新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者 王琳琳）1月20日，國(guó)家工信部原部長(zhǎng)、中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中在“智駕·碳新”第十七屆超級(jí)汽車論壇上表示，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)起步，處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的階段，已經(jīng)具備輔助駕駛功能。其進(jìn)一步預(yù)測(cè)稱，2021年智能網(wǎng)聯(lián)乘用車的市場(chǎng)滲透率可以達(dá)到17%。

本次論壇由新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦，中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室聯(lián)合支持。

李毅中表示，今年我國(guó)將逐步部署推進(jìn)L3、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)無人駕駛需要安全高效節(jié)能，可以助力減碳減排；而在這個(gè)過程中需要做四個(gè)方面，一是提高單車的智能水平，二是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)賦能，三是要把握住準(zhǔn)入的標(biāo)準(zhǔn)，四是保障芯片的供應(yīng)。

因此，李毅中建議把減碳減排作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要目標(biāo)，同時(shí)進(jìn)一步提高安全性；他建議汽車行業(yè)和汽車企業(yè)要根據(jù)自身的實(shí)際情況制定雙碳工作方案。

校對(duì) 危卓