吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）8月22日披露的半年報顯示，上半年吉利汽車實現(xiàn)營業(yè)收入731.8億元，同比增長25.8%；歸母凈利潤同比上漲1.2%至15.7億元。
財報發(fā)布后，吉利汽車舉辦2023年中期業(yè)績發(fā)布會，就上半年業(yè)績表現(xiàn)、多品牌定位和海外布局等行業(yè)關(guān)注話題進行了解答。
維持全年165萬輛銷量目標不變
“上半年各個品牌持續(xù)發(fā)力，同比增幅高于行業(yè)8.8%的增幅?！奔嚰瘓FCFO戴慶表示，吉利汽車維持全年銷量目標165萬輛不變，其中極氪全年銷量目標14萬輛。
這意味著，吉利汽車下半年要完成近百萬輛的汽車銷量，極氪下半年的銷量要將近10萬輛。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，吉利汽車累計銷量為69.4萬輛，同比增長13.1%；其中新能源產(chǎn)品（含吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍）銷量15.8萬輛，同比增長43.9%，新能源汽車銷量占比由去年同期17.9%提升至22.7%。
“堅定新能源轉(zhuǎn)型是我們的重中之重?！贝鲬c表示，下半年，吉利品牌將全速推進“銀河系列”布局，上市銀河L6和E8；領(lǐng)克品牌將全面開啟品牌電動化轉(zhuǎn)型；極氪品牌將推出全新智能純電轎車，提升豪華市場占有率。
“目前吉利汽車已經(jīng)全面地完成了向新能源轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)性投入與生態(tài)建設(shè)，吉利汽車旗下的產(chǎn)品也完成了向智能化轉(zhuǎn)型的過程。”吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅在業(yè)績發(fā)布會上直言，“今年3月份（的業(yè)績發(fā)布會上 ）我致辭的主題更多的是檢討。但5個月過去了，今天致辭的主題有本質(zhì)的差別。”他所提及的差別，是吉利汽車在此次業(yè)績發(fā)布會上多次強調(diào)的旗下吉利銀河、領(lǐng)克、極氪三大品牌已完成清晰布局和品牌定位。
圖/吉利汽車
其中，吉利銀河定位大眾車市場，聚焦混動和純電車，主打10萬-20萬元售價區(qū)間。領(lǐng)克品牌定位高端車市場，聚焦超級混動和純電產(chǎn)品，價格主打20萬-30萬元區(qū)間。極氪定位豪華車市場，專注純電產(chǎn)品，主打30萬元以上市場，并將以每年2款全新車型的進度投放市場。
“在集團內(nèi)，各個品牌都有清晰的定位，所屬的細分市場、設(shè)計語言、渠道等?！奔毓杉瘓F總裁、吉利汽車集團董事長、極氪智能科技CEO安聰慧表示。
預(yù)判行業(yè)“價格戰(zhàn)”還會持續(xù)
半年報顯示，受市場競爭加劇、新能源占比提升等影響，吉利汽車上半年毛利率微跌至14.4%，去年同期這一數(shù)據(jù)為14.57%。
在業(yè)績發(fā)布會上，吉利管理層多次針對毛利率狀況作出解釋?！敖衲晟习肽晷履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)競爭異常激烈,內(nèi)卷非常厲害，新車折扣率高達11.5%，這在過往很少見，行業(yè)進入了新的一輪淘汰賽?！奔嚰瘓FCEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱認為，新能源汽車的激烈競爭在一定程度上影響公司毛利率。“隨著后期吉利旗下新能源矩陣形成規(guī)?；蕰鄳?yīng)提升。”
此外，淦家閱也強調(diào)了毛利與價值對公司的意義，其認為如果沒有新的技術(shù)，客戶將無法獲得良好的生命周期。吉利將專注塑造更高的品牌形象，在持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值的同時保證價格優(yōu)勢。
今年上半年，在市場激烈競爭環(huán)境下，整體汽車行業(yè)內(nèi)卷加劇，為爭取市場份額，降價讓利等各種促銷手段成為競爭常態(tài)。進入8月份，又有多家車企宣布降價促銷。
“新能源汽車行業(yè)競爭非常激烈?！卑猜敾垲A(yù)計，行業(yè)價格戰(zhàn)還會持續(xù)。新能源汽車市場結(jié)構(gòu)將從“啞鈴型”向中間走，預(yù)計20萬元左右細分市場競爭可能會更加激烈。
就近期極氪001的價格調(diào)整，安聰慧回應(yīng)稱，通過不同的權(quán)益方案滿足用戶多樣化的需求，擴大了用戶開口，價格限時調(diào)整對整車毛利率影響不大。
淦家閱強調(diào)，“吉利汽車不必參與價格戰(zhàn)競爭，而是聚焦品牌戰(zhàn)、價值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、道德戰(zhàn)，專注打造高價值的產(chǎn)品?！?/p>
極氪目標2025年有8款車型在售
從細分品牌來看，領(lǐng)克和極氪品牌今年上半年出現(xiàn)虧損。根據(jù)財報披露的數(shù)據(jù)，領(lǐng)克上半年營收為124.62億元，凈利潤虧損6.6億元；極氪上半年實現(xiàn)營收212.83億元，雖然較上年同期的88.28億元的營收大幅增長，但其上半年凈利潤虧損約8.09億元，較去年同期虧損額略有擴大。
戴慶坦言，領(lǐng)克此前處于過渡轉(zhuǎn)型期，“過去半年，一方面領(lǐng)克在新能源方面有較大投入，另一方面領(lǐng)克也在對過去燃油車資產(chǎn)做相應(yīng)折舊攤銷?！彼硎?，未來領(lǐng)克會保持每年1-2臺全新新能源產(chǎn)品的投放。
淦家閱透露，領(lǐng)克品牌車型價格段也與新能源主要競爭市場有明顯重疊，這對盈利狀況產(chǎn)生部分影響。不過，他表示，“過去領(lǐng)克一直處于1.0時代，但隨著今年領(lǐng)克08車型的推出，領(lǐng)克品牌將會進入2.0階段。領(lǐng)克未來不會再對燃油車有更大研發(fā)投入?！?/p>
對極氪未來表現(xiàn)，吉利方面更為樂觀。
“第一臺車極氪001上市，極氪整車毛利率就為正，2022年整車毛利率為5%，今年上半年達到兩位數(shù)，高于行業(yè)水平?！卑猜敾郾硎?，極氪聚焦和專注于純電領(lǐng)域，目前沒有計劃做混合動力車型?！皹O氪2025年要完成65萬輛銷量，每年最少推出2款全新車型，到2025年會有8款車型銷售?！?/p>
在海外戰(zhàn)略上，極氪汽車于今年6月正式進入歐洲市場，已在荷蘭、瑞典開啟預(yù)售。安聰慧透露，明年，極氪汽車將擴展全球化戰(zhàn)略版圖到6個國家。
新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰
編輯 宋鈺婷
校對 趙琳
