繼吉利銀河L7、吉利銀河L6后，吉利銀河再次展現(xiàn)銀河速度，首款純電車型吉利銀河E8近日曝光了一組車圖。
作為SEA架構(gòu)下的首款純電轎車，銀河E8采用了“漣漪美學(xué)”全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并大量融入了聲、光、電等電動(dòng)科技元素，擁有全球首個(gè)量產(chǎn)一體式發(fā)光前臉、律動(dòng)發(fā)光徽標(biāo)、低風(fēng)阻封閉氣動(dòng)輪輞等獨(dú)特設(shè)計(jì)。
吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福近日在深度試駕吉利銀河E8工程樣車時(shí)對(duì)新車造型設(shè)計(jì)、座艙交互與駕控體驗(yàn)的表現(xiàn)贊不絕口，并直言“吉利銀河E8開起來(lái)很舒適，買了就直接享受?！?/p>
近年來(lái)，李書福很少出席吉利新產(chǎn)品的各類發(fā)布活動(dòng)，但這次卻為吉利銀河E8公開站臺(tái)，足見他對(duì)這款產(chǎn)品的重視。
而自今年2月發(fā)布以來(lái)，從吉利銀河L7、L6到最近曝光的新車型吉利銀河E8，吉利銀河系列也正不斷刷新外界期待。
重新定義B級(jí)純電市場(chǎng)
架構(gòu)化造車，已成為當(dāng)下車企造車趨勢(shì)。三年前，吉利耗時(shí)4年時(shí)間、研發(fā)投入超過(guò)180億元打造的純電架構(gòu)——SEA架構(gòu)發(fā)布，可覆蓋從A級(jí)車到E級(jí)車的多樣化需求，同時(shí)重新定義了軟件汽車的研發(fā)周期，將軟件開發(fā)的時(shí)間縮短了50%以上。
與路特斯ELETRE、沃爾沃EX30、極氪009等豪華純電車型同源，吉利銀河E8也基于SEA架構(gòu)打造，并且是該架構(gòu)首款純電轎車，其車長(zhǎng)和車寬分別達(dá)到了5010/1920mm，軸距達(dá)到了2925mm，車身尺寸數(shù)據(jù)超特斯拉Model 3等現(xiàn)有車型，是目前B級(jí)純電轎車中唯一一款車長(zhǎng)超過(guò)5米的產(chǎn)品。
吉利銀河E8。圖/企業(yè)供圖
作為一款5米寬體純電旗艦轎車，吉利銀河E8擁有的光之漣漪·律動(dòng)格柵，是目前全球首個(gè)量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉，擁有158個(gè)窗口組成的發(fā)光矩陣，發(fā)光面積達(dá)到0.105m2。其在行業(yè)首創(chuàng)了微孔鐳雕發(fā)光專利技術(shù)，可呈現(xiàn)迎賓歡送、左右流水、跳躍流水、音樂(lè)秀等豐富的發(fā)光效果。由六個(gè)方格組成的律動(dòng)發(fā)光徽標(biāo)，同樣具有迎賓歡送等功能。
吉利銀河E8風(fēng)阻系數(shù)僅0.199 Cd。圖/企業(yè)供圖
除了外觀設(shè)計(jì)上的突破，吉利銀河E8在風(fēng)阻系數(shù)方面也取得了最新創(chuàng)新成果。經(jīng)過(guò)25處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的優(yōu)化，吉利銀河E8的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.199 Cd，遠(yuǎn)超同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。流線型車身、低趴車頭以及外置式AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵和封閉氣動(dòng)輪輞等設(shè)計(jì)，使得吉利銀河E8在空氣動(dòng)力學(xué)上也有著出色表現(xiàn)。
吉利銀河E8內(nèi)飾設(shè)計(jì)。圖/企業(yè)供圖
在技術(shù)配置方面，吉利銀河E8也融入了眾多前沿科技。該車型搭載了全球首發(fā)的45英寸8K無(wú)界智慧霸屏，為駕駛者帶來(lái)更加清晰細(xì)膩的圖像展示；搭載高通驍龍8295旗艦級(jí)芯片，為車機(jī)系統(tǒng)提供強(qiáng)勁的算力和流暢的操作體驗(yàn)。
