一十九年中華行，

四海踏遍留青名。

日產(chǎn)微風(fēng)潤萬里，

再譜新詞與君聽。

8月2日，2022新京報貝殼財經(jīng)夏季峰會正式開幕，在峰會期間，關(guān)于碳中和、Z世代用戶、未來出行、公益等方面的話題，被各路大咖多次提及。

在汽車產(chǎn)業(yè)上，各大車企也都面臨著諸如“碳中和”“產(chǎn)業(yè)鏈”“企業(yè)社會責(zé)任”“自動駕駛”“年輕用戶群體”等新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

19歲的東風(fēng)日產(chǎn)作為我國合資品牌中的領(lǐng)頭羊，在一系列的前衛(wèi)話題中身影頗為活躍。目前企業(yè)已經(jīng)形成了日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三品牌的協(xié)同作戰(zhàn)之勢。新京報貝殼財經(jīng)記者在和東風(fēng)日產(chǎn)溝通中感受到，在東風(fēng)日產(chǎn)的規(guī)劃中，用戶是品牌關(guān)注的核心，創(chuàng)新是其助力，在迅速發(fā)展的同時，也非常關(guān)注社會責(zé)任、與雙碳的發(fā)展。

擁抱年輕用戶群體，東風(fēng)日產(chǎn)有信心打好“供應(yīng)戰(zhàn)”

數(shù)字化背景下的“Z世代”是中國消費市場的一股強(qiáng)大力量，在汽車消費市場，年輕人逐步步入社會，也促生了不小的用車需求。

在東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司中方總經(jīng)理、啟辰事業(yè)總部副總部長張繼輝看來，年輕用戶群體逐漸成為當(dāng)前的汽車消費主力人群，這個人群的特點是敢于嘗鮮、消費力強(qiáng)，追求更多元和個性化的用車體驗?！霸跀?shù)字化時代，抓住年輕消費者的企業(yè)就抓住了未來，我們在品牌觸達(dá)消費者的過程中進(jìn)行了大膽嘗試。”他如是說。

正如張繼輝所說，為了贏得年輕用戶群體，東風(fēng)日產(chǎn)在數(shù)字化時代也做了不少布局。

東風(fēng)日產(chǎn)Ariya 圖/企業(yè)官網(wǎng)

首先是傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式的突破革新：Ariya采用了不同于傳統(tǒng)4S店的混業(yè)經(jīng)營模式，結(jié)合了傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式和品牌直營模式的優(yōu)點，規(guī)避了一些固有的缺陷。Ariya將采用新能源體驗中心與授權(quán)專營店的混業(yè)模式，實現(xiàn)800+銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋；為用戶提供在線導(dǎo)購、上門取送車服務(wù)、全時全域道路救援服務(wù)、智能化透明車間、星光服務(wù)、代客充電服務(wù)等O2O全透明創(chuàng)新銷售服務(wù)模式。

為了貼近與用戶的關(guān)系，日產(chǎn)品牌與啟辰品牌、英菲尼迪品牌在渠道方面各有創(chuàng)意，共同發(fā)力。

通過東風(fēng)日產(chǎn)超級App與NI+、同心同行、英菲尼迪和它的朋友們?nèi)蠓?wù)品牌，東風(fēng)日產(chǎn)全方位立體化觸達(dá)用戶。圍繞日產(chǎn)NI+用戶品牌，深度鏈接汽車生活場景，推出NI事會擴(kuò)圈、NI+社區(qū)共建、NI+合伙人升級、公益價值共創(chuàng)4項行動舉措，為廣大車主們打造更多“不止于車”的美好生活；東風(fēng)日產(chǎn)年輕化戰(zhàn)略先行者的啟辰，通過上線啟辰APP“圈子”功能和舉辦“大V盟”車主大會，為車主打造出行+社交于一體的樂享生活方式；全新服務(wù)品牌“英菲尼迪和TA的朋友們”為客戶帶來3大品牌服務(wù)承諾，3大用戶關(guān)懷產(chǎn)品與3大暢享體驗權(quán)益，提供自費更換零件終身保修，終身免費故障及事故救援等全新服務(wù)。

張繼輝提到：“作為擁有1400萬體量的車企，我們深諳‘用戶至上’之道，將持續(xù)打造全方位、多維度的用戶服務(wù)生態(tài)圈。”

贏得用戶，也需要強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)支持。

2022年上半年，疫情、部分原材料的價格波動給市場帶來了較大的擾動，電池價格更是導(dǎo)致部分車企接連調(diào)整產(chǎn)品售價。對于即將上市的新車Ariya，東風(fēng)日產(chǎn)方面則有充分的信心。張繼輝介紹稱，電池價格隨著供需、產(chǎn)能和原材料價格變化而變化，今年上半年最大的影響因素?zé)o疑是原材料價格。現(xiàn)在市面上的動力電池基本上都是鋰電池，鋰是其中十分重要的元素，鋰礦價格在國際局勢變化等多重影響下產(chǎn)生了很大波動。對于這種趨勢，東風(fēng)日產(chǎn)有成熟的供應(yīng)鏈保障體系，也對動力電池價格變化有完善的應(yīng)對方案，無論是Ariya還是其它涉及到鋰電池的車型，都會確保按時交付到用戶手中。

