傳統(tǒng)美系車企正以期通過戰(zhàn)略調(diào)整，重新獲得更多中國市場認(rèn)可。
延期近半年后，2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會（簡稱“2020北京車展”）終于在9月26日拉開帷幕。隨著日內(nèi)瓦車展、法蘭克福車展因疫情相繼取消，2020北京車展成為今年以來全球唯一的A級國際車展。同時，恰逢傳統(tǒng)車市的“金九銀十”旺季，各大車企紛紛展出自家重磅新車。
面對電氣化與智能化時代，美系車也加速布局新能源汽車。在2020北京車展上，福特全球首款純電SUV Mustang Mach-E中國首發(fā)吸引了眾多關(guān)注，這款基于福特全球首個高性能純電動平臺打造的中型SUV，標(biāo)志著福特將正式進(jìn)入純電時代；無獨(dú)有偶，有著80年歷史的SUV制造商Jeep也加速轉(zhuǎn)型步伐推出了插電混動版車型Jeep牧馬人4xe，并表示2023年前，所有Jeep車型都將實現(xiàn)電動化。
不同于福特和Jeep，其他美系品牌雖未發(fā)布眾多首發(fā)車型，但仍以大規(guī)模陣容參展一展其對中國市場的重視，別克、雪佛蘭、凱迪拉克均攜超10款重磅車型亮相，林肯則展出了包括全新林肯冒險家Corsair、全新林肯飛行家Aviator等2020上半年上市的全新車型。
加碼電動化
在汽車行業(yè)“新四化”浪潮的推動下，美系車也加碼布局新能源汽車產(chǎn)品，研發(fā)或推出了純電動車型和混動車型，全力推進(jìn)電動化。
2020北京車展上，福特全球首款純電SUV—— Mustang Mach-E正式亮相，這標(biāo)志著已有56年歷史的Mustang家族正式進(jìn)入純電時代。官方表示，預(yù)計此款車型將于2021年進(jìn)入中國市場，并將根據(jù)中國消費(fèi)者的需求提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。
而在Jeep品牌展臺上，最為引人矚目的當(dāng)屬全新Jeep牧馬人4xe與Jeep全球首款新能源車型Jeep大指揮官PHEV共同組成的4xe電動車家族。
牧馬人作為Jeep圖騰級車型，史上從未與“電能”有過深入接觸，此次其與Jeep大指揮官PHEV兩款旗艦新能源車型的亮相，也標(biāo)志著Jeep已全面開啟進(jìn)軍新能源的征程。
菲克亞太Jeep品牌副總裁丁愚坤透露，2023年前，所有Jeep車型都將實現(xiàn)電動化，4xe也將成為Jeep電動車型的獨(dú)有標(biāo)識。廣汽菲克執(zhí)行副總裁張宗勝表示，廣汽菲克將在未來5年內(nèi)全力打造更強(qiáng)大和豐富的產(chǎn)品型譜，在電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化自動駕駛技術(shù)上重點(diǎn)突破，并將在包括動力總成、車聯(lián)網(wǎng)等多個重要的技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)一步推進(jìn)和深化本土化的研究和合作開發(fā)。
除此之外，在2020北京車展上，全新別克微藍(lán)7純電動SUV、微藍(lán)6插電混動車也進(jìn)行了亮相。
作為別克品牌“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”戰(zhàn)略布局的重要落子，別克微藍(lán)7純電動SUV和微藍(lán)6插電式混動車搭載的新一代模塊化高性能三元鋰離子電池組，續(xù)航里程分別為500km和780km。加上微藍(lán)6純電版，目前微藍(lán)家族已有三款車型，別克品牌在國內(nèi)的新能源車型布局逐漸成型。
堅守中國市場
除加速布局電氣化產(chǎn)品外，林肯、福特等美系汽車品牌還欲攜旗下多款重磅產(chǎn)品登陸2020北京車展，一展其重視中國市場的決心。
在9月26日2020北京車展開幕當(dāng)天，林肯中國總裁毛京波對外透露，“作為林肯首款中國‘智’造車型，全新林肯冒險家自今年3月上市以來，不斷刷新紀(jì)錄，累計銷量已突破1.7萬輛；而飛行家累計訂單已突破4000輛，一躍成為大型豪華SUV市場的破局者?！?br>
雖然高增長的背后與其整體較小的基數(shù)脫不開干系，但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，能成為豪華車市場中增速較快的一員也與其選擇國產(chǎn)有關(guān)，在密集型產(chǎn)品投放的當(dāng)下，擁有新品意味著擁有更多的聲量。林肯也深諳此理。
在本屆北京車展上，林肯分別推出了兩款特別版車型——冒險家黑騎士限量版和航海家潛航版。
“中國已成為林肯在全球最重要的戰(zhàn)略市場之一，我們看到了它巨大的潛力和實力。期待林肯中國繼續(xù)為客戶帶來融匯中國‘智’造和創(chuàng)新客戶體驗的杰出產(chǎn)品?！边h(yuǎn)在北美的林肯全球總裁樊兆怡在車展發(fā)布會當(dāng)日通過視頻表達(dá)了對林肯品牌在中國市場發(fā)展的決心。
福特汽車也在發(fā)布會上表示，將借由Mustang Mach-E這款全新純電動車型的發(fā)布在中國啟動品牌煥新，從性能、科技、設(shè)計與體驗四個方面，聚焦“以消費(fèi)者為中心”業(yè)務(wù)模式。福特汽車（中國）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧表示，面對競爭激烈的中國汽車市場，福特正不斷努力改變消費(fèi)者對其的認(rèn)知。隨著福特更聚焦以消費(fèi)者為中心的業(yè)務(wù)模式，更明確福特產(chǎn)品在中國市場上的智能高端定位。
事實上，在去年4月份宣布“福特中國2.0”業(yè)務(wù)提升計劃后，福特就加速了在中國市場新產(chǎn)品和新技術(shù)的投放速度，新推出了全新第六代福特探險者、全新福特銳際、福特領(lǐng)界S和福特F-150LTD。今年，福特中國成立了電動車事業(yè)部，旨在快速地應(yīng)對中國新能源汽車市場的需求。
曾高歌猛進(jìn)的中國汽車市場近兩年來也進(jìn)入了深度調(diào)整期，合資品牌之間的競爭愈演愈烈，中德日美韓法六大車系可謂“冰火兩重天”。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2019年美系車市場份額由10.8%下跌至8.9%，份額不斷被日系車和德系車接連蠶食。但面對挑戰(zhàn)，從2020北京車展展出的車型和在中國市場的新布局來看，傳統(tǒng)美系車企正以期通過戰(zhàn)略調(diào)整，重新獲得更多中國市場認(rèn)可。
新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰
編輯 李薇佳 校對 李世輝
