新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者張冰）3月28日，吉利汽車(chē)集團(tuán)首席產(chǎn)品戰(zhàn)略官唐黎明在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2025）國(guó)際論壇上表示，全球化不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品位移，而是產(chǎn)生生態(tài)的共生共融，要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，從產(chǎn)品貿(mào)易轉(zhuǎn)向體系共建，融入全球汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在推動(dòng)產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等硬基建出海的同時(shí)，更要注重構(gòu)建全球的合規(guī)體系和文化認(rèn)知軟實(shí)力的本地化深耕，確保全球化的可持續(xù)發(fā)展和高效。
在唐黎明看來(lái)，新能源汽車(chē)已然成為中國(guó)車(chē)企參加全球競(jìng)爭(zhēng)的重要支撐。但國(guó)際市場(chǎng)的復(fù)雜性、地緣政治的波動(dòng)性以及消費(fèi)市場(chǎng)的多元性，使中國(guó)汽車(chē)傳統(tǒng)的貿(mào)易出海模式開(kāi)始出現(xiàn)了一些疲態(tài)。與歐美日韓企業(yè)相比，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出海的深度和質(zhì)量還有很大的提升空間。
唐黎明表示，“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展是大勢(shì)所趨，但也要清晰地認(rèn)識(shí)到國(guó)際化是一場(chǎng)馬拉松長(zhǎng)跑，不可能一蹴而就，我們需要改變策略、改變模式，思考從賣(mài)產(chǎn)品轉(zhuǎn)向建生態(tài)，從短期逐利轉(zhuǎn)向長(zhǎng)期深耕，以高質(zhì)量發(fā)展參與全球化競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展?！?/p>
編輯 楊娟娟
校對(duì) 柳寶慶