著眼未來，東風(fēng)日產(chǎn)再書新篇章

2022年，是東風(fēng)日產(chǎn)變革的新一年，也是此前變革取得階段性成就的一年。

2020年底，啟辰回歸東風(fēng)日產(chǎn)，2021年年初，啟辰大V發(fā)布。這款專注年輕用戶群體的SUV可以說一改此前啟辰的面貌，也作為先鋒隊與啟辰一同走向新的篇章。

數(shù)據(jù)顯示，啟辰2022年6月終端零售銷量10,056輛，同比增長71%，1-7月累計銷量54,694輛，同比增長35.5%，逆流而上，跑贏大盤。

2022年年初，豪華品牌英菲尼迪也加入東風(fēng)日產(chǎn)管理體系。至此，東風(fēng)日產(chǎn)已形成“年輕化與智能化先鋒隊啟辰”“豪華汽車品牌英菲尼迪”“中堅力量技術(shù)日產(chǎn)”三大團(tuán)隊。

東風(fēng)日產(chǎn)2022 Family Day 圖/企業(yè)官網(wǎng)

2022年6月，在東風(fēng)日產(chǎn)2022 Family Day上，東風(fēng)汽車有限公司副總裁，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國林宣布，東風(fēng)日產(chǎn)2022合·聚·勢乘風(fēng)行動正式啟動。

在此規(guī)劃下，日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪也紛紛發(fā)布了長短期計劃。

上文已經(jīng)提到，服務(wù)為王的時代，三大品牌紛紛推出貼近用戶的服務(wù)計劃，有的主打年輕化，拉進(jìn)用戶關(guān)系，有的則以真金白銀的售后讓利給用戶帶來舒適體驗。長期來看，三大品牌都在圍繞用戶體驗與感受，推出各種服務(wù)，拔升用戶對品牌的信任感。

下半年，三大品牌還將持續(xù)推出新車。

日產(chǎn)作為中堅力量，千呼萬喚始出來的Ariya已經(jīng)拉滿了期待值。GT-R團(tuán)隊的底盤調(diào)校實力，超過70年的純電技術(shù)實力，都讓這款車魅力十足。

此外，進(jìn)行大幅升級的中期改款天籟，也將在下半年與用戶見面。此前，東風(fēng)日產(chǎn)銷售有限公司總經(jīng)理辛宇曾向貝殼財經(jīng)記者透露，天籟的中期改款在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都有了新的提升。在全維降噪靜謐與頂級音響系統(tǒng)的全面加持下，全新天籟甚至可以給用戶帶來劇院級的靜謐。

啟辰方面，大V發(fā)布一年來，通過各種圈層聯(lián)動，推出各種配置，得到了許多用戶的關(guān)注。

下半年，品牌除了對重點車型的升級換代，更會進(jìn)一步煥新品牌形象，同步發(fā)布新能源戰(zhàn)略，并公布新能源概念車、技術(shù)和產(chǎn)品規(guī)劃，為廣大車主用戶制造更多驚喜。

英菲尼迪三款新車 圖/企業(yè)官網(wǎng)

英菲尼迪方面，已經(jīng)在上半年發(fā)布全新一代QX60的英菲尼迪，將在下半年繼續(xù)加快腳步，QX50 WAVE版、轎跑SUV QX55也將陸續(xù)與用戶見面。

市場環(huán)境加速“失焦”，品牌必須保持戰(zhàn)略定力，沿著品牌價值之路篤定前行。作為入華15年的豪華品牌，英菲尼迪將繼續(xù)堅守“用戶至上”的品牌初心，重啟東方地平線行動，打造“路向東”系列IP，構(gòu)建更多朋友可感知、可融入的品牌觸點，讓英菲尼迪式現(xiàn)代東方豪華感真正融于生活。明年，英菲尼迪Global也將整體煥新，向全世界的朋友們展示未來現(xiàn)代東方豪華出行的生動圖景。

在新時代下，汽車除了硬件外，軟件也是不可跳過的一環(huán)。自動駕駛、未來出行已成為社會的熱點話題，也是人們充滿期待與擔(dān)心的新事物。

值得一提的是，對于安全兩個字，東風(fēng)日產(chǎn)方面非常在意。

在提到對于自動駕駛、未來出行方面的探索時，張繼輝直言：“在自動駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)一直遵循的原則是為用戶帶來成熟、好用的體驗，在一項技術(shù)完全成熟之前，我們不會輕易將它呈現(xiàn)給用戶?！?/p>

這樣的責(zé)任心與審慎下，日產(chǎn)的輔助駕駛功能依然表現(xiàn)出色。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)在天籟等車型上搭載了ProPILOT超智駕系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)L2+級的自動駕駛輔助功能。對于駕駛員來說，該技術(shù)可幫助他們實現(xiàn)0-144km/h范圍內(nèi)全速段自適應(yīng)巡航、自動保持車道居中、自動跟車等功能，且操作十分方便，一鍵按下即可開啟。

