■ 車型參數(shù)
BMW 435i xDrive
車身尺寸（mm）：4638×1829×1362
發(fā)動機：3.0L渦輪增壓
變速箱：8速手自一體
最大功率(kW/rpm): 225/5800
最大扭矩(Nm/rpm): 400/1200-5000
升功率(kW/L)：75.0（優(yōu)于同排量中61%的車型）
幾近相同的樣貌以及背后親如骨肉的血緣關(guān)系，種種跡象都讓人懷疑寶馬費盡力氣開創(chuàng)一個新車系的初衷——名字有那么重要嗎？
在汽車江湖中，名號總是意味著歷史、傳承和機遇。對于全新BMW4系來說，全新的名稱并非是要和過去劃清界限，而是為了開創(chuàng)更加美好的未來——無論形態(tài)、性能還是規(guī)劃都將自成一派，但是還要姓BMW，與3系是最親的兄弟，自己還是那輛足以讓對手在駕駛體驗方面都保持緊張的雙門轎車。
最BMW外形
435i xDrive車頭造型張力十足，雖然天使眼大燈和雙腎進氣格柵都不再讓人感到新鮮，但全新的保險杠設(shè)計很討巧，除了線條更凌厲外，更大面積的進氣口可以為整車提供更多的冷空氣流入，從而保證了整車的散熱系統(tǒng)更有效率。車身側(cè)面新增的鯊魚鰭樣式通風(fēng)口也是討巧的細節(jié)，可以改善車頭的空氣流動性，從而起到冷凝和降低風(fēng)阻的雙重效果。
側(cè)面造型上，4系明顯比3系舒暢很多，這主要得益于4系雙門設(shè)計和快速下沉的車尾線條，更修長的車門對此也貢獻頗多。
435i xDrive的車頂線條同樣汲取了6系的精華，而輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計使得其C柱較過去的3系雙門轎跑車更為纖細。
……
最BMW內(nèi)飾
從寶馬的設(shè)計角度來說，他們完全沒有必要為了4系去重新設(shè)計內(nèi)飾，而且現(xiàn)款3系的內(nèi)飾整體設(shè)計風(fēng)格也廣受好評，成本和高效原則都決定了4系不需要有大的改變。不過坐椅的包裹性、多級調(diào)節(jié)性……種種完美的舒適度將435i xDrive的運動性能提升到極致。
435i xDrive的前排空間非常寬敞，雖然車身和坐姿比3系還要低，坐進車內(nèi)卻沒有雙門轎跑常見的壓抑感，整體氛圍令人滿意。后排空間比我想象中的要大很多，上代3系Coupe的后排很難坐進一位成年人，而4系的后排則可以當做正常坐椅使用，只是受車頂線條影響，頭部空間頗小。
4系配備了投影式儀表，可以將車速、導(dǎo)航信息、警告信息、娛樂信息投影在前擋風(fēng)玻璃上，當然這些配置也只有在高配車型上才能擁有。
……
最BMW動力
重心降低除了帶來更加運動的視覺效果，同樣也能帶來更高的駕駛極限。動力規(guī)格上，4系高配車型采用3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為225kW，峰值扭矩達400Nm，這套調(diào)校與3系完全相同。得益于更優(yōu)異的空氣動力學(xué)設(shè)計，435i xDrive的油門響應(yīng)顯得更加靈敏，或許由于更低的坐姿帶來了更強的速度感，435i xDrive油門踩到底所帶來的加速感要顯得犀利許多。
總體來說，這輛435i xDrive與眾不同的氣質(zhì)足以滿足雙門轎跑購買者特別是女性的需求。
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