11月27日，中國(guó)兩輪出行產(chǎn)業(yè)高峰論壇在上海舉行，哈啰出行與包括雅迪、愛(ài)瑪、鳳凰、綠源等整車(chē)廠商以及電池、電機(jī)、智能鎖等配套零部件廠商近400家企業(yè)參會(huì)。會(huì)上，哈啰出行宣布將切入兩輪電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)，被外界視為其正在不斷完善兩輪出行生態(tài)，深化兩輪出行的發(fā)展戰(zhàn)略。

擴(kuò)大兩輪業(yè)務(wù)版圖 哈啰智能電動(dòng)車(chē)明年推出

“哈啰旗下?lián)Q電業(yè)務(wù)啟用全新品牌小哈換電；此外，哈啰出行將切入兩輪電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)，推出智能兩輪新物種；預(yù)計(jì)哈啰電動(dòng)車(chē)第一代智能化產(chǎn)品將于明年初與大家見(jiàn)面?！?1月27日，在中國(guó)兩輪出行產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，哈啰出行執(zhí)行總裁李開(kāi)逐表示。

2016年前后，共享單車(chē)的出現(xiàn)改變了人們的出行方式。從那時(shí)起，兩輪出行也在不斷發(fā)展。共享單車(chē)從“萬(wàn)紫千紅”的攻城略地，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成了滴滴青桔、美團(tuán)摩拜、哈啰出行的三足鼎立的格局。

與此同時(shí)，哈啰也憑借助力車(chē)業(yè)務(wù)與松果、小遛等企業(yè)在下沉市場(chǎng)廝殺，最高占據(jù)7成市場(chǎng)份額。今年以來(lái)，面對(duì)下沉市場(chǎng)的巨大機(jī)遇，青桔、美團(tuán)加碼共享電單車(chē)業(yè)務(wù)，兩輪出行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

在共享電單車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，家用電單車(chē)市場(chǎng)也相當(dāng)可觀，哈啰出行智能兩輪新物種也將面向個(gè)人。但智能兩輪市場(chǎng)也有不少玩家，未來(lái)哈啰出行的產(chǎn)品市場(chǎng)定位如何？

“這幾年少數(shù)同行在嘗試智能電動(dòng)車(chē)，基本走比較高端路線，反響也挺好，但受眾相對(duì)小一些。 哈啰不管做兩輪共享，還是做四輪的打車(chē)、順風(fēng)車(chē)，秉承的都是普惠，面向最大眾的群體，我們做的智能兩輪車(chē)一定要面向最廣大的用戶，同時(shí)在價(jià)格上要相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力，這和產(chǎn)品定義和設(shè)計(jì)有關(guān)系。努力提供做到最好的性價(jià)比?！崩铋_(kāi)逐表示。

兩輪市場(chǎng)商機(jī)巨大 哈啰跑通共享兩輪盈利模式

激烈競(jìng)爭(zhēng)的背后，是兩輪市場(chǎng)的巨大商業(yè)前景。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)每天的出行需求超過(guò)10億次；2019年，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)+摩托車(chē)新增銷(xiāo)量超過(guò)4600萬(wàn)輛，目前保有量達(dá)到近4億輛。

2019年4月，電單車(chē)新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施。根據(jù)新國(guó)標(biāo)規(guī)定，電單車(chē)須具有腳踏騎行能力、最高設(shè)計(jì)車(chē)速不超過(guò)25km/h、整車(chē)重量（含電池）不超過(guò)55kg、電機(jī)功率不超過(guò)400瓦、蓄電池電壓不超過(guò)48伏，此外還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)要求。

“市場(chǎng)空間大，但兩輪出行產(chǎn)品目前的數(shù)字化、智能化滲透率還很低。相比智能手機(jī)、智能電視、智能汽車(chē)，智能兩輪電動(dòng)車(chē)的滲透率還不足5%。”李開(kāi)逐介紹，隨著基礎(chǔ)技術(shù)能力的提升和“新國(guó)標(biāo)”的實(shí)施，兩輪電動(dòng)車(chē)的數(shù)字化、智能化、鋰電化已成為不可逆轉(zhuǎn)潮流。

“基于兩輪出行這一國(guó)內(nèi)最高頻且用戶基礎(chǔ)最大的市場(chǎng)，哈啰出行將繼續(xù)深耕兩輪業(yè)務(wù)，在共享兩輪服務(wù)、換電、電動(dòng)車(chē)三條業(yè)務(wù)線上持續(xù)加注，同時(shí)將繼續(xù)堅(jiān)持生態(tài)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，以更開(kāi)放的姿態(tài)攜手產(chǎn)業(yè)伙伴共同撬動(dòng)巨量?jī)奢喪袌?chǎng)?！崩铋_(kāi)逐表示。

持續(xù)深耕兩輪業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的背后，除了兩輪市場(chǎng)足夠大，哈啰出行深耕兩輪市場(chǎng)也嘗到了甜頭。哈啰出行兩輪事業(yè)部總經(jīng)理褚軼群表示，共享單車(chē)看似毫無(wú)門(mén)檻，但實(shí)際門(mén)檻很高，哈啰兩輪出行業(yè)務(wù)在今年上半年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)正，首次證明了共享單車(chē)盈利模式的成功。

由此觀之，哈啰出行從共享兩輪出行、換電、兩輪電動(dòng)車(chē)的業(yè)務(wù)不斷延伸布局，兩輪生態(tài)不斷豐富完善，哈啰出行聚焦兩輪出行服務(wù)的戰(zhàn)略也在不斷深入實(shí)施，在出行市場(chǎng)走出了一條屬于自己的路。

編輯 徐超 校對(duì) 王心