在不斷改善業(yè)績穩(wěn)步向上的同時(shí)，吉利汽車也正加快轉(zhuǎn)型的步伐。
8月18日，吉利汽車公布了2021年上半年業(yè)績報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，吉利汽車營收為450億元，同比增長22%；扣除股份支付的股東應(yīng)占溢利30.2億元，同比增長31%；股東應(yīng)占溢利23.8億元，同比增長4%；凈利潤24.1億元，同比增長4%。
“吉利汽車上半年業(yè)績表現(xiàn)符合公司管理層的基本預(yù)期。2021年，吉利汽車進(jìn)入到新的發(fā)展周期，我們詳細(xì)制定了‘藍(lán)色吉利行動(dòng)一’和‘藍(lán)色吉利行動(dòng)二’的戰(zhàn)略規(guī)劃。同時(shí)也宣布我們的產(chǎn)品全面從3.0時(shí)代走向4.0時(shí)代。”吉利汽車控股集團(tuán)行政總裁桂生悅表示。
今年上半年，吉利汽車在中國市場的累計(jì)銷量為57.68萬輛，同比增加13%。展望下半年，盡管疫情和缺芯帶來的不確定性依然存在，但吉利汽車方面持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度，并為應(yīng)對芯片短缺采取了在供應(yīng)鏈采購公司里設(shè)立大眾物資部、組建特戰(zhàn)隊(duì)小組研究可替代的國產(chǎn)芯片等一系列措施。
吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱指出，芯片問題存在的變數(shù)確實(shí)難以估量，但吉利有足夠的信心應(yīng)對，依托吉利在全球的資源協(xié)調(diào)能力以及吉利大體量的優(yōu)勢，芯片短缺對吉利的影響要比行業(yè)低得多。因此，“維持全年153萬輛銷量目標(biāo)不變”。
上半年?duì)I收同比增長22%至450億元，利潤結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化發(fā)展
2021年上半年，吉利汽車營收為450億元，同比增長22%；扣除股份支付的股東應(yīng)占溢利30.2億元，同比增長31%，股東應(yīng)占溢利23.8億元，凈利潤24.1億元。截至6月末，吉利汽車現(xiàn)金凈額增加至126億元，總現(xiàn)金水平相較去年年末增加4%至199.2億元。
汽車銷售及相關(guān)服務(wù)仍為吉利汽車營收主要來源。1-6月，吉利汽車實(shí)現(xiàn)銷量63.02萬輛，同比增長19%；吉利、幾何、領(lǐng)克三大品牌上半年銷量均實(shí)現(xiàn)了正增長，其中，幾何品牌增幅達(dá)154%；領(lǐng)克品牌同比增長96.98%至10.8萬輛。得益于三大品牌銷量的同比增長，今年上半年，吉利汽車銷售及相關(guān)服務(wù)營收同比增長16.58%至393.12億元，占總營收的87%。
吉利方面表示，今年上半年隨著吉利全面進(jìn)入4.0產(chǎn)品時(shí)代，其高端產(chǎn)品銷量持續(xù)攀升，其中基于CMA架構(gòu)打造的中國星系列車型上半年銷量實(shí)現(xiàn)7.7萬輛，直接帶動(dòng)吉利品牌產(chǎn)品單車平均售價(jià)從去年同期的7.09萬元提升至7.5萬元，同比增長6%；吉利和領(lǐng)克品牌的平均單車售價(jià)較去年同期增長了10%至8.4萬元。
平均銷售收入的提升也帶動(dòng)了毛利率的上升，今年上半年，吉利汽車毛利率提升至17.2%，稅息折舊及攤銷前利潤率（EBITDA）為13.3%，與去年同期相比提升0.7%。
吉利汽車方面表示，上半年其核心財(cái)務(wù)指標(biāo)全面改善，利潤結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢。
除整車銷售外，其他業(yè)務(wù)板塊的收入占總收入和凈利的比重正逐步提升。今年上半年，研發(fā)及相關(guān)技術(shù)支援服務(wù)首次出現(xiàn)在半年報(bào)中，該業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)4.47億元；知識(shí)產(chǎn)權(quán)許可收入6.37億元。凈利潤方面，合營公司（領(lǐng)克和吉致金融）凈利潤同比增長62%，其中領(lǐng)克凈利潤增長144%，吉致金融凈利潤增長41%；技術(shù)服務(wù)和授權(quán)利潤占比提升至29%。
上半年業(yè)績發(fā)布后，資本市場也對吉利汽車發(fā)展持樂觀態(tài)度。東吳證券分析稱，預(yù)計(jì)伴隨著吉利汽車2021年海內(nèi)外市場同步發(fā)力，未來三年銷量有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)提升，單車盈利能力也將繼續(xù)改善。華西證券研報(bào)指出，短期看，CMA、SEA等架構(gòu)平臺(tái)新車型有望開啟新一輪產(chǎn)品周期，量價(jià)齊升，業(yè)績修復(fù)彈性高；中長期看，電動(dòng)智能變革給予吉利汽車新的發(fā)展機(jī)遇。
