集團又做了哪些努力？

馮興亞：我們認為，隨著新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速崛起，新興技術(shù)供應(yīng)配套的質(zhì)量、時效需求日趨強烈，國內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈逐漸趨于區(qū)域化、本地化。

廣汽集團作為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“鏈主”企業(yè)，近年緊抓“智能網(wǎng)聯(lián)+新能源”戰(zhàn)略機遇，在加速向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

2017年，廣汽集團投資建設(shè)了廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。依托這一核心載體，廣汽集團推動了包括IGBT、電池、電驅(qū)動等生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)的上下游優(yōu)勢資源聚集。此外，廣汽集團還全鏈條打造了智能駕駛科技及智慧出行生態(tài)。

2022年以來，廣汽加大投資力度，先后成立因湃科技電池公司、銳湃動力電驅(qū)公司，以及優(yōu)湃能源科技等公司，積極構(gòu)建“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電池原材料生產(chǎn)+電池生產(chǎn)+儲能及充換電服務(wù)+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

與此同時，廣汽集團還強化資本賦能作用，通過下屬資本運營與股權(quán)投融資平臺廣汽資本，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車兩大核心領(lǐng)域不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，同時布局前瞻技術(shù)補足未來發(fā)展所需，進一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，提升自主可控能力。

新京報貝殼財經(jīng)記者 白昊天 

編輯 岳彩周

校對 薛京寧