近期，“年輕人開(kāi)始反方向馴化大數(shù)據(jù)殺熟”的話題在網(wǎng)上引發(fā)熱議。起因是在社交平臺(tái)上，不少網(wǎng)友稱通過(guò)發(fā)帖吐槽“機(jī)票貴，買不起”“不降價(jià)就不買了”等內(nèi)容，成功讓機(jī)票價(jià)格實(shí)現(xiàn)了松動(dòng)。在此類貼子下，有不少網(wǎng)友紛紛跟帖評(píng)論，希望通過(guò)建立所謂的“人設(shè)”，影響算法推送。
針對(duì)刷“機(jī)票太貴”是否會(huì)讓機(jī)票降價(jià)的問(wèn)題，多家旅游服務(wù)平臺(tái)的客服向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，機(jī)票價(jià)格由航空公司調(diào)整，價(jià)格為實(shí)時(shí)變動(dòng)，和刷“機(jī)票太貴”文字沒(méi)有太大關(guān)系。多家航空公司的客服也表示，機(jī)票價(jià)格為實(shí)時(shí)波動(dòng)，并否認(rèn)價(jià)格殺熟的情況。
有專家向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，通過(guò)改變?cè)诰€行為，如評(píng)論、點(diǎn)贊等，用戶可以嘗試影響算法的推送，但這種影響是有限的。
2024年12月，北京市委網(wǎng)信辦發(fā)布消息稱，近期，按照中央網(wǎng)信辦等四部門聯(lián)合發(fā)布的“清朗?網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)算法典型問(wèn)題治理”專項(xiàng)行動(dòng)有關(guān)工作部署，北京市委網(wǎng)信辦牽頭組織開(kāi)展北京市算法治理專項(xiàng)行動(dòng)，集中治理包括利用算法實(shí)施大數(shù)據(jù)“殺熟”在內(nèi)的相關(guān)問(wèn)題。
實(shí)測(cè)“馴化算法”：票價(jià)并非都降低，多家航空公司否認(rèn)“殺熟”
1月17日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者在飛豬平臺(tái)上看到，2月3日北京飛往哈爾濱的機(jī)票，最低票價(jià)為475元。隨后，記者在小紅書(shū)上復(fù)制并發(fā)布了多條“機(jī)票太貴了，不去了”的評(píng)論。第二天，記者看到，“反向馴化”并未起作用，2月3日北京飛往哈爾濱的機(jī)票最低價(jià)格已漲至504元。
記者對(duì)比2月的機(jī)票價(jià)格，發(fā)現(xiàn)2月每日的最低票價(jià)有降低、有上升，也有持平。
對(duì)此，貝殼財(cái)經(jīng)記者聯(lián)系了多家旅游服務(wù)平臺(tái)。針對(duì)刷“機(jī)票太貴”是否能實(shí)現(xiàn)機(jī)票降價(jià)的問(wèn)題，飛豬客服回應(yīng)稱，航空公司會(huì)根據(jù)上座率、節(jié)假日等因素調(diào)整機(jī)票售價(jià)，價(jià)格為實(shí)時(shí)變動(dòng)，和刷“機(jī)票太貴”文字沒(méi)有太大關(guān)系。
攜程和去哪兒客服同樣向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，機(jī)票價(jià)格由航空公司調(diào)整，價(jià)格實(shí)時(shí)變動(dòng)。攜程客服稱無(wú)法保證刷“機(jī)票太貴”的行為會(huì)影響價(jià)格；去哪兒客服則稱，該行為不會(huì)影響機(jī)票價(jià)格情況。同時(shí)，三家平臺(tái)的客服均否認(rèn)平臺(tái)存在機(jī)票價(jià)格殺熟的情況。
就該問(wèn)題，貝殼財(cái)經(jīng)記者還聯(lián)系了多家航空公司。南方航空、四川航空和海南航空的客服均回復(fù)稱，機(jī)票價(jià)格為實(shí)時(shí)波動(dòng)，且不存在價(jià)格殺熟的情況。四川航空的客服表示，不同銷售平臺(tái)、不同時(shí)間、不同倉(cāng)位都會(huì)導(dǎo)致客票價(jià)格的浮動(dòng)，如果第三方平臺(tái)有優(yōu)惠補(bǔ)貼，則票價(jià)也會(huì)存在不同，需要旅客自行去比較。
上海人工智能研究院算法工程師黃冠向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，從技術(shù)角度來(lái)看，用戶在社交平臺(tái)上的評(píng)論和行為數(shù)據(jù)確實(shí)可以被算法捕捉并用于調(diào)整推薦策略。然而，機(jī)票價(jià)格的變動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，受到包括市場(chǎng)需求、航空公司的定價(jià)策略、季節(jié)性因素等因素的影響，“通過(guò)改變?cè)诰€行為，如評(píng)論、點(diǎn)贊等，用戶可以嘗試影響算法的推送，但這種影響是有限的。”
