12月13日，全球航空分析公司Cirium（睿思譽(yù)）發(fā)布了《2021航空洞察報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。報(bào)告顯示，航空行業(yè)正在復(fù)蘇，預(yù)計(jì)2022年航空公司運(yùn)力（按飛行座位數(shù)計(jì)算）將增長(zhǎng)47%。運(yùn)力的大幅增長(zhǎng)，預(yù)示著航空行業(yè)可能在明年年底恢復(fù)到2015年水平。

受疫情影響，2020年航空公司運(yùn)力（按飛行座位數(shù)計(jì)算）運(yùn)力下降到2005年的水平。盡管2021年航空行業(yè)的復(fù)蘇情況呈分化走勢(shì)，但預(yù)計(jì)到今年年底，全球運(yùn)力將恢復(fù)到2006年水平。

報(bào)告指出，擁有龐大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地區(qū)今年顯示出加速?gòu)?fù)蘇的跡象，美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)尤為明顯，其中，與2019年疫情前水平相比，中國(guó)國(guó)內(nèi)航班增長(zhǎng)了6%。值得關(guān)注的是，在今年1月至10月31日追蹤的所有全球航班中，78%是國(guó)內(nèi)航班。國(guó)際航班復(fù)蘇步伐緩慢，與2020年同期相比，2021年國(guó)際航班僅增長(zhǎng)6%。

隨著選擇乘坐飛機(jī)的人群穩(wěn)步回升，預(yù)計(jì)全球國(guó)內(nèi)客運(yùn)量（以乘客人數(shù)計(jì)算）將在2022年年底恢復(fù)至疫情前水平，屆時(shí)國(guó)際客運(yùn)量或?qū)⑦_(dá)到2019年三分之二的水平。

隨著越來(lái)越多的航班重返天空，Cirium預(yù)計(jì)明年的二氧化碳排放量將會(huì)增加。不過(guò)，航空公司正在恢復(fù)更多燃油效率高的機(jī)隊(duì)，可持續(xù)發(fā)展已成為航空業(yè)的前沿和焦點(diǎn)，很多航空公司都在關(guān)注燃料燃燒效率以及如何實(shí)現(xiàn)2050年“凈零”目標(biāo)。

Cirium首席執(zhí)行官Jeremy Bowen表示，Cirium預(yù)計(jì)當(dāng)航空業(yè)恢復(fù)正常后，航空公司將加大對(duì)可持續(xù)旅行實(shí)踐的關(guān)注力度，包括采用更新、更省油的飛機(jī)，以便更精確地測(cè)量航空旅行對(duì)全球溫室氣體排放的影響。

校對(duì) 柳寶慶

圖片 Cirium睿思譽(yù)微信公眾號(hào)截圖