“這套自動駕駛輔助系統(tǒng)在投入使用前，已經(jīng)通過國內(nèi)38萬公里的道路測試，其成熟性和安全性是領(lǐng)先同級的?！睆埨^輝介紹道。

對于未來出行的布局，東風(fēng)日產(chǎn)也在審慎中積極推進(jìn)。張繼輝表示，自動駕駛是東風(fēng)日產(chǎn)踐行技術(shù)以人為本理念的關(guān)鍵一環(huán)?！拔覀冊谶@一領(lǐng)域與文遠(yuǎn)知行等企業(yè)展開了不少合作。作為在自動駕駛領(lǐng)域擁有頂尖技術(shù)研發(fā)能力的企業(yè)，當(dāng)前文遠(yuǎn)知行的Robotaxi車隊就大量使用了我們東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電車型?！蔽磥?，東風(fēng)日產(chǎn)將和文遠(yuǎn)知行進(jìn)一步發(fā)揮各自的優(yōu)勢，共同推進(jìn)自動駕駛技術(shù)在中國的研發(fā)和商業(yè)化落地。

關(guān)注社會責(zé)任，東風(fēng)日產(chǎn)一直在路上

尋找經(jīng)營與社會責(zé)任的平衡，是每個企業(yè)、每位企業(yè)家都必須關(guān)注的內(nèi)容。銷量代表著企業(yè)得到了用戶的認(rèn)可，社會責(zé)任則是本心的堅守。同時，助力碳中和的實現(xiàn)也是全球各國的共識，為此，張繼輝也分享了東風(fēng)日產(chǎn)的堅守與規(guī)劃。

張繼輝表示，雙碳目標(biāo)是大勢所趨，實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的手段包括但不限于生產(chǎn)更多新能源車型，日產(chǎn)也在對汽車的整個生命周期進(jìn)行低碳化改革。

在產(chǎn)品方面，相比于大電池的插電混動技術(shù)，東風(fēng)日產(chǎn)循序漸進(jìn)地引入了e-POWER的技術(shù)，通過小電池、高效率、低油耗、無憂慮的技術(shù)手段，給消費者帶來更加環(huán)保且具有競爭力的產(chǎn)品，未來除了純電動，東風(fēng)日產(chǎn)還將不斷引入e-POWER車型，為碳中和目標(biāo)助力。

社會責(zé)任方面，東風(fēng)日產(chǎn)作為頭部合資車企，始終堅持“共創(chuàng)價值、共謀福祉”的企業(yè)使命，積極履行企業(yè)社會責(zé)任，為顧客、環(huán)境、合作伙伴、員工、股東、社會（社區(qū)）六大利益相關(guān)者創(chuàng)造和提供卓越價值。

張繼輝介紹稱，東風(fēng)日產(chǎn)公益，連續(xù)13年開展“陽光關(guān)愛公益項目”，受惠師生90萬人；作為“陽光關(guān)愛”公益行動的子項目，東風(fēng)日產(chǎn)的“i讀計劃”也在展開：員工們奔走在鄉(xiāng)間，通過鄉(xiāng)村教師幫扶、物資捐贈、公益課堂等多種形式，為欠發(fā)達(dá)地區(qū)師生持續(xù)提供精神支持與物質(zhì)幫扶。企業(yè)甚至連續(xù)三年發(fā)動車主、員工、經(jīng)銷商等上下游關(guān)聯(lián)方的力量，形成既有輕松的線上公益助力，亦有深度的實地參與的良好局面。

2021年，項目還新增“陽光課堂”，結(jié)合STEAM跨學(xué)科教育理念，以寓教于樂的方式為孩子們解開汽車飛馳的奧秘，體驗工業(yè)科技的魅力。

鄉(xiāng)村振興方面，東風(fēng)日產(chǎn)對口幫扶廣西省南寧市馬山縣，累計投入超5500萬元，扶持項目超100個，在文化、教育、產(chǎn)業(yè)等多個方面推動“中國民間文化藝術(shù)之鄉(xiāng)”的發(fā)展。

寫在最后：東風(fēng)日產(chǎn)作為合資品牌中的領(lǐng)頭羊，已形成了三大品牌協(xié)力。2022年上半年，東風(fēng)日產(chǎn)乘勢而上，在6月實現(xiàn)91867輛的終端效率，上半年累計銷量達(dá)448806輛。19歲的東風(fēng)日產(chǎn)，正以穩(wěn)健向上之姿迎風(fēng)奔跑。

在堅持履行社會責(zé)任、助力碳中和的同時，東風(fēng)日產(chǎn)以三品牌聯(lián)手，不斷帶來全新產(chǎn)品，擁抱年輕用戶，在新能源、智能化、自動化方面推陳出新，贏得用戶認(rèn)可。未來這家企業(yè)將如何快速發(fā)展，值得期待。

文/白昊天

編輯 宋鈺婷

校對 陳荻雁