黃冠指出，近期國(guó)家也出臺(tái)了相關(guān)政策，將重點(diǎn)整治頻發(fā)的大數(shù)據(jù)“殺熟”亂象，“大家應(yīng)保持理性，避免過(guò)度依賴或期待不切實(shí)際的結(jié)果。”
復(fù)旦大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)學(xué)院教授張奇則向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，如果航空公司的機(jī)票算法使用了輿情監(jiān)控信號(hào)，那么從理論上來(lái)看，用戶是可以“反向馴化算法”的，“但是估計(jì)航空公司一般不會(huì)使用這種算法，成本比較高，沒(méi)有太大必要。”
整治大數(shù)據(jù)殺熟，需要加強(qiáng)法律監(jiān)管與執(zhí)法
2024年11月，中央網(wǎng)信辦等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展“清朗·網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)算法典型問(wèn)題治理”專項(xiàng)行動(dòng)的通知》。通知提出，嚴(yán)禁利用算法實(shí)施大數(shù)據(jù)“殺熟”。嚴(yán)禁利用用戶年齡、職業(yè)、消費(fèi)水平等特征，對(duì)相同商品實(shí)施差異化定價(jià)行為。提升優(yōu)惠促銷透明度，清晰說(shuō)明優(yōu)惠券的領(lǐng)取條件、發(fā)放數(shù)量和使用規(guī)則等內(nèi)容?？陀^如實(shí)說(shuō)明優(yōu)惠券領(lǐng)取失敗原因，嚴(yán)禁以“來(lái)晚了”“擦肩而過(guò)”等提示詞掩蓋真實(shí)原因。
中國(guó)政法大學(xué)副教授、北京市電子商務(wù)法治研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)朱巍向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，大數(shù)據(jù)殺熟在經(jīng)濟(jì)學(xué)中叫做價(jià)格歧視，是商家利用互聯(lián)網(wǎng)信息差，借助掌握消費(fèi)者數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)價(jià)格歧視的手段，這種行為侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)和公平交易權(quán)。
不過(guò)，朱巍表示，根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)暫行規(guī)定》，針對(duì)新用戶在合理期限內(nèi)開(kāi)展的優(yōu)惠活動(dòng)是被允許的。朱巍指出，要治理大數(shù)據(jù)殺熟應(yīng)先排除合法手段，對(duì)于不合法情況，監(jiān)管部門應(yīng)從精準(zhǔn)信息采集保護(hù)以及算法對(duì)價(jià)格分配機(jī)制調(diào)整等方面做好事前監(jiān)管。除此之外，市場(chǎng)監(jiān)督管理部門或網(wǎng)信管理部門要在算法備案方面下功夫。
北京市中聞（長(zhǎng)沙）律師事務(wù)所律師劉凱向貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，要整治大數(shù)據(jù)殺熟，需要加強(qiáng)法律監(jiān)管與執(zhí)法。通過(guò)完善立法，進(jìn)一步明確大數(shù)據(jù)殺熟的法律定義，將其列入消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)和反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)內(nèi)容，出臺(tái)針對(duì)性強(qiáng)的執(zhí)法細(xì)則。同時(shí)，要推動(dòng)平臺(tái)自律，要求平臺(tái)向消費(fèi)者公開(kāi)定價(jià)算法的基本原則，避免“黑箱操作”。
劉凱律師強(qiáng)調(diào)，技術(shù)本身是中立的，其濫用暴露了商業(yè)倫理的缺失。大數(shù)據(jù)本應(yīng)為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，但若淪為壓榨消費(fèi)者的工具，將破壞用戶對(duì)平臺(tái)的信任。因此，整治大數(shù)據(jù)殺熟的核心，不僅是法律和技術(shù)手段的完善，更是對(duì)平臺(tái)商業(yè)倫理的重塑。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 韋博雅
編輯 岳彩周
校對(duì) 楊利
