剛剛見到曙光的民航業(yè)，再次遭受打擊。

6月16日，北京宣布應(yīng)急響應(yīng)級別由三級提升至二級，中高風(fēng)險(xiǎn)街鄉(xiāng)、新發(fā)地市場相關(guān)人員禁止離京，其他人員堅(jiān)持“非必要不出京”，確需離京的須持7日內(nèi)核酸檢測陰性證明。

在此背景下，航空業(yè)迅速做出了反應(yīng)。據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，截至6月17日18:10，北京首都機(jī)場共取消出港航班417架次，取消率67.92%，取消進(jìn)港航班446架次，取消率70.68%;北京大興機(jī)場共取消出港航班225架次，取消率74.50%, 取消進(jìn)港航班216架次，取消率70.82%。

截止到6月18日07:55，北京兩機(jī)場共取消航班達(dá)到1460架次。其中北京首都機(jī)場共取消出港航班476架次，取消率76.90%，取消進(jìn)港航班482架次，取消率76.63% ; 北京大興機(jī)場共取消出港航班248架次，取消率83.78%，取消進(jìn)港航班254架次，取消率84.11%。

北京機(jī)場航班取消率攀升

受疫情影響，北京進(jìn)出港航班數(shù)量大幅下降。飛友科技數(shù)據(jù)顯示，6月16日北京首都機(jī)場起降497架次，較前一日環(huán)比減少25.49%，進(jìn)港航班取消率40%，出港航班取消率39%；大興機(jī)場起降271架次，較前一日環(huán)比減少28.31%，進(jìn)港航班取消率29%，出港航班取消率32%。從整體進(jìn)出港客座率上看，6月16日北京進(jìn)港客座率46.51%，環(huán)比上周二(6月9日)降低36.9%；出港客座率57.62%，環(huán)比上周二(6月9日)降低21.64%。

數(shù)據(jù)顯示，6月17日北京首都機(jī)場實(shí)際進(jìn)港航班189架次，取消229架次，進(jìn)港取消率54%，實(shí)際出港航班191架次，取消198架次，出港取消率50%,；6月17日大興機(jī)場實(shí)際進(jìn)港航班85架次，取消114架次，進(jìn)港取消率57%；實(shí)際出港航班76架次，取消115架次，出港取消率59%。從整體進(jìn)出港客座率上看，6月17日北京進(jìn)港客座率44.23%，環(huán)比上周三(6月10日)降低41.12%；出港客座率35.67%，環(huán)比上周三(6月10日)降低52.75%。

飛友科技數(shù)據(jù)顯示，6月18日，北京兩場航班取消率持續(xù)攀升。截至6月18日10:30，首都機(jī)場當(dāng)日進(jìn)港取消率(含可能取消)66%，出港取消率(含可能取消)65%；大興機(jī)場當(dāng)日進(jìn)港取消率(含可能取消)達(dá)73%，出港取消率(含可能取消)達(dá)78%。

實(shí)際上，在此之前，民航業(yè)正在逐步“回血”。據(jù)民航局公布的5月份全國民航安全生產(chǎn)運(yùn)行情況，今年5月，全國旅客運(yùn)輸量2583.1萬人次，同比下降52.6％，降幅較上月收窄15.9%。據(jù)攜程發(fā)布的《民航業(yè)疫后回顧與復(fù)蘇報(bào)告》顯示，自疫情發(fā)生以來，中國航空業(yè)總體上經(jīng)歷了低迷停航期、緩慢復(fù)航期和當(dāng)前的市場進(jìn)一步回暖期。5月15日，民航單日飛行班次自2月21日以來首次回升破萬，國內(nèi)民航市場總量恢復(fù)至疫情前約60％。

飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，中國內(nèi)地航線航班執(zhí)行量平穩(wěn)上升，平均執(zhí)行率超70％；5月國內(nèi)飛機(jī)平均利用率4.35小時／天，環(huán)比提升38.55％；5月中國內(nèi)地航線平均客座率約65.24％，環(huán)比提升3.17％。

民航業(yè)內(nèi)人士綦琦認(rèn)為，此前疫情逐漸穩(wěn)定，民航業(yè)剛剛恢復(fù)。人們的商務(wù)出行活動增多，此外，由于臨近端午小長假，各個航司的機(jī)票數(shù)量有所上漲，市場有一定回暖跡象。而隨著疫情防控升級，由于出行受限，消費(fèi)需求降低，航司則會相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)航班。

這些航司出了退改簽政策，航空股走低

在此背景下，國內(nèi)各航司紛紛發(fā)布“涉及北京航線國內(nèi)客票特殊處置方案的通知”，中國國航、東方航空、南方航空、海南航空、山東航空、祥鵬航空、廈門航空、深圳航空、吉祥航空等對近期涉北京航線提供免費(fèi)改簽退票服務(wù)。

其中，中國國航、東方航空和山東航空等雖然在6月16日左右公布退改簽政策，但表示6月11日至6月15日之前的飛北京機(jī)票可退改。例如，中國國航表示，在6月15日（含）之前具體原則如下：變更至2020年7月10日（含）前的航班，免收變更手續(xù)費(fèi)、子艙位差價及淡旺季價差。變更至2020年7月11日（含）以后的航班，免收變更手續(xù)費(fèi)，需收取子艙位差價及淡旺季價差。不允許變更航程及簽轉(zhuǎn)。

部分航司涉北京航線可提供免費(fèi)改簽退票服務(wù)的乘機(jī)時間基本都限定在政策發(fā)布之日起至6月30日之間。例如，深圳航空6月16日前購買的6月16日至6月30日之間飛北京航班機(jī)票可退改，廈門航空6月16日前購買的6月17日至6月30日之間飛北京航班機(jī)票可退改，吉祥航空6月17日前購買的6月17日至6月30日之間飛北京航班機(jī)票可退改。

東航公布的退改簽政策時間跨度最大，從6月11日至7月11日。東航表示，凡是購票日期或換開日期在6月16日(含)前，航班日期在6月11日(含)至7月11日(含)期間，781開頭客票中含有一段以上未使用的北京始發(fā)或到達(dá)的由東航、上航實(shí)際承運(yùn)的航班均可使用此次的退改政策。此外，東航表示，在客票有效期內(nèi)，可免費(fèi)變更航班日期至12月31日前東航、上航實(shí)際承運(yùn)的原航線航班一次，免收變更手續(xù)費(fèi)、艙位差價。

值得注意的是，從6月17日開始，航空股集體走低，部分機(jī)場股也受到連累。6月18日截至記者發(fā)稿，海航控股、東方航空、南方航空、中國國航微漲0.5%左右，吉祥航空、華夏航空、春秋航空均下跌。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張澤炎 編輯 陳莉 校對 陳荻雁