“中國汽車工業(yè)正在面臨從大到強(qiáng)的歷史性考驗(yàn)，我們一定要齊心協(xié)力，依法合規(guī)，公平透明地展開競爭，把中國幾代汽車人的智慧和心血發(fā)揚(yáng)、傳承下去。”6月9日，吉利控股集團(tuán)董事長李書福在中國汽車重慶論壇上發(fā)表視頻講話時(shí)表示。
2023年，中國汽車工業(yè)迎來70周年。從1953年的零起步，到如今連續(xù)14年汽車產(chǎn)銷總量穩(wěn)居全球第一，連續(xù)8年新能源汽車產(chǎn)銷量位居全球第一，中國品牌汽車全球市占率持續(xù)攀升。中國汽車工業(yè)以不退縮、不屈服和不認(rèn)輸?shù)男判?、決心和勇氣，已成為“中國智造”的閃亮名片，中國新能源汽車憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢強(qiáng)勢崛起，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。
李書福認(rèn)為，在新發(fā)展階段，更要以創(chuàng)新為驅(qū)動，以用戶體驗(yàn)為中心，只有高水平競爭，才能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
他指出，汽車是現(xiàn)代文明的產(chǎn)物，汽車企業(yè)必須主動承擔(dān)環(huán)境責(zé)任，環(huán)境安全更是人類社會生存的基礎(chǔ)安全，汽車企業(yè)在生態(tài)文明建設(shè)方面應(yīng)該有所作為，不能回避，更不能走捷徑、抄近路。
只有高水平競爭才能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
進(jìn)入2023年，“國補(bǔ)”退坡，以特斯拉為代表的車企率先舉起降價(jià)“屠刀”，由新能源市場引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)迅速波及至燃油車市場，混亂、無序，如驚濤駭浪般攪動市場。
“我們不簡單地打價(jià)格戰(zhàn)，但我們必須保持價(jià)格優(yōu)勢，在嚴(yán)格的成本控制前提下，打價(jià)值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)，尤其是企業(yè)的道德戰(zhàn)?！痹谝曨l講話中，李書福對近期行業(yè)內(nèi)蔓延的價(jià)格戰(zhàn)給予了明確回應(yīng)。
事實(shí)上，從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值戰(zhàn)，是吉利幾年前就已在踐行的戰(zhàn)略。以吉利星越L為代表的“中國星”自2021年就擎起“為中國汽車價(jià)值而戰(zhàn)”的大旗，進(jìn)入合資市場腹地，并在之后的時(shí)間中以高銷量、高價(jià)值和高溢價(jià)創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)矚目的“中國星現(xiàn)象”。
高端智能電動品牌極氪的“高價(jià)值戰(zhàn)”也為行業(yè)提供了一個(gè)全新的發(fā)展樣本。今年以來，極氪連續(xù)4個(gè)月同、環(huán)比雙增長，穩(wěn)居中國豪華純電品牌交付量冠軍。旗下車型極氪001蟬聯(lián)30萬以上純電車型銷冠，極氪009超越埃爾法成為50萬以上豪華MPV銷冠。
能夠具備不打“價(jià)格戰(zhàn)”的底氣，除了依托吉利4.0時(shí)代的技術(shù)優(yōu)勢外，資源協(xié)同也是關(guān)鍵因素。通過多年構(gòu)建起來的“架構(gòu)造車”的體系能力，吉利能夠達(dá)到最大的資源協(xié)同、更快地提升研發(fā)效率。
站在整個(gè)行業(yè)的發(fā)展視角下來看，這也是中國汽車品牌與中國制造的突破。憑借多年的研發(fā)投入和技術(shù)積累，吉利迎來技術(shù)輸出的新階段。
今年5月9日，吉利控股與長安汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將圍繞新能源、智能化、新動力、海外拓展、出行等產(chǎn)業(yè)生態(tài)展開戰(zhàn)略合作，共同推動中國品牌向上，為用戶創(chuàng)造更加美好的消費(fèi)出行體驗(yàn)，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
“成人達(dá)己，成己達(dá)人。”雖然在某些層面，自主品牌間存在著競爭，但吉利與長安的“強(qiáng)強(qiáng)競合”卻在面對行業(yè)高強(qiáng)度競爭和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中，開啟了企業(yè)高水平競合的新局面。
“在陽光下透明競爭，在法律框架內(nèi)公平比賽，為打造世界一流企業(yè)，為中國汽車工業(yè)贏得全球同行的尊重而不懈努力?！痹诶顣？磥?，“產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代”是世界一流企業(yè)的主要特征，中國汽車行業(yè)更應(yīng)該體現(xiàn)出這些基本特征，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，為社會進(jìn)步樹立榜樣。
智能電動汽車必須以安全為前提
汽車產(chǎn)業(yè)已有百年歷史，技術(shù)在進(jìn)步，汽車也一直在不斷演化，技術(shù)水平越來越高。當(dāng)前，中國和全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色轉(zhuǎn)型帶來的重大機(jī)遇，處于革命性變革的歷史節(jié)點(diǎn)。數(shù)字化和綠色化的兩大轉(zhuǎn)型交織融合，智能新能源汽車成為重要體現(xiàn)之一。
數(shù)據(jù)顯示，2023年前4個(gè)月，世界新能源乘用車達(dá)454萬輛，同比增長38%，其中，中國新能源乘用車占比達(dá)世界新能源車的60%，凸顯出我國在新能源汽車領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。
新能源汽車發(fā)展如火如荼。在轉(zhuǎn)型變革的關(guān)鍵時(shí)期，吉利汽車集團(tuán)審時(shí)度勢，科學(xué)謀劃，布局構(gòu)建了一整套嚴(yán)密的智能電動汽車產(chǎn)業(yè)體系；在工程研發(fā)、材料選擇、循環(huán)利用、排放控制等方面高度重視環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展。
李書福認(rèn)為，安全是電動汽車必須要做到的基本品質(zhì)。安全關(guān)系到人的生命，也關(guān)系到社會公共利益，必須要把汽車的安全科技投入排在第一位。
“汽車的造型確實(shí)很重要，各種琳瑯滿目的配置也確實(shí)吸引了不少用戶，但這一切都必須要以安全技術(shù)為前提。當(dāng)這一切需求與安全相矛盾時(shí)，就必須讓渡于安全需求?！彼麖?qiáng)調(diào)，不能因?yàn)樽非箅妱踊舭踩?，更不能因?yàn)樽非笾悄芑グ踩悄茈妱悠嚤仨氁园踩珵榍疤帷?/p>
李書福呼吁，中國所有汽車公司都必須遵守國家法律和社會公德，相互尊重、相互監(jiān)督，大力支持并積極參與生態(tài)文明建設(shè)，在陽光下透明競爭，在法律框架內(nèi)公平比賽，為打造世界一流企業(yè)，為中國汽車工業(yè)贏得全球同行的尊重而不懈努力。
文/劉暢
編輯 宋鈺婷
校對 盧茜
