“施工著火事故最后1名失聯(lián)人員已找到，不幸遇難。”11月3日，國家官網(wǎng)集團旗下北海LNG（液化天然氣）碼頭火災傷亡人數(shù)上升到6人死亡、3人重傷。
11月2日11時45分許，國家管網(wǎng)集團北海液化天然氣有限責任公司位于鐵山港區(qū)的LNG接收站碼頭2#罐罐前平臺管線在施工時起火。今日一早，北海市政府新聞辦公室官方微博“北海發(fā)布”稱，火勢于11點55分得到控制撲滅，但經(jīng)連續(xù)搜救，截至目前，現(xiàn)場作業(yè)的9人中，有5人死亡，1人失聯(lián)，3人重傷正在全力救治中。
當天，國家管網(wǎng)集團官網(wǎng)發(fā)布消息稱，作為項目運營方，國家管網(wǎng)集團將全力組織救治，并做好善后工作。已要求現(xiàn)場承包商停止一切作業(yè)，集團所有企業(yè)嚴格落實油氣管道儲運設(shè)施安全隱患排查和治理，切實加強承包商安全管理，確保在建項目施工安全和油氣管道儲運設(shè)施平穩(wěn)運行。
11月2日至11月3日，新京報貝殼財經(jīng)記者多次致電國家管網(wǎng)集團北海液化天然氣有限責任公司，電話均未能接通。
注冊資本近6億，西南沿海第一座大型LNG終端
現(xiàn)場多段視頻顯示，該碼頭處有大量明火，濃濃黑煙沖向天空。碼頭里的工人對著工友們呼喊：“快跑，快跑。”
廣西北海市鐵山港區(qū)應(yīng)急管理局的一名工作人員鄧先生告訴新京報記者，事發(fā)時在現(xiàn)場作業(yè)的9名工作人員正在罐體內(nèi)部的操作平臺以及頂部進行維修，在維修過程中，突然發(fā)生著火事件。
根據(jù)“北海發(fā)布”11月3日最新消息，經(jīng)全力搜救，今天上午，國家管網(wǎng)集團北海液化天然氣有限責任公司鐵山港區(qū)的LNG接收站碼頭2#罐罐前平臺管線施工著火事故最后1名失聯(lián)人員已找到，確認不幸遇難。目前，傷員救治等工作正在緊張有序進行，事故原因還在進一步調(diào)查中。
企查查顯示，國家管網(wǎng)集團北海液化天然氣有限責任公司目前仍名為“中石化北海液化天然氣有限責任公司”（簡稱“北海LNG”），該公司成立于2012年10月30日，注冊資本5.94億元，經(jīng)營范圍包括液化天然氣接收站及碼頭的建設(shè)與運營、天然氣、液化天然氣、空氣分離產(chǎn)品等。
根據(jù)媒體2019年1月公開報道，北海LNG負責建設(shè)運營北海LNG項目的碼頭及陸域形成工程、接收站工程。其中，碼頭工程建有1個兼顧8至27萬立方米的LNG泊位、1個工作船碼頭、海水取排水口、引橋；接收站工程建有4臺16萬立方米的全容式LNG儲罐以及配套LNG工藝工程和公用工程系統(tǒng)。
北海LNG接收站是中國西南沿海第一座大型LNG終端，也是中國石化投產(chǎn)運行的第二個LNG接收站。
自投產(chǎn)以來，該站累計接卸LNG船舶54艘，接卸LNG超過350萬噸。北海LNG項目在優(yōu)化大西南地區(qū)能源結(jié)構(gòu)、促進節(jié)能減排以及助力各級政府實現(xiàn)天然氣縣縣通民生工程和打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)等方面發(fā)揮了愈來愈重要的作用。
根據(jù)當時報道，進入冬季保供期后，北海LNG現(xiàn)貨船舶數(shù)量增多，船期變換頻次增加，到港計劃密集，LNG船型、貨源組分多有不同。
中石化一個月前轉(zhuǎn)讓北海LNG，油氣管道相關(guān)資產(chǎn)471億“打包賣”
企查查顯示，目前，北海LNG的大股東為中國石化天然氣有限責任公司，持股比例80%，認繳出資額4.75億元。中國石化天然氣有限責任公司是上市公司中國石化（也稱“中石化”）的全資子公司。
盡管工商信息未變更，實際上，中石化一個月以前已發(fā)布公告將這家公司轉(zhuǎn)讓給國家管網(wǎng)集團。
今年7月23日，中石油、中石化同時發(fā)布公告，宣布將旗下所持有的油氣管道相關(guān)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給國家官網(wǎng)集團，獲得國家管網(wǎng)集團股權(quán)及相應(yīng)的現(xiàn)金對價。
其中，中石化與國家管網(wǎng)簽約顯示，中石化以油氣管道資產(chǎn)認購國家管網(wǎng)集團重組交易完成后471.13億元的注冊資本，國家管網(wǎng)集團向中國石化增發(fā)股權(quán)支付交易對價；該等標的資產(chǎn)的評估值及交易對價為471.13億元。
中石化天然氣公司擬將持有的部分參股公司股權(quán)置入中石化天然氣公司的全資子公司中石化天津天然氣管道有限責任公司。