“吉利是第一家造車的民營(yíng)企業(yè)，十幾年前就提出要為用戶造精品車，已成形成了一整套的質(zhì)量管控體系。”李書福指出，“從產(chǎn)品的開發(fā)定義到供應(yīng)鏈質(zhì)量保證，再到生產(chǎn)制造與物流環(huán)節(jié)中的質(zhì)量管控，乃至交付給用戶后的售后服務(wù)，吉利都有著深厚積淀?？梢哉f(shuō)，吉利在造車這條道路上算得上‘師傅’。當(dāng)‘師傅’真的拿出武藝的話，那些只會(huì)玩‘小聰明’的‘徒弟’馬上就只能靠邊站了。”
無(wú)疑，吉利銀河E8就是吉利“拿出武藝”后的最新產(chǎn)品。
據(jù)了解，吉利銀河E8將于近期正式亮相，未來(lái)將與特斯拉Model 3、漢EV等車型正面競(jìng)爭(zhēng)。屆時(shí)，吉利全面向新轉(zhuǎn)型的步伐也將再次提速。
聚焦25萬(wàn)-30萬(wàn)元市場(chǎng)，與競(jìng)品展開“高價(jià)值”競(jìng)爭(zhēng)
今年以來(lái)，吉利銀河系列已成為吉利加速向智能新能源轉(zhuǎn)型的最強(qiáng)動(dòng)能之一。
10月15日，第 5 萬(wàn)輛吉利銀河 L7下線，這款智能電混SUV自5月31日上市以來(lái)已連續(xù)3個(gè)月銷量破萬(wàn)輛，目前累計(jì)交付已超過(guò)4萬(wàn)輛。再加上9月16日剛剛上市的吉利銀河L6，“吉利銀河”系列9月份銷量環(huán)比增長(zhǎng)17.6%，助力吉利汽車集團(tuán)9月新能源銷量達(dá)到53692輛，新能源占比突破31%，新能源銷量與新能源滲透率均創(chuàng)歷史新高。
吉利銀河L6和吉利銀河L7。圖/企業(yè)官網(wǎng)
自2月份正式發(fā)布以來(lái)，不到一年時(shí)間內(nèi)，吉利銀河便已推出3款車型，這樣的速度不僅得益于吉利整個(gè)體系的研發(fā)能力，也來(lái)自對(duì)新能源市場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì)的準(zhǔn)確判斷。
當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)份額已提前完成“在2025年新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到20％”的目標(biāo)，行業(yè)進(jìn)入大浪淘沙的“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)階段”，更注重可持續(xù)發(fā)展。這其中，除了良好的產(chǎn)品定位、合理的定價(jià)策略和優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)等，更重要的是技術(shù)創(chuàng)新的變革。
通過(guò)銀河，吉利發(fā)起一場(chǎng)力度空前的新能源汽車變革。并規(guī)劃，吉利銀河作為吉利全新中高端新能源系列，采用全新標(biāo)識(shí)，在兩年內(nèi)推出7款車型，包含4款智能電混L系列和3款智能純電E系列。
吉利汽車曾表示，吉利銀河兩大產(chǎn)品序列全部由原生智能電動(dòng)架構(gòu)打造，將為用戶帶來(lái)刷新同級(jí)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的極致體驗(yàn)。其中智能電混L系列采用吉利銀河智能“電混”架構(gòu)，覆蓋A0級(jí)到B級(jí)智能電混產(chǎn)品；智能純電E系列采用吉利銀河智能“純電”架構(gòu)，覆蓋A級(jí)到D級(jí)智能純電產(chǎn)品。
在吉利銀河系列發(fā)布的同時(shí)，神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848，以及全新汽車操作系統(tǒng)“銀河N OS”等一系列核心技術(shù)的突破，成為吉利銀河“價(jià)值戰(zhàn)”的有力保障。
而以吉利銀河為載體，吉利品牌正開啟品牌全面向新和價(jià)值向上發(fā)展新階段。
文/劉暢
編輯 宋鈺婷
校對(duì) 趙琳
