今年雙十一進入尾聲，自行車、電動自行車訂單仍火爆。從行業(yè)三季報來看，電動自行車表現(xiàn)不錯，愛瑪科技、新日股份、九號公司業(yè)績均上揚，其中愛瑪科技歸母凈利潤漲幅更是領(lǐng)跑行業(yè)，行業(yè)集中度提升。
自行車雖有訂單，但受制于原材料成本上漲，企業(yè)出現(xiàn)“巧婦難為無米之炊”的窘境。第三季度，上海鳳凰繼續(xù)承壓，擁有永久品牌的中路股份較為穩(wěn)健。新能源遇到自行車，永安行第三季度關(guān)注度飆升，不過高端自行車市場仍需要培育。
騎行雖熱，上海鳳凰仍承壓
今年以來，自行車市場出現(xiàn)“一車難求”的景象。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國自行車市場規(guī)模為1940.7億元，預計2022年自行車市場規(guī)模將突破兩千億元，此后將保持平穩(wěn)增速，2027年預計可達2656.7億元。
艾媒咨詢分析師認為，自2020年以來，受疫情影響，再疊加油價不斷上漲的因素，自行車作為可代替公共交通的出行工具，再次受到青睞。尤其在全民運動的普及和“綠色出行”“低碳生活”等觀念深入人心的背景下，騎行受到了越來越多不同消費者的喜愛。
調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在各大自行車品牌中，永久（FOREVER）、鳳凰（Phoenix）、捷安特（Giant）以及飛鴿（Pigeon）擁有較高的消費者認知度，占比分別為41.8%、38.6%、35.3%、29.3%，在市場上享有盛名。
鳳凰自行車。圖/公司官網(wǎng)
不過，今年以來，自行車企業(yè)過得并不輕松。上海鳳凰業(yè)績承壓，公司前三季度營收11.03億元，同比減少31.83%；歸母凈利潤6591.69萬元，同比減少26.24%。第三季度營收3.36億元，同比下降23.68%；歸母凈利潤1274.58萬元，同比下降53.1%。
擁有“永久”自行車品牌的中路股份表現(xiàn)不錯，但自行車業(yè)務營收占比有限，公司前三季度營收為7.05億元，同比增長28.38%；歸母凈利潤為2615萬元，同比增長12.67%。第三季度營收3.13億元，同比增長56.27%；歸母凈利潤1499.16萬元，同比增長446.06%。
9月底，永安行發(fā)布國內(nèi)首款大規(guī)模量產(chǎn)面向消費端的氫能自行車在常州正式上路，蘇州、昆山、常熟等城市也將作為首發(fā)城市。公司前三季度營收5.42億元，同比減少19.28%；歸母凈利潤9651.77萬元，同比減少12.45%。第三季度營收1.68億元，同比下降29.31%；歸母凈利潤3494.35萬元，同比增長23.41%。
“中國自行車的內(nèi)需巨大，但是行業(yè)競爭白熱化導致許多企業(yè)被拉入價格戰(zhàn)的漩渦之中。其中，中小規(guī)模企業(yè)在這個過程被迫淘汰，而規(guī)模較大的廠商又由于利潤水平低，在對新產(chǎn)品研發(fā)上的投入力度受到限制，從而導致行業(yè)技術(shù)水平提升速度較慢，在與國際品牌廠商競爭中漸漸失去優(yōu)勢，形成惡性循環(huán)?！卑阶稍兎治鰩煴硎?。
艾媒咨詢分析師認為，消費者對自行車品牌的認知度與認可度，一方面取決于產(chǎn)品本身，另一方面取決于企業(yè)宣傳信息與產(chǎn)品的契合程度，產(chǎn)品質(zhì)量越好，品牌宣傳信息與產(chǎn)品本身特點契合度越高，消費者對其的認知度與認可度就越高。
“小電驢”更受歡迎，愛瑪科技業(yè)績增速高