節(jié)能、純電“雙輪驅(qū)動(dòng)”，目標(biāo)2025年銷量實(shí)現(xiàn)365萬輛
根據(jù)財(cái)報(bào)披露的信息，今年下半年，智能化新能源汽車將成為吉利汽車新產(chǎn)品投放重點(diǎn)。
2021年被吉利稱為產(chǎn)品大年，也是其全面步入“4.0全面架構(gòu)體系造車時(shí)代”的元年。吉利汽車方面表示，基于BMA、CMA、SPA、SEA四大模塊架構(gòu)，今年下半年將繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。根據(jù)財(cái)報(bào)透露的信息，今年下半年吉利品牌將推出一款緊湊型轎車和一款基于CMA架構(gòu)開發(fā)的緊湊型SUV車型，領(lǐng)克品牌將推出一款大型SUV車型。
淦家閱透露，到2024年，吉利汽車旗下主力產(chǎn)品將全部轉(zhuǎn)移到CMA、BMA、SPA架構(gòu)上來，“我們將逐步淘汰低價(jià)和老舊產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)模塊化造車的高品質(zhì)、高價(jià)值和高效益，打造明星產(chǎn)品和爆款產(chǎn)品?！?/span>
在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時(shí)，吉利也將智慧及智能化新能源汽車作為新產(chǎn)品投放重點(diǎn)。
今年年初，吉利提出兩個(gè)新的藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃方案，即藍(lán)色行動(dòng)一和藍(lán)色行動(dòng)二。其中，藍(lán)色行動(dòng)一主攻智能化節(jié)能和小排量新能源汽車；藍(lán)色行動(dòng)二主攻高端智能化純電動(dòng)汽車領(lǐng)域。
“這兩個(gè)計(jì)劃，既保留吉利在智能節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢，又開拓高端純電動(dòng)智能汽車的新局面，以‘雙輪驅(qū)動(dòng)’推動(dòng)吉利全面新能源化的戰(zhàn)略布局?！变萍议啽硎?，吉利汽車計(jì)劃年內(nèi)推出全球動(dòng)力品牌，并著力打造吉利GHS2.0智混系統(tǒng)。據(jù)悉，GHS2.0智混系統(tǒng)將首先搭載在“中國星”系列產(chǎn)品上，并在3年內(nèi)陸續(xù)搭載吉利10余款新車型。
與此同時(shí)，為開拓智能化純電動(dòng)汽車新局面，今年下半年吉利汽車還將主抓幾何品牌。“幾何品牌將主攻大眾化電動(dòng)汽車市場，聚力打造高品價(jià)比的產(chǎn)品，與極氪高端品牌形成差異化合力，全面發(fā)力中國電動(dòng)車市場。”淦家閱透露。
官方介紹，在產(chǎn)品節(jié)奏方面，今年下半年，幾何將推出一款A00級純電產(chǎn)品，以此快速進(jìn)入主流大眾市場；極氪品牌則計(jì)劃除已推出的極氪001外，目標(biāo)每年至少推出兩款新車。
值得一提的是，在今年上半年業(yè)績發(fā)布會(huì)上，吉利還特別提到了其制定的業(yè)務(wù)發(fā)展五年規(guī)劃綱要——目標(biāo)到2025年，市場占有率位居中國品牌第一，銷量達(dá)到365萬輛（含極氪汽車），其中智能電動(dòng)汽車占比超過30%。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，吉利汽車集團(tuán)董事長、極氪智能科技CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事安聰慧表示，極氪汽車將承擔(dān)65萬輛的銷量目標(biāo)，計(jì)劃到2025年在高端電動(dòng)汽車市場占有率居全球前三。
作為吉利藍(lán)色行動(dòng)計(jì)劃二戰(zhàn)略下誕生的高端智能電動(dòng)品牌，極氪品牌在今年4月正式對外發(fā)布，安聰慧透露，目前其首款車型極氪001的訂單平均價(jià)格已超33.5萬元，將于今年10月開始交付。
此外，安聰慧表示，極氪品牌的直營店和補(bǔ)能體系也在緊鑼密鼓地建設(shè)中，9月份首家極氪中心將在杭州開幕，此后，上海等一大批核心城市的極氪空間也將陸續(xù)開業(yè)。同時(shí)，今年9月開始，極氪還將推出家充服務(wù)等一系列補(bǔ)能措施。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰 編輯 王進(jìn)雨 校對 危卓