前述資產(chǎn)置入完成后，中石化天然氣公司擬將其持有的包括中石化北海液化天然氣有限責任公司80%的股權(quán)在內(nèi)的多家公司股權(quán)，全部轉(zhuǎn)讓給國家管網(wǎng)集團。
中石化表示，公司進行本次交易主要著眼于未來長遠發(fā)展的商業(yè)考量。一方面，管道業(yè)務(wù)重組后，中石化將更加聚焦上游油氣勘探開發(fā)，并積極推動油氣終端市場開拓。另一方面，此次交易可緩解中石化資本性支出壓力。未來隨著國產(chǎn)氣增產(chǎn)以及進口氣資源增加， 2021年至2030年預計還需要對長輸管道建設(shè)繼續(xù)投資。實施管道業(yè)務(wù)重組可以有效減少管道投資規(guī)模，緩解公司資本性支出壓力。
此外，中石化可以充分利用全國油氣儲運設(shè)施，提升運營效率及價值創(chuàng)造能力。 參與國家管網(wǎng)重組，將有助于加強與國家管網(wǎng)集團在管網(wǎng)規(guī)劃、使用、運營等方面的戰(zhàn)略協(xié)同。
中石化認為，根據(jù)國家管網(wǎng)集團提供的發(fā)展規(guī)劃，隨著新建管道的逐步投運，國家管網(wǎng)集團具有良好的成長潛力，預計可為中石化帶來積極的財務(wù)影響，支持核心業(yè)務(wù)發(fā)展。
但值得注意的是，中石化在公告中曾提及，國家管網(wǎng)集團為中國石化、中石化天然氣公司或銷售公司提供的管輸?shù)确?wù)應(yīng)當滿足其生產(chǎn)經(jīng)營需要，保證服務(wù)質(zhì)量不低于現(xiàn)有標準，避免帶來不利影響。
貝殼財經(jīng)記者注意到，中石化落款為9月30日的公告顯示，截至本公告日，標的資產(chǎn)對應(yīng)的所有權(quán)、義務(wù)、責任和風險自本公告日24時起轉(zhuǎn)移至國家管網(wǎng)集團。同時，根據(jù)本次交易的安排，本公司及子公司與國家管網(wǎng)集團已于近日就相關(guān)油氣管網(wǎng)設(shè)施的使用簽署了協(xié)議，對相關(guān)服務(wù)的條件及安排進行了約定。
根據(jù)中石化此前公告，此次轉(zhuǎn)讓的標的資產(chǎn)包括北海LNG公司。
國家管網(wǎng)集團成立不滿1年，一季度營業(yè)收入依舊為0
2019年12月，國家石油天然氣管網(wǎng)集團有限公司（簡稱：國家管網(wǎng)集團）在京正式成立，其從2013年開始醞釀到面世已歷時6年，標志著深化油氣體制改革邁出關(guān)鍵一步，也意味著三桶油的資產(chǎn)業(yè)務(wù)將受到影響。
中國油氣管網(wǎng)主要由中石油、中石化和中海油等壟斷。其中，截至2017年底，中石油國內(nèi)運營的油氣管道總里程為8.56萬公里，占國內(nèi)原油管道的68.9%，天然氣管道占全國的76.2%，成品油管道占全國的43.2%。
對于國家管網(wǎng)集團未來的資產(chǎn)業(yè)務(wù)如何組成，國家管網(wǎng)集團有關(guān)負責人在成立之初表示，國家管網(wǎng)集團的主要職責是負責全國油氣干線管道、部分儲氣調(diào)峰設(shè)施的投資建設(shè)，負責干線管道互聯(lián)互通及與社會管道聯(lián)通，形成“全國一張網(wǎng)”，負責原油、成品油、天然氣的管道輸送，并統(tǒng)一負責全國油氣干線管網(wǎng)運行調(diào)度，定期向社會公開剩余管輸和儲存能力，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施向所有符合條件的用戶公平開放等。
此外，我國成立國家管網(wǎng)集團其重要目的之一就是加快天然氣管網(wǎng)建設(shè)。目前我國天然氣管網(wǎng)與儲氣調(diào)峰設(shè)施建設(shè)滯后、互聯(lián)互通程度不足早已成為制約我國天然氣行業(yè)快速發(fā)展的短板。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，油氣管網(wǎng)規(guī)模達到24萬公里，其中原油、成品油、天然氣分別為3.7萬公里、4萬公里、16.3萬公里。也就是說，未來5—6年內(nèi)，天然氣管道至少要翻一番。依照現(xiàn)有天然氣管網(wǎng)建設(shè)速度，要完成“十三五”規(guī)劃目標難度很大，且即便達到目標，相較于國際水平依舊較遠。
公告顯示，2019年全年，國家管網(wǎng)營業(yè)收入為0，凈虧損2106.61萬元；今年第一季度，國家管網(wǎng)營業(yè)收入依舊為0，凈虧損17.59萬元。
而在國家管網(wǎng)集團重組交易完成后，國家管網(wǎng)集團的注冊資本擬定為5000億元，其中，中石油持股比例為29.90%，為第一大股東，中石化持股比例為9.42%，為第五大股東。
新京報貝殼財經(jīng)記者 林子 編輯 王進雨 校對 柳寶慶
