新京報貝殼財經(jīng)訊（記者白昊天）中國電動汽車百人會論壇在2023年3月31日至4月2日召開?；顒蝇F(xiàn)場，遠(yuǎn)景動力執(zhí)行董事、中國區(qū)總裁趙衛(wèi)軍分享了他對新能源汽車的思考。
遠(yuǎn)景動力執(zhí)行董事、中國區(qū)總裁趙衛(wèi)軍 圖/受訪者供圖趙衛(wèi)軍認(rèn)為，如今電動汽車的客戶變化太大，需要搞清楚。首先，電動汽車已具備了消費電子屬性，此外，汽車交付給用戶后，軟件開發(fā)才是重頭戲，軟件開發(fā)是全生命周期的。
首先，他提到，電動汽車已不純粹是一個運輸工具，它最大的變化是已經(jīng)變成了個人消費品、消費電子，具有很大的消費電子屬性。在中國的市場上，無論是新勢力，還是很多傳統(tǒng)的車廠做新能源車，都非?？?。原因是中國車廠的研發(fā)速度很快，現(xiàn)在雖然前期有一些平臺的開發(fā)仍需時間，但整車基本上都在兩年內(nèi)了，快的甚至可達(dá)18個月。很多傳統(tǒng)車企，特別是國際品牌，基本上是四年一個周期，這樣的速度在消費品、消費電子的屬性下將面臨很大的挑戰(zhàn)。
其次，他表示，在開發(fā)上，車企都覺得開發(fā)一個平臺，賣出去產(chǎn)品，剩下的就是市場服務(wù)了。但現(xiàn)在還有一個最大的問題是，軟件的開發(fā)是全生命周期的，而可能恰恰當(dāng)車企的車推向用戶的時候，才是他們軟件開發(fā)的重頭戲開始的時候。他認(rèn)為，這個大的變化在消費電子領(lǐng)域，特別是我們的智能手機、智能終端過去的十來年是有章可循、有規(guī)律可循的。
編輯 徐超
校對 王心