同為兩輪出行，電動自行車近年來市場表現(xiàn)頗好。業(yè)內(nèi)認為，電動自行車產(chǎn)品在未來將被看好，且產(chǎn)量有逐年增加的趨勢，近年來各大自行車龍頭企業(yè)的電動自行車銷量數(shù)據(jù)都十分可觀。電動自行車具有更高的技術(shù)門檻和售價，價值量更高，對于整車制造企業(yè)而言，雖設(shè)計、精度要求更高，但工藝本身沒有質(zhì)的變化。
愛瑪電動車 圖/公司官網(wǎng)
港股上市公司雅迪控股尚未披露第三季度數(shù)據(jù)，但同為行業(yè)巨頭的愛瑪科技表現(xiàn)不錯，愛瑪科技前三季度營收172.28億元，同比上升37.69%；歸母凈利潤13.76億元，同比上升138.28%。第三季度營收77.91億元，同比增長49.79%；歸母凈利潤6.87億元，同比增長160.29%。
海通國際分析認為，愛瑪?shù)谌径冉?jīng)營業(yè)績呈現(xiàn)加速增長的態(tài)勢，盈利能力進一步提升，系公司主要產(chǎn)品市場需求旺盛，整體市場動銷良好，量價齊升，同時公司全面提升運營效率。公司近年來渠道擴張穩(wěn)步進行，研發(fā)力度不斷加大，龍頭優(yōu)勢穩(wěn)固。
此前承壓多時的新日股份開始逐步“回血”，公司前三季度營收41億元，同比增長20.67%；歸母凈利潤1.51億元，同比增長357.10%。第三季度營收17.22億元，同比上升25.9%；歸母凈利潤8606.98萬元，同比上升311.68%。
新日股份解釋，公司產(chǎn)品競爭力提升，主銷產(chǎn)品市場需求旺盛，產(chǎn)品銷量同比增加，主營收入同步增長。同時，加強費用管控，費用同比有所下降。另外，受上年比較基數(shù)較小的影響，業(yè)績同比增幅較大。
新晉玩家九號公司前三季度營收76.32億元，同比增長5.97%；歸母凈利潤3.94億元，同比增長1.37%。第三季度營收28.12億元，同比增長13.20%；歸母凈利潤1.38億元，同比增長2.77%。第三季度增幅高于前三季度整體增幅。
電動兩輪車是九號公司重要產(chǎn)品。2022年第三季度，九號電動兩輪車銷量32.97萬輛，收入10.75億元，同比增長97.42%。
“九號電動兩輪車增長主要受益于旺季公司渠道的持續(xù)擴張。兩輪車業(yè)務占比大幅提升造成盈利結(jié)構(gòu)性下移；但前三季度兩輪車已實現(xiàn)大幾千萬利潤，盈利節(jié)奏上優(yōu)于市場預期。公司前三季度兩輪車拓店銷售順暢，全年近翻倍目標實現(xiàn)可期?！敝行沤ㄍ斗治鰩燅R王杰認為。
不過，另一行業(yè)新勢力小牛電動近年來略顯疲態(tài)，公司第三季度銷量32.08萬輛，同比下降19.2%。其中，中國市場銷量26.32萬輛，同比下降32.9%；國際市場銷量5.76萬輛，同比增長1059.8%。
總體來看，電單車數(shù)智化仍是重點方向。新京報貝殼財經(jīng)記者注意到，10月18日-19日，中國自行車協(xié)會組織召開了《智能電動自行車技術(shù)要求》《產(chǎn)品碳足跡產(chǎn)品種類規(guī)則電動自行車》《便攜式電動自行車用鋰離子蓄電池技術(shù)要求和試驗方法》3項團體標準起草工作中期會議。不久也將面向社會征求意見。
“未來，鋰離子電池技術(shù)的進步和電容量的改善，將會助力電動自行車市場的火爆。作為環(huán)保能源的電動自行車具有更廣泛的應用場景，將成為整個自行車行業(yè)關(guān)鍵的增量市場?！卑阶稍兎治鰩熣J為。
新京報貝殼財經(jīng)記者 陳維城
編輯 宋鈺婷
校對 柳寶慶
